vvr

О, как раз этим сейчас и занимаюсь. Аппарат купил, баллон, присадки и т.д. Гемор еще тот, полуавтоматом гораздо проще. Но надеюсь освою рано или поздно.

​У оператора яйца железные? Даже не дернулся!

Нет, не понты, регулировка нужна.

А причем здесь пиписьки? Речь как раз и идет про дешевый хамелеон. Керосин даже ссылку дал, какие 200 долл?

Да, точно, эту не видел.

Однозначно хамелеон. Кто от него отговаривает, видимо ни разу не варил в такой маске. Если варил... Ну тогда не знаю, как вообще относиться к таким совета.

Спасибо. Только помпы эти текут со временем по сальнику, плохо держат давления в системе охлаждения.

Да аборигены это. Прям никто в глухомань не ездил и не знает, как они к приезжим относятся. А подвыпивший абориген - это вообще отдельная песня. Не все, разумеется, но их много и не надо.

Расскажи по-подробнее, как подогрев организован?

Нормальная машина новый паджеро-спорт, зачем наговаривать? Сцепление как сцепление, не хуже, чем у других. И салон плотный, не скрипучий. И какой это кроссовер? Тогда уж и прадо кроссовер. С рейкой да, есть проблема, зазор в механизме складывания, но лечится в течении полу-часа. Запчасти тоже согласен, по дороже тойотовских. Дизайн кормы на любителя. Ну так и по цене конкурентов практически нет. Давайте уж объективно, а то гавно, гавно...

Не, на фото что-то совсем другое.

Здесь можно почитать отзывы реальных владельцев:http://www.pickupclu...-150-SVT-Raptor. Как то не сильно восторженно по-моему...

Просто Комап без нагрузки мотает быстро, вот и кажется, что под нагрузкой "теряет мощность". На самом деле все нормально.

Мне думается 10" диск для 36" Симэкса - это предел по ширине. 9" наверное еще пойдет, а 11" уже перебор.

Этот размер должен войти, но диски надо искать шириной примерно 8", т.к. штатные только 7". На расход такой размер практически не повлиял, а вот на разгон да. Решается либо чиповкой, либо заменой ГП. Я делал второе, но это не совсем просто, т.к. подходящих пар не нашел, пришлось подбирать на разборке мосты и ставить пары с них. Что, в принципе, вышло не дорого, мосты на разборках недорогие. Зато бонусом поставил задние дисковые тормоза. Передний бампер не силовик в классическом понимании, а так называемая силовая накладка, т.е. ставится поверх штатного и не требует его резки. РИФ такие делает.

Если диски со штатным вылетом, + 38, то 33" встают и без лифта. Но 2" все-же лучше сделать. У меня стояли диски +10, чуть цепляло, поменял штатные брызговики на обычные резиновые и проблема ушла. Нулевой вылет по мне так уже перебор. Диски от паджеры и спорта в принципе подходят, но паджеровские диски имеют больший вылет, а спортовские (старый спорт) наоборот меньший. Моя прошлая элька:

Отъездил на L200 в максимальной комплектации 2 года, эксплуатация чисто экспедиционная, причем довольно жесткая. Из проблем: поменял форсунку, передний ступичный подшипник и оба задних. И по большому счету все, ничего отрицательного больше не вылезло. Да, штатная подвеска требует определенных доработок в плане увеличения энергоемкости. Да, запчасти по дороже тойотовских и выбор не оригинала меньше. Но внедорожный потенциал чуть больше, чем у хайлика, т.е. база короче, раздатка с баком по выше, колеса входят 33". Ну и суперселект.

На прошлой неделе ездил не рыбалку. Пробивался туда, куда считалось, что проехать нельзя. Резина симэкс 36". Сначала сдулся до 0,3, потом до 0,1. Разница в проходимости между этими давлениями оказалась довольно большой. Скорость передвижения минимальная, при малейшем намеке на пробуксовку, сразу назад. Резина выглядит практически спущенной, но ни разу не разулся. Спасибо дискам с бэдлоками от Топора. Удалось таки проехать до места, правда все-равно не поймал ничего... На счет блокировок не соглашусь, в снегу хорошо помогают.

На фото диагональный Maxxis trepador. По ссылке радиальный.

В сильный мороз, если колеса собраны без герметика, часто травит между шиной и диском. Перебортовать с герметиком, и все должно быть нормально. Serjik пишет быстрее.)))

Цепи помогают в снегу до определенного предела. Вернее до глубины снега. Если снега реально много, то цепи - зло. Сдуваться практически в "0" и ползком...

Поездил немного. Очень не много, т.к. резина практически начала разваливаться. Сначала потрескалась, потом начала травить боковина, потом кусками отслоился протектор... Отъездил по-моему чуть больше месяца. Впечатления, пока была целая: по трассе гудит сильнее симэкса, боковина жестче симэкса, травиться не любит, при 1,0 разувается практически сразу. Но гребет неплохо. А из колеи выходит даже по лучше симэкса. Точится быстрее симэкса, за месяц уже был заметен износ.

Термостат с бензиновой (6G72) паджеры один-в-один как наш, но температура 82. Себе такой поставил недавно, т.к. тот, который указан в начале темы, не нашел.

Мне было не принципиально, справа дверь делать или слева. Решил слева, т.к. проще переделать заправочную горловину второго бака. Вообще да, в заключении НАМИ это прописано, что пассажиров в модуле возить нельзя. Но получилось так, что там это ограничение и осталось, в новое свидетельство о регистрации оно не попало.

Ставил HYG. Дешево и качество нормальное.