Павел1

Как это с другой стороны? Как раз с этой!

7 лет назад от рака ушел отец. Сначала были бесконечные обследования-больнички-лечения, от которых одни затраты, а эффекта "0". Через полгода определили рак желудка. Потом пошли предложения операций от различных московских клиник, с безумными неподъемными расходами и без каких-то гарантий. Причем везде создавалось ощущения, что в тебе просто видят источник срубить бабло. Потом всё-таки нашел выход через знакомых на очень хорошего человека - директора Онкоцентра. Он посмотрел снимки, попросил женщин выйти из кабинета и оставшись со мной один на один, сказал: - Там уже ни чего здорового не осталось. Вопрос двух-трех месяцев. Что бы вам не говорили и не обещали ни чего не даст, а потраченные деньги вы просто выбросите на ветер. Ваша основная задача на эти месяцы обеспечить ему заботу и дать максимально комфортно уйти из жизни, как бы жестоко это не звучало. Ни каких денег с меня не взял. И всё случилось точно так как он сказал.

А на Газели рамы делают!

Мне нужен был оранжевый 2-х литровый Дакар на автомате в максималке. Прайс был заводской. Кстати, свой 2.0АКПП, 2012г, 80т.км продал за 500. Но он был переднеприводный. Машина не без недостатков, маленькая, но в целом понравилась.

С видео тебе просто сказочно повезло! За дачу ложных никто ее привлекать не будет. Машине четверть века, но насколько я помню ремонт у страховых сейчас должен осуществляться с использованием новых запчастей. Вот они и будут уговаривать тебя взять деньги!))) Будем следить за развитием твоей истории. Держи в курсе!

Это очень плохо. Если записи с камер не найдете и если у нее будет грамотный "помощник", то влугкую могут тебя обвинить или сделать обоюдку. Удар у тебя справа, и при прочих равенствах легко натянуть на "помеху справа". Ищи записи уличных камер. И внимательнее меряй раму. При "грамотном подходе" независимый эксперт легко может намерять деформацию на пару-тройку сантиметров. Причем с фиксацией показаний на фото с линейками и рулетками))).

Вот что скажу. На вскидку. Надеюсь по виновности вопросов не возникло и всё утряслось. Уверен, что рама пошла. Был опыт и знаю, насколько рамы 80-к (да и вообще джипов) слабы к боковым ударам. Поэтому надо максимально всё документировать. Думаю если страховая будет считать по честному, то страховой суммы не хватит. Пусть ремонтируют с использованием новых запчастей!))) Они будут отбрыкиваться любыми путями от ремонта и предлагать деньги (маленькие). Не продешевите!

У жены был Дастер, но переднеприводный. В принципе всё устраивало, но хотелось полноприводного. Продали, стали искать новый. Родственник работает на Рено, у них там скидки для своих. Так вот выбрали 2л, АКПП, 4*4, Дакар. С учетом скидки нужная комплектуха вылезла в цену в 1.2млн (!). Отказались от покупки. Какие 550т.р.? Это всё сказки.

ВТ тоже рядник. А вот раздельные головы по моему это скорее плюс, чем минус. Посмотри цены на целиковые головы. Одну то проще поменять.

Где они есть, эти моторы? Контрактные во Владике? Так это опять кот в мешке с пробегом за сотку, а то и две.

Думаю, что это одного поля ягоды. ВТ чуть большего объема с тракторным моментом. Мерс более на легкие грузовики ориентирован. ВТ еще выпускают до сих пор. Просто время таких моторов проходит. Ездить на них по автострадам не комфортно.

На Камне и блок чугуний, да и голова по моему тоже. Это всё ж коммерческий дизель. Да и ЕГР глушится без проблем. С проводкой пока проблем не было. А так-то конечно, если выбирать авто для путешествий по медвежьим углам, то лучше древний дизель. Например 4ВТ или 6ВТ от Камминса!))) А ещё лучше на лошади!)))

