alex_60

@

Завтра еду в деревню посмотрю что от них осталось. Столько времени прошло.

На сколько расточенные ?Их можно растачивать до 297мм новые 295 мм. Это я знаю потому что брал их новыми вместе с колодками и тормозными щитами правда это было лет 15 назад отдавал порядка 400-500$ за два комплекта точно не помню так как перевод в иены.Проехал на них порядка 7000км . Это была попытка проехать по старому Колымскому тракту после неудавшейся попытки я координальнно перекроил тормоза и подвеску.И крою ее до сих пор.))))

У меня на второй машине стояли такие барабаны

При установке 14В и 15В нужно будет колдовать со сцеплением так как там разные диск с корзиной .

посади на холодную сварку ,найдешь другой заменишь )))

Резьба работает на сматывание а штифт на разматывание Видно они этим хотели устранить частое срезание предохранительного штифта. Но штифт там стоит не зря он предохраняет авто от разрушения Именно авто а не лебедку. Так как был свидетелем как один умник поставил вместо 4мм. штифта 8мм. дюбель и разорвал свою подгнившую раму пополам.

Прокатать это не надолго: нужно гартовать (Так говорили старые кузнецы) рессоры . То есть брать большой молоток и лупить по ней пока не прогнется до нужного изгиба. Вот тогда будет ходить долго.Или же прокатывать и закаливать с последующим отпуском но таких спецов остались единицы.

Не могут они просесть так как там нет трения значит нет износа.

Эти вставки нужны для снятия межлистового трения в рессоре. Если у тебя их нет то срочно поставь этим ты увеличишь плавность хода авто.

стремянки наши не пойдут ((( и ухо придется отрезать

У меня (родная) Электрическая лебедка на ней 38 метров троса.

У меня стоял .

Юрок вешай у меня так с завода висит ,у меня же два бака так что родное его место занято.

4,88

Как достали уже эти сравнения ну нравится ему Ниссан пусть его покупает. Этих упертых толь их собственный кошелек переубедит и все ваши доводы ему безразличны ибо он умнее всех. А вот собственный кошелек его поставит на место ибо он самый главный довод Так что не тратьте слова ему они не нужны.((((

Это не логический домысел а правда Все что помечено желтой краской должно проверяться при обслуживании авто. Также еще был стикер с местами расположения пресс масленок у меня он был приклеен на на защите радиатора

Открой учебник по металловедению и повтори домашнее задание.))))

Я думаю ее не промывать надо а отдавать в чистку.Она может быть забита снаружи пухом пылью. Я свою снимал разбирал чистил после этих процедур забыл про салонную печку, хватает с лихвой одной печки Ну и как все старые дизеля пока не поедешь двигатель хорошо не прогреешь.))))

Да что Вы все на этот показометр молитесь ((( Вы уверены что он показывает точно температуру а не среднюю по больнице.)))Может 30 лет назад он и показывал точно а теперь устал состарился. Чтоб быть уверенным в нем возьмите ртутный термометр и проверьте его и хотябы примерно будете знать как он показывает.

раз в два месяца меняй аккумы местами сьэкономишь ))) немного денег

На более новых задние рессоры длиннее .)))) Расстояние одно но сама рессрора длиннее на 2см (50*62)

От центра салентблока до центрального болта и центра заднего салентблока (50см+ 60см.)