Андрей Новиков

Разобрали раздатку. Как правильно написал @ДмитрийС, развалился 90366-35053, как раз из-за регулировочной шайбы. Точнее, её отсутствия!!!! В #@!&$#@ сервисе, где я менял заклинившую коробку, её потеряли или забыли поставить. Вот за три года подшипники и разбило. Никому нельзя доверять! Всё нужно делать самому!

Да. Экзист не всегда прав. Мне тут на БМВ косточки от Опеля привезли. В Экзисте бьётся, как заменитель.

Надо не цитировать, а почитать, что написано парой постов выше. Если есть ABS, то нужно 43401-60100 для ручных хабов и 43401-60110 для автоматов.

Я тоже с этой мыслью начинал... У Тойоты вообще очень много странного выясняется по факту. Такое ощущение, что в японском нет слова "унификация".

Да, с этим "мылом" подстава конкретная!

А что за герметик?

В районе 75 независимо от...

Почти 140. Я последние два года почти никуда не езжу, ни по городу, ни в путешествия...

Вот вы некрофилы... В соседней теме же написал, чем кончилось. И, нет, не продал, мучаюсь дальше. Теперь с раздаткой.

Нет, полуоси менять не надо. А вот цапфа то ли длинее, то ли короче, и длина резьбы не совпадает. Я покупал хаб, цапфу и гайки с шайбами. С ABS всё хорошо, основания у цапф идентичные, отличаются только концевиками.

Насколько я помню, там отверстие под датчик ABS. @Swamper UA я в аналогичной ситуации четыре года назад перешёл на ручные хабы. Там своя цапфа, но зато ценник в разы меньше и наличие "в любом колхозе". @Schimano вот, на фото видно:

https://www.drive2.ru/o/RRUDINICH/

Нет, это который 90363-35013.

Хочу легализовать ксенон в фарах (линзы, D2S), читал в интернетах, что это под силу и самому, но требует много времени и нервов, а у меня и с тем, и с другим большая проблема. Всем известная контора в Воронеже просит больших денег независимо от списка переделок. Когда у тебя свап всего, кроме кузова, и колёса 40" - это имеет смысл, а в моём случае - нет. Может есть в Питере контора или частник, оказывающий содействие (в рамках закона) за разумное вознаграждение?

Надо поменять подшипник хвостовика раздатки (надеюсь, что это он так мерзко гудит). Подскажите сервис именно по нашим Тойотам, а не широкого профиля. А ещё лучше частного проверенного мастера.

Продолжаю наблюдение. То ли я что-то сделал не так, то ли Тойота - говно, но спустя три месяца и 2000 км загудел подшипник хвостовика (предположительно, ещё не разбирал). Гудит сильно. Что я мог сделать не так, не понимаю...

Пока ничем. Других забот полно...

Хорошо

Нахожусь как раз в процессе. Делаю не сам, в ноябре должны уже прикрутить к автомобилю. А вот с боков (под подножками) уже готово, но всё нет времени сделать фотоотчёт. (Делается для вот такого адаптера: https://www.frontrunneroutfitters.com/en/de/front-runner-extended-hi-lift-jack-adaptor-250mm.html )

Вот да, оно. Но уже продано. Но теперь смотрю, там какая-то совсем не такая раздатка, возможно и крепления фланца/кардана другие...

@Crocodile Red Эти ссылки я видел. Второе, кстати, тоже барабаны. Вся хитрость в том, что я где-то на этом сайте видел фотку штатного решения. т.е. подходящую под крепёж наших карданов и т.п. Но я не запомнил, что это была за семидесятка, чтобы начать смотреть. Совсем колхоз не очень хочется.

У нас окошко спереди в тормозном диско-барабане. Соответственно закрыто колёсным диском. Но вопрос совсем не об обслуживании барабанных тормозов.

Парит штатный ручник немерено: Чтобы подвести колодки, надо снять колёса. Чтобы заменить колодки, надо вынуть полуоси. Трос вытягивается. Зимой колодки примерзают так, что страшно оторвать. Где-то тут недавно видел фотку, оказывается на каких-то древних семидесятках ставили штатно трансмиссионный ручник (перед карданом). Хочу такой! Это вообще реально? Что за семидесятка это была?

Чтобы закрыть тему: разобрал и собрал, не снимая с машины, только карданы открутил. Сложности есть, но в итоге справился в одно рыло.

HZJ76L-RKMNSV октябрь 2012, деталь: 83181-20040. Экзист пишет, что до сих пор ставится.