DSS-TLC60

да это точная информация, проверено на практике сам по началу тоже так думал, 1-4 слева, 5-8 справа, когда комп показал пропуски в 8 цилиндре поменял катушку крайнюю справа, все прошло, но когда появились пропуски в 3 и 6 такой фокус не прошел, полез в букварь, оказывается счет цилиндров идет слева на право от носа, поэтому слева нечетные, а справа четные. Переставил катушки как надо и пропуски прошли.

по букварю по другому, нечетные слева, четные с права.

А можно логику объяснить таких замен? А то может я что не правильно делаю, масло через 5ткм, фильтр через 5(если не было длинных пробегов)-10(если были длинные пробеги) ткм, те практически на оборот. Моя логика в том, что портиться первее именно масло, окисляется из-за топлива нашего, а не фильтр забивается.

Все дело во вкусах, они разные. Кому-то нравится плыть, а кому-то скакать. Гидру свою так до ума и не довел, вроде казалось, что совсем немного осталось починить, но не удержался и перешёл на тачдоги. Так для меня и осталось загадкой, сможет ли гидра без проблем катать при жёстких условиях 33-35" колёса в течении 3-5 лет? Мне показалось что нет А вот от Ральфов балдею, даже кажется что они какие-то само настраиваемые, чувствуется когда вылетаешь на плохой участок. Выше Браконьер писал что мелкие не ровности дубово проходят, на Ральфах тоже так, но ведь можно просто прибавить скорости, становится комфортнее да и быстрее пойдёшь этот участок.

У пары 4,56 вроде зуб мельче, значит слабее, на 4,88 обороты слишком большие по трассе, знакомые кто перешёл на 4,88 не слишком то и рады, по трассе комфортная скорость снизилась до 90 км/час. Рассуждая таким образом остался на 4,1 с колесами 35" и нисколько не жалею На 60ке вообще 3.7 и ничего, ездил, а если не хватало то пониженную и вперёд.

Между машинами до и после 8/91г разница на не полные +2", а на 30мм.

возможно на 100ке как то по другому, но на LX470 с гидрой пружины легко менял (примерно 1 час), амортизаторы и стабилизатор не трогал, из инструмента домкрат гидравлический и стяжки. Ну возможно если прямо пихать то и не влезут пружины, нужно покрутить-повертеть и вроде стяжки пришлось затянуть под углом и не строго друг против друга.

можно амортизаторы вообще не трогать

да вроде нормально едет, даже отлично можно сказать, 74 см это же рекомендации, т.е. не закон, да и смысл лифта теряется ) 76см с лева, 75 с право на пустой машине, сажусь за руль машина выравнивается, с обеих сторон чуть меньше 75.

А это точно от 80ки РК? Как то выглядит больше как от 60-ки.

Если по инструкции к установке торсионов были рекомендации для 16" диска 74см от нижнего края диска, для 17" - 75,3см, то путем не сложных вычислений для 20" диска получается 79,1 см. Про схождение верно подметили выше, у меня после лифта (76см на 16" дисках) сильно схождение увеличилось.

Еще возможно придется опустить раздатку на 1,5-2 см из-за заднего кардана, убрать вибрации, у меня не было никаких вибраций ни до ни после опускания раздатки, наверно это зависит от состояния карданов. По переднему кардану в шлицевой критично мало остается места в зацеплении, поставил проставку 2,5 см. По поводу что "просядет и получиться 4" со временем", как то не дождался этого момента, уже 5й год катаю ТачДоги и еще не известно сколько до меня использовали, нету просадки.

у меня пружины на 5" для тяжелой загрузки, а так как обвеса как такового нету, только одна лебедка, то реальный лифт получился больше 5", точно сказать трудно. Комплекта Занрус 4" не хватило исправить кастор, пришлось еще поставить сайлентблоки ОМЕ на 2гр.

Тоже стоял перед выбором, пружины или торсионы. Был еще вариант восстановить гидру, но нужен был лифт не большой, а с гидрой это проблематично, да и стиль езды жесткий, побоялся что не выдержит гидра. В пружинах не понравилось крепление снизу стойки, как то не надежно показалось, слишком уж много нагрузки туда приходится. Выбрал усиленные торсионы ОМЕ, сзади пружины ТачДоги +300кг и 2" лифта, амортизаторы Ральфы, получилось бомба, как раз то что хотел. Еще как ни странно снизился расход топлива с 20л до 18л по городу, по трассе 15л. Всегда считал, что торсионы как раз имеют всегда прогресивную характеристику (по природе своей) и сделать комфортную(под себя) подвеску на торсионах проще и надежнее.

