Dutov1978

Натяни термоусадку да и все, зачем полуосями разбрасываться

Этот комплект на 80ку 1hdft подойдет?

Ссылку можно, где купить?

Пескоструил бампер лет 7 назад, потом грунт и покраска. До сих пор в нормальном состоянии, ржа полезла только там, где были конкретные сколы до металла, но у нас реагентов почти не сыпят. Ну и второй момент, сам пескоструил при помощи насадки на Керхер чулок заднего моста, после того как он высох на солнце, прошёлся преобразователем ржавчины на основе ортофосфорной кислоты, потом грунт и покраска, все из балончика 3 года ходит нормально

Сам буду этим заниматься в этом году, тут все зависит от того что вы хотите от машины, новой она после этого не станет, и смысл всех этих действий не сделать ее новой, а значительно продлить ее жизнь

Толк будет если сделать все хорошо, пескоструй, грунт, покраска и антикор правильный

Живучие амморты, 100+ пробега и нифига им не делается. Но жестковатые, особенно если машина без обвесов

Офигеть, 4 года насос ремонтировал

Почему SAT лотерея? Есть прециденты что колесо отваливалось?

Там одинаковое все насколько помню

Так надо померить длину, других ограничений чтобы не поставить не вижу. Но скорее всего покороче они

Охренеть, китайцы такие за 12 варят, скорее всего и этот китайский )) Короче за 20 готов организовать с бесплатной доставкой )))

За раму крепеж должен быть, думаю самый правильный вариант при помощи стремянок

Приветствую, готов приобрести 4.Канистра пластик для днища 1 л 750 руб. - 2 шт 1.Баллончик аэрозоль для скрытых полостей 400 мл 450 руб. - 2шт

Что стабилизатор сейчас дифицитом стал? Брал на разборке рубля за 1,5 два года назад по причине большой выработки на нем от резинок, которые на заднем мосту.

Чем дроп-боксы не устраивают?

Установка шпилек на герметик не решит конечно проблемы, поскольку первопричина в другом. Думаю на 100% поможет замена кулака и сошки. Ездят ведь тысячи машин и не имеют такой проблемы.

Прочитал вопрос и не понял, какое колесо будет висеть на калитке, если штатное, то достаточно и калитки штатной, в противном случае, нужен другой вариант.

В такой же ситуации взял контрактные клюшки за 3 т.р. (цена одного сайлентблока) и поменял сам минут за сорок, прошло 2 года, проблем нет.

На скорчедах езжу, жестковато конечно но живучие, блин. Года 4 уже стоят. Вот думаю на что поменять для комфорта

Двухцветный кузов тоже получается под вопросом? Они ведь только на японцах были?

Ещё такой вопрос что нужно чтобы демонтировать сверху воздуховоды из под кондёра и сделать ровный потолок?

Снизу шов как спрятать?

Левый

Короче всю голову сломал как правильно поменять кузов, и задумался над таким вариантом: если просто взять леворукий моторный моторный щит не от моего авто и переварить его на контрактный праворульный кузов, поставить в таком виде и ездить, гаишники на дорогах все равно никогда эту табличку не сверяют с доками, по крайней мере у нас. А родной кузов просто поставить где-нибудь в огороде, зато остается возможность для маневра и например в случае продажи и переоформления можно всегда вернуть родную капсулу на место.