Вадим, а что в итоге? Получается, что у ЦР-моторов только одна проблема - требовательность к топливу? Т.е. если есть возможность обеспечить заправку нормальным топливом, ставить качественные фильтры, то можно нормально и долго ездить. Или не так?

В том то и дело! Одной из обсуждаемых проблем на форуме владельцев Газели с Камминсом (да и Тунландоводов так же) - "Чем можно заменить дорогой оригинальный топливный фильтр?". Чего там только народ не придумывает, чтоб сэкономить 500 рублей! И левый неоригинал ставят и проставки точат, чтоб использовать фильтры от древних дизелей или тракторов. Пипец просто! То, что оригинал сепараторного типа и фильтрующая ячейка у него в 4 раза меньше многие даже не задумываются. Некоторые и малянные фильтры ставят чуть не от КАМАЗов. Причем это владельцы машин. Что говорить о наемных работниках. Те могут и просто "сэкономить" 1,5т.р. на замене фильтра.

Когда-то, начитавшись рассказов Самата про Камминсы решил купить подвернувшийся по случаю китайский Тунланд с таким мотором. 2.8л, 163л.с. Сейчас уже проехал на нем более 100т.км. И что могу сказать? Были мелкие косячки по машине, но по мотору даже придраться не к чему. За 100ткм вообще ни каких вопросов. Едет, тянет, масло нюхает. Замена масла через 10ткм. Фильтры на каждом углу. Да и вообще с запчастями к мотору проблем нет (такие же моторы на Газели). На 100т.км. регулировали клапана - отклонения на всех не больше десятки. На 60т.км выкинул ЕГР, прошил +10л.с., поставил бортовой комп. Расход редко выходит за 10, по трассе при средней скорости 110, в районе 8.5-9 литров. Вес машины почти как у 80-ки. По характеристрикам мотор близок к 1ХД-ФЕ, но весит на 100кг меньше. Да, это электронная балалайка, но если встал бы выбор что воткнуть в 80-ку - или контрактный ХД с Владика с пробегом за 150ткм или новый Камень (а цена его не намного больше), то однозначно выбрал бы Камминс 2,8. По мне так это даже лучше, чем Камминс 3,8, который планировал ставить Самат (тот заметно тяжелее). А уж для короткой 70-ки это вообще был бы идеальный мотор. Она бы с ним просто летала))). В общем Самату хотел бы сказать персональное спасибо за тему про унылые моторы Тойот))). Жаль, что ее прикрыли. О покупке машины не пожалел ни разу.

Извиняюсь, но вчера уже пообещал по телефону форумчанину с Нижнего. А ваше сообщение только сегодня увидел. Если не заберет, то проинформирую.

Фотки в телефоне. Сюда не знаю как выложить. Могу на почту или в Ватсап.

Продаю новый оригинальный генератор Тойота (Denso) 27060-17030. Шел на дизельную СТД-шку. Круглый штеккер с тремя контактами. Цена 7т.р. Находится во Владимире. Тел. 89IO-77461-O2

Подниму

Подниму

Опыт использования космофена есть. Брал авто тест-драйвовскую, вся была в наклейках. Отодрал их а клеящий слой остался. Задолбался смывать, плюнул и ездил так. Сосед, владелец рекламного агентства увидел и посоветовал комсмофен. купил, попробовал. Всё отлично! Купи только тряпки нетканной рулон и обязательно нужно делать в теплом месте. Лучше всего летом на солнце. На улице зимой думаю может не сработать. Или феном подогревать или теплое место загонять. Тряпки уходит очень много. Краску не растворяет, т.к. он немного маслянистый, а не сухой, как растворитель.

Да всё там нормально! Это ж фотосессия!))) Шлем малой просто снял. А я без шлема, но за ним потихоньку со скоростью черепахи. Даже кепку не сдувало))).

Вчера погода была отличная. Катнули немного с малым по полям. И вот такой получился у нас "Закат мотосезона"

Пружины уехали в Томск.

Мне тоже канат интересен и его крайняя цена Можно в личку.