поискал в сети, на данную тему, оказывается масло не сильно влияет на расход топлива всего на 1-2%, а вот амортизаторы могут до 20% влиять. http://autorc.ru/upload/files/0013.pdf так, что у меня похоже все таки расход снизился из-за замены подвески

Продолжу наблюдения. Расход все так же держится на уровне 18л, перешел на летнюю резину, расход 17,4-17,6л. (шины: зима-Геоландеры G73 285/75/16, лето-Куперы АТ3 285/70/17) Выше по теме были версии: "тепло стало" и снизилось энергопотребление на насос гидры. в обе версии как то слабо вериться, "тепло стало" - так и летом прошлым было 20л, энергопотребление - снижение на 2л расхода это тянет на киловатты, вряд ли насос гидры на это способен. Изменения наступили резко, это особенно заметно когда ездишь каждый день по одному и тому же маршруту и в одно и то же время, на день позже заезжаю на заправку. Может у кого то было подобное? снижение расхода топлива из-за масла или замены подвески.

пружины все отличаются, выше писали, еще после замены пружин необходимо ослабить и снова затянуть саленблоки панар на снятой с подъемника машины, чтобы ослабить напряжение. 2 см крена могут запросто дать панары.

На LX470 cимптомы были похожие, с начало дергалась на ходу на скорости 60-100км/ч, заводилась только при педали в пол, потом вообще перестала по утрам заводится. По компу видно было куча ошибок (но чек не загорался), пропуски зажигания, муфта дроссельной заслонки и пр. (не помню уже). Заменил датчик ТПС, свечи - не помогло, вырезал катализаторы - не помогло. Заменил всю дроссельную заслонку на контрактную и все прошло, ну еще катушку 8го цилиндра. дополню: после вырезания катализаторов никаких обманок и пламегасителей не ставил, как была ошибка одного 2го лябда-датчика так и осталась, вроде на работу двигателя не влияет, двигатель работает ровно, ну разве что выхлоп вонючей стал.

Олег, интересует бензобак от 100ки с защитой и трубками заливными, те что под багажником. попутно вопросы, с насосом или без, подойдет ли на LX470?

еще у KUBREK спроси фото, тк конструктивно крепление 3 го ряда в 80-100 разные.

если есть пробка радиатора, то "пузыри" нужно в первую очередь смотреть там (в радиаторе), чтоб исключить всякого рода подсосы воздуха (которые потом при прогреве "пузырят" в расширительный) во время остывания.

думаю это маловероятно, что там, накачало давление и держит, не постояно же насос работает, да и гидра у меня не работало как положено, была в аварийном режиме из-за датчика положения. После замены подвески как будто на другой машине еду, много чего поменялось: управляемость, обзор, крены, однозначно улучшился контакт с дорогой. Еще не трогал рулевое, тк из-за лифта схождение увеличилось, было мм4-5, сейчас 8-9мм, (большой схождение, нужно срочно регулировать). Вот и думаю из-за чего снизился расход, а может Азиат и прав, просто это влияние типа погоды, загруженность дорог и тд, в общем нужно еще покататься, статистику набить.

Так и летом 20л было.

заметил интересную штуку, раньше расход бензина был стабильно около 20л/100км, сменил подвеску (ушел от гидры на ТачДоги +2" с заменой пружин, амортизаторов, торсионов) и одновремено с этим сменил масло (была синтетика Тотал 9000 5W40, залил п/с Енеос 5W30) и вот уже 2 заправки расход чуть меньше 18л. Думал наоборот расход увеличится - машина выше стала, стиль езды стал активнее, т.к. балдею от подвески, более упругая стала. Дороги и заправка те же. Сижу гадаю, из-за чего такое могло произойти? из-за замены подвески или вязкости масла? На других машинах у себя вроде не замечал такого изменения расхода топлива из-за замены масла, правда и масла в основном использовал 5-15W40-60, 5W30 залил в первые в жизни.

так же как и по всей стране - "под документы". сложно по этому поводу советовать, куча вопросов, типа на сколько легально оформлен камчатский, стоимость доставки, уровень цен Камчатка/Краснодар и тд. если интересует вариант по новой оформить тут снова конструктор, вроде можно, в местных объявлениях безпробежные 80-ки не долго висят.