ездец

все верно. С прогревом тушки диода падение напряжения на нем упало.

получишь. Но 100а мало если не исключить стартер. Значит мимо него. Нормализованные 75мВ нормальное такое падение. Некритично ни разу.

суперклей. Соду клади послойно. Фотки поищи поиском в форуме. Моторчик собран и стоит на машине.

немного не в тему и ни разу не реклама. Фрейновским раст - стопом обрабатывал машину. Первый раз серьезно заливал, затем понемногу добавлял. Так вот перед первой обработкой отдирал ржавчину, стучал по ней. Отлетало но неохотно. Плюнул и залил снадобьем. После растстопа через год-два, перед добавкой продувал сжатым воздухом из хорошего компрессора у ребят в шиномонтаже. Так ржа пластами и шматками отлетала уже. Кстати масляная. Все сварные швы из ржи повылазили. Может кому пригодится. А способ электролиза возьму на заметку. Мне понравилось.

пригоден вполне. Где то в теме я фотку давал расположения магнитов и их полярность. Клеил разным. Но эпоксидка влаги и тряски не любит . Или нужна особая. В итоге цианокрилом проклеил, и по пищевой соде зазоры между магнитами наполовину заполнил.

начну варганить как приспичит. Как раз есть 130 с контракта. Этот год заменил на годный. Доезжу.

насколько я понял никто гранаты шрусов не применял?

аналогично делал. Ну может шире вдвое чтоб закрывало поболе. Где то метал помню порезал для удобства. Два слоя фанеры по 15мм склеил. На железо шумку фольгированную 2 слоя. Прослушивал на дребезг в басах. Жгуты проводов тоже пришлось в шумку зафенить. Пискло в верхний обьем . В общем херня все эти приблуды задние. Загрузил чем то, и полярный лис. А в багажнике почти всегда что то валяется. Задние больше дают обьему звучанию. А вот передним, как уже писалось следует внимание особо уделить. Но и их вечно запинываешь болотниками или валенками в галошах. Это если о эстетике. А вот резиновые ремни к потолку пришурупить горячо рекомендую. Спиннинги да ружья под потолком целее будут. Да и под рукой всегда.

Азиат. Ты вроде как ставил?

в общем груша- кака. Под капотом рядом с мотором в жару скорее всего долго не проживет. трещинки уже появились. Хоть и малозаметные. Надо дальше думать варианты.

FC528S

надо опять у поставщика уточнить. 3\4 размера фирменного. С трубочками на вдох и выдох. Джапанпартс. Сообщу. Дешевый фильтр.

спасибо!

meat&doria - 9066

еще вопрос. Можно погуглить , но лучше из первых рук. На оригинальных пыльниках шаровых пипки вбок сделаны, но глухие. Зачем? Резать- смазку набивать?

ждал вопроса - коробочку не выкидывал. Только выкинул - ! нате. В понедельник спрошу у поставщика. Отпишусь.

Вы с Азиатом правы. Проставлюсь. Спасибо. Шаровые мерзавцы. И ведь с виду красивые, резинки целые. Внутри - ржавая труха. Стэр. Но пять лет отходили ежедневно в любое гуано. Два сьемника поломал б...ь. Пришлось газовую горелку с баллончиком купить. Она решила.

извините за офф. Но может кому пригодится. На лодочном моторе демпфера винта провернутые, по сути тот же сайлент блок лечил суперклеем неоднократно. Он с органикой (например резиной) очень хорошо адгезирует. Шилом отгибаешь резину сколько можно и льешь .Ну и тут ради опыта ливанул в трещины резины. Практически замолк сайлент. Т.е. если попа, до дома поможет доехать.

не спеши. У меня подобное бывает когда топливо- газировку подсовывают. А это сейчас сплошь и рядом. Воздух в системе среда сжимаемая и поэтому топливо приходит с запаздыванием. Поставь ка на время трубку на тнвд прозрачную, и позырь что там делается. Народ тебе правильно указал на черный дымок при тапке на мгновение. Если нет - с подачей проблемы. И не ищи себе проблем там где их нет.

Азиат и Каспер! Гран мерси. Узнал тонкости. На всякий буду менять в кучу. И верхние рычаги и шаровые заодно. Один сайлент на машине реально с глубокой трещиной куда-то в глубину был. Как раз под рукой рычаги оказались. Отмыл - почистил. Резинки видно что работали, но без трещин. Чистые.

те, что стоят нешприцуемые. Увы. Нашел б.у. с контракта, оригинал. Ходят пальцы легонько, люфтов мал -мала ощутимых нет. С болтиком под масленку. Его ставить?

О! Как! Сегодня качали друганы от души, снизу залез послушал. Сайленты верхних рычагов по всем прислухам. Причем не с моей стороны как раньше был уверен, а со стороны пассажира. Но насчет шаровых спасибо! Присмотрюсь! Никогда бы не подумал что они как резина скрипят. По крайней мере на других машинах брякали и т.д. Но без скрипа.

А подскажите ка братия? Появился какой то скрип. Ну вот копия как будто резина скрипит! Нифига не могу понять откуда. Когда машина холодная вроде как незлобно. Но как потеплело до 25 конкретно заскрипело. Естественно на кочках-ямах-поворотах. Когда машин стоит скрип появляется если ее раскачать. Это не втулки случаем? Чета осенило. В этот сезон шприцануть не успел.

кстати! Резиновая груша - прекрасная альтернатива штатной лягушке. Я прикупил импортную, с металлическими штуцерами и обратным клапаном в ней. Если интересно скажу номер. Фильтр тоже с патрубками на крышке. Вроде как воздуху взяться будет неоткуда.

Долго бился с завоздушиванием топливной системы . Немного, но противно осознавать что я тупой му...к. ТО есть - то все в норме. В итоге зафигачил прозрачные трубки, исключил насос подкачки(лягуху) и основной фильтр. Временно поставил грушу от лодочного мотора. Красота! Сегодня , т.е. вчера в ночь ипанул за рыбами. Самолет ! Свиснула турбиной и восторженно просит - "давай дави, я хочу!!!" И стонет аж. Как бабенка азартная. И кончил бы. Но буду трупом понимаю.4200 и дальше хочет. Но кончу когда нибудь. Не удержусь. Обратно - полутруп. Как обычно. В трубках сплошной воздух. Ну... Топливо тоже есть. Но его чето как то маловато! Заполнил. Стравил. Даванул газулю. Эмульсия воздушная. Заправка "Ирбис". Мерзавцы! (..........., ................, .............) дети ишачки, барана, и навозного червя. В общем не ищите проблем там где их нет. Техника- она железка. А эти - ".............."! Да. Отстоял бутылочку. Процентов 10-20 - воздух. С бензином такая же хня подозреваю. Судя по времени отстоя эмульгатор какой то еще ко всему добавляют. через сутки все в норме. Отстоялось. Но с топливом можно шоу мыльных пузырей устраивать. Поделал опыты. Вот так вот.