Роща

И так попробую описать что было сделано .. Достался мне 4раннер 2000 года с мотором КЗ -Т и механическим насосом , араб чистый , и был на нем такой трабл, что по каким-то причинам отвалилась "гитара" и от того что давление масла уходило в поддон , мотор "приказал долго жить ". Было принято решение сделать апгрейд , до 16 ти клапанов на голове ... Начитавшись форумов и советов , созрел план переделки двигателя 1ХД под мех насос от 1КЗ ... Как бы кроме переделки маслонасоса под крепление мех насоса , переделки форсунок под мех тнвд , переделки трубок высокого давления и замены шестерёнки привода тнвд , самой большой проблемой стала, выставление угла опережение подачи топлива ... но и это уже в прошлом . Машинка уже на ходу . Рано ещё конечно говорить о расходе топлива , только выехал опробовать , полет нормальный ...

Ещё раз всем привет! Прошу прощения за столь долгое отсутствие в теме ....Вернулся как бы есть что показать ...вот только форум разрешает вставить файл не больше 4,8 метра ... а у меня видео почти 200 ....

Шатуны еще не собирал и не мерял , возможно продется заменить .. все пока в процессе .....По сути присутствует набор зап частей из которого будет собираться желаемое .. А действительное может отличатся от желаемого ...

Блок казет , голова от кадеэфте , насос тнвд от казет , трубки еще не мастырил , колено от кадээфте , шатуны казет , поршня кадээфте .(шатуны и поршня еще не ставил только подготовил) заморочился с форсункой ,только от нового кадеэфте с прадо 2008 года , тупик ... Еще как донор есть целый мотор 2KD-FTV.....

Решение вроде как придумали , но тайна за семью печатями ...

Тему покурите ....

Фсе ........закончилось .... Таже проблема , даже тему создал . Так и не увидел видео обещанного по переделке 4 й форсунки ....

Здравствуйте уважаемые форумчане на youtube есть видео где на мотор казет вставили голову от 1каде эфт ...https://www.youtube.com/watch?v=lxM0UvFpIPo сделал подобный проэкт , уперся в форсунки .... может кто подскажет .... как решить проблему , чтобы электрическая форсунка работала на механическом насосе ....

Пытался поиском най ти на не получилось , мож мкто тыкнет в тему ??? Хочу перевести передний мост на масло вместо смазок , куда глядеть ??

В районе 5-6 го цлиндра место под датчик температуры ....

Ставил подобный кран только перевернув вверх ногами , кронштейн крепления колхозил .....

Если на гарячую все усугубляется , однозначно трабл с ТНВД .. Мож попробовать отпустить болты крепления и довернуть насос к мотору , но не больше чем 3мм от заводской метки . \\\\\\\\\\\\если трабл останется, насос в ремонт.

Мотор не трусит ? Компрессию не меряли ?? Похоже на нехватку топлива , попробуй посмотреть на лягушку подкачки при полном газе , ее не втягивает в корпус ?

Ищите 69-70 см. Я особо не заморачиваюсь с карданами , благо есть из чего выбрать , штук 20 ть валяется .Меряю расстояние между фланцами , отнимаю 2-3см и потом разбираюсь с посадочными местами . У большинства карданов крестовины одинаковые имею ввиду передние-передние и задние-задние подходят , а переставить вилки максимум 30ть минут.

Нет, по тому как меньше по диаметру .

Наверное все таки от 570 го

Периберали мне изза трещины в корпусе после аварии , потом настраивали на специальном стенде па каким то картам от производителя насосов Денсо . Воткнул в мотор просто самолет . Уже улетел от меня на восток на 700 км . Ездит хозяин , доволен ...

Родные передние пружины на турбодизель с лебедкой 54 см

Та да и замена подшипников однозначно не только морковки и сальник тоже .

Проблема скорее в блоке резисторов , находится в корпусе испарителя кондиционера под торпедой . Если снять бардачек ,слева прямоугольная крышечка на 4 ре контакта и разъем . это и есть резистор , вынимаешь из корпуса , он керамический блок обычно белого цвета на ножках , смотриш перемычку между ножек, если отпаялась , припаиваеш на место и будет тебе счастье .

Тойота 4Runner до 1993 года на моторах 3vzfe очень часто встречалась .

Спасибо 1848 , косяк в эбу , подкинул другой все гуд . Сам блок отдал электронщику , обещал помочь.

Пришла другая проблема , поработал мотор не долго без проблем и при прогазовке застучали вроде как клапана при раннем зажигании и вылез чек на мотор . \\\\сканнер показал ошибка *14(4) . Подскажите что за хрень . Пишет тайминг систем.

ПРОВЕРЬ ТЕРМО МУФТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ МОЖЕТ ПРИКЛИНИВАТЬ И СОЗДАЕТ ШУМ ,КАК ВЫТЯЖКА ЦИКЛОН РАБОТАЕТ.

Перекидывал потроха от 80 ки на 105 чулок , одно неудобство было , заглушки резиновые поставить на отверстия от датчиков АБС. И был вариант пересыпал мост от 105ки на 80й чулок , вот только АБС пришлось ампутировать на 105 ке. Разница в исполнении мне не понравилась , гайки ступичные на 80ке точеные , а вот на 105ке литые .