SkyRunner

Да, я в курсе, но USD945 в Штатах - это слишком дорого для пары шестерен. HF2AOD-CB - Overdrive Gear Set 80/100 Series High Range TC Case Overdrive Gears Manufacturer: Terrain Tamer https://www.terraintamer.com/en/4wd-products/transmisson-driveline-cat/transfer-case-gears Они предлагают комплекты с такими передаточными числами ◦ 1 to .9 in Hi (10% overdrive) ◦ 1 to 1.1 in Hi (10% underdrive) ◦ 1 to 2.65 in Lo ◦ 1 to 3.1 in Lo Обсуждение https://forum.ih8mud.com/threads/transfer-case-re-gearing.994296/

Хотелось бы обсудить параметры и заинтересованность в комплекте шестерен для изменения передаточного отношения в раздаточной коробке TLC80/TLC100. Возможно НИРФИ согласится их спроектировать и изготовить - как раз сейчас у них есть наша раздатка для обмера. Мы бы могли сформулировать для них техническое задание (ТЗ). Заводские передаточные отношения раздатки HF2A (fulltime), HF2AV (fulltime+виско муфта): повышенная передача: 1:1 пониженная передача: 1:2.488 Вопросы: 1) какое передаточное отношение Вам хотелось бы иметь для повышенной передачи (для колес 35", 36" ... укажите иное)? 2) какое передаточное отношение Вам хотелось бы иметь для пониженной? 3) совместимы ли эти шестерни с шестернями раздатки HF1A (part time)?

отписал в ЛС ps извиняюсь за offtopic

еще не поздно для раздатки TLC80 без виски заказ сделать?

Три подробных видео о том как снять впускной коллектор, почистить его и удалить EGR на дорестайлинговой сотке

и мне один в Москву

перед форсунками вставь топливный фильтр в прозрачном пластиковом корпусе

Самат, сделай бачок с подогревом как у немцев Если размещать в крыле, то можно греть антифризом после автомата прогрева ТНВД

вот тут еще глянь https://www.thermotec.com/products/sleeving

рейлинги другие просятся (либо с американца LX450) либо с сотки, черные можно в ЛС координаты кузовного сервиса? подумываю обновить окраску

перечитай - я дополнил посты выше

да, на массу цвет: черно-коричневый черно-синий - это клапан отсечки топлива; черный - тахометр

connector F11 fuel cut solenoid and pick-up sensor Fuel Cut solenoid 4 Samat.pdf

а если найду © :)) какие цвета проводов? покажи фотку

на схемах всегда указаны номера разъёмов и контактов understanding_toyota_wiring.pdf

интересно то, что именно у машин региона general без ЕГР тот же номер ECU что и у российских с ЕГР

Кроме того, ЭБУ для России и для Австралии имеют одинаковые номера

Если не замачивать, а на столе, то выше верно написано - WD40 предпочтительнее чем щелочные средства

не угробишь, продуй потом все разъемы сжатым воздухом и высуши сами жгуты (основная сложность); окислившиеся контакты можно почистить нашатырным спиртом (до стирки в воде) Но "стирка" это крайняя мера (капиллярный эффект - может воду внутрь проводов натянуть)

ATF очень агрессивная жидкость и для работы в этой среде состав резины отличается от обычной маслостойкой. Ищи у продавцов гидравлических комплектующих. Например: http://komplektsz.ru/rukav_promyvka/semperit_oil/tu_40/ Маслобензостойкие рукава используются для всасывания и давления, прекрасно подходят для наполнения и выпуска баков заправочных автомобилей и кораблей. Предназначены для технических, дизельных, отопительных, гидравлических масел на базе минеральных масел. В некоторых случаях маслобензостойкий шланг находит применение и в нефтехимической промышленности. Рабочая температура: от -45°С до +125°С; масло: -45°С/+125°С; воздух: -45°С/+70°С; Электрическая проводимость: сопротивление R < 106 Ohm Внутренний слой: NBR, чёрный, гладкий, электропроводимый Усиление: синтетическая нить, навивка Наружный слой: SBR/NVC, чёрный, гладкий, стойкий против масла и атмосферного влияния Маркировка:"SEMPERIT S TU40 Ol/Luft, Oil/Air PN 40 bar Antistatic R < 106 Ohm/m" Применение: гибкий рукав, предназначенный для технических масел, отопительных и дизельных масел (EN 590:1 999) и также для сжатого воздуха Показатели: для высоконапорного применения в промышленности, гаражах, заправочных станциях и сервисных производствах.

хорошие ключи делает sk tools - гуманная цена и made in usa У snap on, все же, есть уникальные ключи (трещетка 3/8 на 100 зубцов с качающейся головкой), хоть и дорогие

Самат, поставь фильтр в систему охлаждения (на патрубки которые идут к ТНВД) и залей безводный антифриз - система охлаждения, даже со штатным радиатором, станет вечной. Давление в ней будет близко к атмосферному, так как кипения не будет до температуры 280С, коррозии тоже не будет. Фильтр будет задерживать грязь, которая забивает соты в радиаторах. Вот тут подробности с картинками filter base: Wix 24019 Napa 4019 Diesel Coolant Filter Mounting Base / Head (This base uses a variety of very common filters, the threads for the filter are 11/16"x16.) filter: NAPA GOLD 4071 Coolant Cooling System Filter или WIX 24071

От блока управления кондиционером. На дизелях этот электроклапан (соленоид) включен параллельно электромагнитной муфте компрессора кондиционера. Компрессор включился - обороты поднимаются (электроклапан подал вакуум на пневмопривод, установленный на корпусе ТНВД)

я бы тоже фонарь взял