Андрей Новиков

Смысл есть. Я уже дважды загибал штатный бампер винтом ударами о грунт. Причём слабенькими ударами. Но данное исполнение ужасное.

На свои.

Посмотрел на фотки, у меня вроде его и так нет...

Ну вот, как бы, третья ссылка в Гугле: http://www.ebay.com.au/itm/EGR-Blanking-Plate-203-Toyota-Landcruiser-100-78-79-105-1HZ-Turbo-Diesel-/111424303575 Может тоже заказать? Но стало интересно "взять коллектор от без-ЕГР-ного HZ". Это где такое взять?

Что-то единого мнения нет, говорят вообще лучше остаться на штатных. А какая у них точно ширина, кто знает? 7.5?

Разные вылеты не хочу, так как периодически меняю перед-зад.

Как переобуюсь, буду продавать. Но пока не знаю, когда это случится. Может сейчас, а может и в феврале.

А подскажите правильную размерность дисков под 315/75R16? Какой вылет, чтобы не выпирали, но и не цепляли, какая ширина? Может конкретную модель посоветуете? Мне нравятся Off-road wheels, но может есть лучше?

Пружины назад - это очень здорово. Не понимаю, кто, как и зачем придумал ставить рессоры. Но в моих "под-домом-на-травке" условиях это невыполнимо. Где найти мастера, и каков будет бюджет?

О, про крыльчатку спасибо, буду знать!

1. У меня гражданский автомобиль. 2. Это не эстетично. 3. Это сразу вызывает проблемы с ГИБДД.

О, круто! Спасибо!

Продал? Не видел инфы.

В связи с новым витком роста курса валют цены на австралийские лифт-комплекты вызывают икоту и изжогу. Моя 32" резина подходит к концу своего жизненного цикла, а моей девушке очень хочется 35". Из этих двух фактов возникает закономерный вопрос: существует ли способ бюджетно приподнять машину на 2"? Бодилифт не предлагать - я принципиальный противник таких мер. Арки резать тоже отказываюсь.

Токарю нужен чертёж, где его взять? Не снимать же коробку ради этого...

Последний раз я менял сцепление на уазике. Там, чтобы правильно отцентровать диск в корзине, нужен был запасной первичный вал, благо он стоил копейки. А как менять в гаражных условиях сцепление на 1HZ? Есть ли там ещё какие-нибудь хитрости, которые надо знать?

У меня тоже не было. Тоже сильно удивился...

Красота!

Я думал вообще использовать резиновые, как в Вебасте. Чем это плохо?

Там всего одна страница...

Артём, спасибо огромное, теперь всё понятно!

Почему это техничнее? Я не прошу фото, как врезать тройник, я и сам могу его врезать (во дворе на травке вебасту себе ставил), я хочу увидеть, как это сделано на заводе, какими деталями, в каких местах.

А заглушку можно вынуть?

А какое он имеет отношение к Тойотам?

Я хочу себе поставить вторую печку, изучаю схемы, не совсем понятно, где и как дополнительные магистрали ОЖ подсоединяются к основным. Не мог бы кто-нибудь сфоткать оба подключения и общий план этого места под капотом. Или если есть кто на севере Москвы с таким 76-м, я бы подъехал, сам посмотрел.