nik353

На всякий случай посмотрел сейчас на Экзисте, одна штука 4 356,90р. За две получается 8 713,80 р. С учетом того, что товар не скоропортящийся пока оставлю цену 6 т.р. за пару. Если к новому году не найдется покупатель, то в январе подумаем о рождественских скидках ))

Лежит у меня в комплект ксенона, который я в свое время снял со своего 4Раннера 185-й кузов. Как выглядит видно на фото. В комплекте: Лампы оригинальные Osram Xenarc 4300K 2шт. Алюминиевые рассеивали (колпачки под H4) 2шт. Блок поджига вместе с резиновыми колпаками на фару 2шт. Всю привлекательность своего предложения вижу именно в этих резиновых колпаках на фару, ничего колхозить не придется! Гланое что бы фары у вас были оригинальные и такой же конструкции как были у меня. На момент снятия все исправно работало. Хочу за все 5 т.р. в Москве. 8 915 404 76 9ноль Николай.

Вроде нашелся покупатель, в резерве.

Среди прочего нашлись вот такие стойки стабилизатора на 4раннер 185-й кузов: CLT 45 оригинальный код 48820-60050 CLT 46 оригинальный код 48810-60040 производитель CTR Корея Цена за пару одна тысяча рублей. 8 915 404 76 9ноль Николай.

Оригинальные рулевые тяги тойота 4раннер в Москве. 45503-39075 2шт. Недавно нашлись при уборке в гараже, остались после продажи машины. Цена за пару 6 т.р. 8 915 404 76 9ноль

Вот на улице похолодало, и стук снова тут как тут )) За лето уже успел о нем забыть! Но стучит вроде бы не так сильно как раньше и вот на что я обратил внимание, как то утром завожу машину, бортовой термометр показывает -2, стука нет. Включаю передачу, появляется нагрузка на двигатель и вот он знакомый стук, тут как тут! Переключаю в нейтраль и стук пропадает, включаю и он снова появляется. Из этого сделал вывод что стук зависит от нагрузки на двигатель. Кстати, масло сейчас у меня ликви молли, было тойотовское и то и то 5В30. Может из за другого масла стучит меньше? пока наблюдаю дальше.

Ребята! заберите помпу, 1100р.! На Прадик 90, 4Раннер 185 пойдет.

По прежнему в продаже.

Продаю в Москве новую, в упаковке, помпу (водяной насос) для двигателя Тойота 5VZ Номер детали 16100-69395 Прокладка входит в комплект. Производитель GMB (Корея) - это один из крупнейших производителей запчастей с головным офисом в Японии и множеством заводов во всем мире. Одно из основных направлений GMB - водяные помпы. ДРУГИХ ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ, помпа осталась после продажи авто. Цена 1200 руб. Отправка в регионы обсуждается 915 404 76 9ноль

На натяжитель я тоже думал, но стук в первые начал проявляться в мороз еще два года назад, в прошлом году натяжитель менял вместе с ремнем, стук только усиливается. Еще со слов механиков были случаи (на LC100) когда причиной стука являлся лопнувший выпускной коллектор справа. Но в моем случае опору и коллектор я исключил, т.к. на характер стука оказывает влияние вязкость моторного масла.

Только по утрам стучало? Вообще странно, что в стартере крутится еще несколько минут после запуска? Будем ждать результата.

Всем привет! Удалось победить стук?

Очень странно что заслонка за год засралась... какой пробег был за год и какой общий? Двигатель масло расходует?

Сегодня замерили давление масла, все в норме. Масло заменили на 0W30, завтра утром послушаю что изменилось. В целом решил пока просто забить.

Больно сильно у меня уже стало стучать, два года уже со стуком езжу, видимо пришла пора ремонтировать головки, как я понимаю мне нужны новые валы? или начать с регулировки зазоров?

