Dutov1978

Не давит потом масло через сальники из-за перелива?

А зачем пробка? При отсутствии сальников полуосей масло само в ступицу придёт.

Насколько выгоднее везти самому донора?

Как не снимая кулак сменить фетр?

Три года используем корейскую керону WKH-3300, для обогрева палатки, и ночью тоже, бака хватает надолго, можно так же приготовить что-то на ней, чайник скипятить. За ночь сжигает 3 литра керосина, зато спишь всю ночь и не прыгаешь подбрасывая печьку. Изначально скептически относился, пока раз не попробовали, в -30 палатку 3х4 обогревает без проблем.

Не думаю что в кулаках сильно критичен уровень смазки, никогда за ним принудительно не следил, после переборки просто по тюбику смазки в каждый кулак и все. Бывает добавишь раз в полгода-год иногда и забывал, шрусы при этом ходят годами, проблем никаких не вылазит. Думаю жизнь слишком коротка, чтобы тратить драгоценное время на все эти заморочки. Как говорил в свое время один хороший слесарь когда я приставал с дурацкими вопросами - не нужно мешать машине работать.

Может утечка, а может в аккумуляторах саморазряд

Целиком может крузак купить без доков с японии, и перекинуть все на свой? А остатки запчастей распродать, я в эту сторону смотрю. Ибо ну поменяю я кузов, а двигатель уже с пробегом 600+ как то под этот кузов уже не то, хоть и отлично себя чувствует... Ну и т.д.

Всегда лил и буду дальше лить масло для грузовиков, как более качественное и ресурсное. Castrol vecton 10w-40 или SHELL RIMULA R5 M 10W-40 и то и другое беру у официальных дилеров. Меняю раз в 10000, оба масла себя показали отлично

Может тупо сошка не затянута и проскальзывает на шлицах, ибо провернуть вал на 180 градусов и не сломать это нонсенс. Так же нужно смотреть состояние шлицев на самом карданчике рулевого вала, если он так же плохо затянут могло провернуть. PS: отличное состояние шлицев на валу сошки, не говорит о том что валом все в порядке, у меня сломало его выше шлицов, сами они остались в нормальном состоянии.

Тут от величины лифта зависит, вибрации карданов появляются от 4" и выше .. сами пары влияют только на то в каком диапазоне скоростей эти вибрации ты будешь наблюдать

На автомат, да. Если механика, то 41:10 в самый раз

На 80 тке простое реле, и дело может быть не в нем.

Да, конечно нужны прерыватель, можно от отечественных авто подобрать на 12 в. Вот набросал схему исходя их вашей: https://photos.app.goo.gl/mXwXj9txHYtFbmFG6

Тут элементарно заменить это реле двумя простыми четырех-контактными релюхами

А если поменять кузов и моторный щит, получится продать? Как на это ГИБДД смотрит? Есть конечно вариант что прокатит, а если на экспертизу отправят?

Блин тоже такой процесс ожидает, что проще поменять кузов с переваркой моторного щита или вырезать и менять элементами?

Возьму, если не проданы, реквизиты в личку

Где находятся? Отправить сможете?

ТНВД в ремонт

Ну смотря на какой системе налогообложения ИП находится, я бы сдавал от физлица 13% заплатил и все. Если ИП на УСН 6% тоже выгодно, но есть нюансы надо считать ибо все зависит от площади помещения

Кобыла тут эта не причем, и кони умные животные. Дебилы те кто эту конструкцию придумал, посмотри как она по жопе кобыле хлещет, естественно что она побежала )))) Это очевидно ведь, для любого кто на конях хоть чуточку ездил.

4641060570 у меня такой бъется, левый руль разгруженный мост и дисковые тормоза изначально

А если через какое-то время заболтается с втулкой ступица, нужно будет узел разбирать и шайбы выкидывать или это маловероятно?

Устал постоянно их регулировать, вот и изучаю разные варианты. Втулки подбирать нужно, а тут просто затянул и все.