1Maks

Можно подробнее про них? Там наверно такой же штатный алгоритм работы, центральные секции только на дальнем горят. Или Вы имеете ввиду из двух комлектов собрать то что мне нужно, установить четыре секции ближний/дальний? Сколько они стоят? Где купить?

С линзами в финале классно получается, свет просто шикарный, но проект очень дорогой. Надо продумать можно ли сделать всё менее затратно, т.е. без установки линз и ксенона. Как адаптировать секцию дальнего света в штатной фаре, чтобы светил и ближним и дальним и было бы круто никого не слепить?

Приветствую! Пришла в голову идея следующего колхоза. Сделать двойной ближний и двойной дальний свет, те четыре секции светят ближним и четыре дальним. Куча вопросов как это воплотить? И стоит ли вообще? Как сделать чтобы встречных не слепил ближний? Хочется всё по феньшую? Как установить шторку в секцию дальнего света, для световой границы? Какие лампы и тд?

Приветствую! Можно ли цену за фары с корректором в личку? Интересует с двумя линзами(стандарт) и с четырьмя(свет 4 ближний или 4 дальний). Помню раньше можно было свои Вам отправить для вживления корректора в Депо фары.

Еще два варианта увеличения мощности без уменьшения ресурса двигателя - замена турбонагнеталя на твинскрольный или с изменяемой геометрией. Про твинскрол обсуждали, как я понимаю на такой не подходит магистраль водяного охлаждения. Турбина с изменяемой геометрией очень редко встречается даже на 1HD-FTE моторах, для неё нужен блок управления, получается идея не воплотима. Поправьте если ошибаюсь

Даже интересно стало на Гелендвагене прокатиться с 606 дизелем 170лс. Неужели там разгон лучше чем у моей Восьмидесятки с 1HD-FT? Без шуток, интересно мнение.

Обычно даже котята на свет не появляются Вы аргументировано доказали свою точку зрения. Если не Вашем авто нет кислородных датчиков, то у других тоже их нет. Больше спорить не буду.

Простите за болтовню. Но не могу не спросить. Причем здесь экология? Как в бензиновом двигателе с электронным впрыском, без лямбда зонда происходит регулирование топливовоздушной смеси? Специально посмотрел по каталогу в экзисте, есть он там.

Гарь во впускном коллекторе скорее всего от вентилиции картерных газов. Выглядит как маслянистый черный налёт. Такая штука стоит как бензиновых двигателях так и на дизелях. Если сильно и быстро загрязняется впускной коллектор, порекомендовал бы почистить масляный сепаратор в крышке клапанов. Так же можно дополнительный фильтр на эту систему установить, уже делали, можно поиском на форуме найти.

Нет лямбд? Это на карбовых восьмедисятках?

Это все меняет. У меня так же по времени греется. У тебя именно до 82ух нагревается зимой?

Будут ли новые модернизации 1HD-FT? До трёхсот сил Yanmar 6lpa еще далеко

Странно, что даже когда начинаю мотор крутить, выкручивать передачи температура до 82ух не поднимается

Здравтсвуйте! Решил создать новую тему по этому вопросу, тк старую уже закрыли. В общем прочитав труды Влада по улушению нами любимого 1HD-FT, решил поменять термостат с 75-90 на 82-90. Причиной тому послужили подозрения в неисправности старого темостата, поэтому купил новый 82-90С, установил, но вот странность, автомобиль по старому долго греется, и что еще более странно до 82 градусов никак не прогревается, по старому 75. Скажите кто менял уже у вас как?

Может быть. Только один из пунктов улучшения двигателя, которые Влад вначале перечислил был именно про замену термостата. В моём случае на этом моменте возникли проблемы, поэтому сюда и написал.

Начну сначала. Долго грелся и греется до сих пор двигатель. Подумал термостат в открытом положении заклинило. Купил термостат на 82-90, установил. В результате ничего не поменялось. Прибавления тяги двигателя не почувствовал, датчик температуры предпускового подогревателя "Бинар" как показывал при прогреве двига раб. температуру 75С, так и показывает. Греется так же очень долго как и со старым термостатом. Приуныл

А как себя ведет машин с таким термостатом в жару+бездорожье?

Всех с прошедшими Новогодними праздниками!!! Народ, подскажите кто менял термостат на FT с раб. температурой 82-90. Отпишитесь пожалуйста! Хочу такой же поставить, колеблюсь. Проблем не было? Пробки, бездорожье?

Нужна именно на механике. С автоматической коробкой с ценой меньше миллиона таких автомобилей в Калининграде нет. Тоска ...

Хочу приобрести сотку 1hd-fte, дорестайловую, с МКПП. Проблема в том, что в Калининграде этого добра практически нет, на данный момент две висят на авито, цена просто конская. Может кто подскажет чего.

Хочешь комфорт - Prado, там подвеска независимая помягче будет. Если нужен брутальный внедорожник, проходимость, надежность - TCL 80, внутри такой же как и Прадо, подвеска дубовая. Если смотреть дизеля - по расходу разница небольшая. HZ - нормальный двиг, для города унылое говно правда, зато простой и надежный как грабли. Отсутствие турбины можно рассматривать как плюс в некотором роде.

Зачем я в полемику с Центурионом полез? Началось забрасывание интересной темы посторонними рассуждениями. Товарищи прекращаем флудить, предлагаю перенести споры в другую ветку. Предлагаю модераторам лишние, не по теме сообщения удалить.

Спасибо всем! Все, что мне нужно я узнал.