Т.к. стучит только на холодную важна первая цифра в обозначении вязкости, 40 и 50 в вашем случае вязкость при рабочей температуре, а на прогретом двигателе стуков нет. Или масло вязкостью 50 не будет за ночь стекать в поддон как стекает с вязкостью 30? Очень многие пишут что вылечили стук именно заменой масла, но я не могу понять как масло в такой сильной степени может влиять на распредвалы? Стук у большинства возникает при пробеге близком к 300т.км. (есть случаи и раньше). Предположим к этому времени зазоры в шейках валов увеличены, как и зазоры вал-клапан, но при этом остаются в поле допуска. За время ночной стоянки масло из головок и масляных каналов стекает в поддон. При утреннем запуске на холоде загустевшее масло не успевает быстро дойти до шеек распредвала(ов) и у вала появляется возможность сместится в постели что приводит к увеличению зазора кулачок-клапан и к стукам. НО! это 1-2 секунды, потом масло дойдет до всех шеек! У меня же стучит несколько минут...

Конечно Tramp прав, надо слушать, по описанию стука определить причину затруднительно, однако описание стука похожего на мой встречается на разных форумах.очень похожее описание есть на форуме у владельцев Секвой, 4раннеров, Лексусов. Во всех случаях стук зависит от температуры двигателя (чем холоднее, тем выше вероятность появления стука), во всех случаях на прогретом двигателе стука нет. Замена помпы, приводных роликов, снятие приводного ремня на характер стука не влияет. Лечат все по разному. Самый распространенный совет - замена масла, причем кто то вылечил заливкой более густого (10W40 вместо 0W30) а то то наоборот залил 0W30 вместо 5W30 и все прошло. Все это наводит на мысль о том, что дело не в масле а в фильтре, собственно это второй по популярности совет. По собственному опыту могу сказать что замена масла (замена на другую вязкость) однозначно влияет на характер стука, но в моем случае сам стук никуда не исчезает. Многие советуют забить и ездить так, собственно я уже два года забиваю, но в последнее время стук угрожающе усилился, плюс стучит не несколько секунд как в начале, а до тех пор, пока стрелка температуры не начнет подниматься... Некоторые из тех, кто как и я забивал на этот стук столкнулись с поломкой распредвала (причем у кого то в левой, а у кого то в правой головке), у кого то провернуло шестерню распредвала (срезав шпонку и болты). Есть и те, кому помогла замена масляного насоса... Завтра поеду на проверку давления масла

Всем доброго времени! Решил не создавать новую тему а продолжить в этой, т.к. по описанию все очень похоже на то, что происходит у меня сейчас. Итак: 2UZ на лексус GX470 пробег 270 т.км. масло тойота из пластиковых канистр летом 5W30 зимой 0W30, замена каждые 10 т.км. фильтр оригинал (как мне кажется не подделка) Все симптомы точно как описывается в этой ветке, сначала подстукивало иногда и не долго на холодном моторе по утрам, сейчас стучит сильно и долго (до 5-ти минут) На прогретом моторе никаких посторонних звуков нет. Есть на нашем форуме те, кто победил этот стук? К чему готовится? Замена распредвала или замена масляного насоса? Есть те кто менял масляный насос? как сложно добраться до него? Всем откликнувшимся заранее СПАСИБО! )

Решился вопрос?

Такая же фигня была с машиной, что только не делали - ничего не помогало, когда все перепробовали и осталось только обратиться к шаманам, по совету одного доброго человека на одном из форумов совершил совершенно нелогичный поступок - поставил другой аккумулятор и - о чудо! машина поехала!!! Только не спрашивайте меня как аккумулятор способен влиять на способность автомобиля передвигаться сам в шоке!

5VZ - отличный мотор! А если хотите экономить топливо берите вместо прадика с постоянным полным приводом 4 раннер с подключаемым, при прочих равных условиях на заднем приводе примерно на литр - полтора меньше кушает )) По коробке: Проверить масло - должно быть прозрачное и гарью не пахнуть, прокатиться, рывков быть не должно, ну и если хозяин позволит - стоп тест.

Спасибо буду смотреть все соединения. Еще хочу попробовать отключить датчик скорости, кто нить знает где он или его разъем находится?

Стоит простенькая сигналка блокировка только на запуск двигателя (цепь стартера).

Спасибо за ответ, не могли бы вы пояснить про силовые провода? имеется ввиду те что идут от АкБ к стартеру? или от генератора? Просто странно как то, двигатель нормально заводится, сколь угодно долго работает (при любом положении селектора АКПП) и останавливается серез пару секунд после начала движения, если я не ошибаюсь энергопотребление не должно сколь либо значимо зависеть от того стоит машина или едет... В любом случае проверю провода, ремень генератор...