Obrokoff

Да, со спецами проблема...

Решил не я, а диагност автоматчик.

Виктор, в Московии форумчан полно, созвонись с кем нибудь и при встрече тебе все покажут.

Правильно нарисал, но мне кажется установку троса надо начинать с коробки.

УГорика трос стоит около1300 р, меняется за 40 минут. Проходил через это.

Смысл выдумывать свой дизайн и тратить лишнее время?Есть проверенный вариант широких накладок на штатные фендера. Почему бы не взять их и просто доработать крепления на готовом варианте? Не проще будет купить за 6 тыр и немного доработать напильником, не больше ли ты ремени убьешь на дизайн?

Не спорю, все реально разное, но не перестаю удивляться тойоте. Оно хоть и разное, но друг к другу подходит. Посадочные размеры эдентичны.

Надо попробывать примерить. Колокол бензовый еть, коробка есть, только бублик ндо взять.

А смысл этого куска расширителя под дверью?

Да я и сам не видел, коса над стартером, случайно обнаружил. Но бублы сравнил, отличаются размером, но подходят.

Чего? Расшифруй.

Aleks_tlk80 по такой схеме ставил крузака на шишмосты, спроси у него. Но место сайлентов использовал шаровые от грузовика.

Закончилось тем, что проблема оказалась в электрике. Диагносты у нас хреновые, одна из фишек на коробку отцепилась. Видать намотать больше хотели. Когда снимал стартер для подключения второго датчика давления масла и обнаружил это. Прицепил фишку, все работает как и раньше.

Дороговато...

Я буквы писал от балды, помогла схема с каталога, который выложили. Логика по очередности работы цилиндров

Лампочка незакрытой калитки. Концевик проверь.

Продавцов грязевых 38-х шин предостаточно, но вот зимней резины в таком размере больше нет.Нитроса заваливают предложениями о покупке. Думаю тот, кто выпустит аналог арктиков не останется в пройгрыше. Ну да ладно, уговаривать не стану 1000 шин - это 200 комплектов, не так уж и много...

Плюс пицот. Лучше штатный японец, чем непонятная балалайка от китальянцев

Бери любые, разница в пару миллиметров не критична.

По ссылке выше посмотри.

Колхоз какой-то. Два года ездил на кобрах 35-х, сейчас 37-е. За это время только один раз регулировал типичный узел. При правильной регулировке узла, а не "на глаз" проблем быть не может. Для натяга ступичых использую динамометр на усилия страгивания. Машину особо не жалею, по гравийкам тапка в пол. У кореша на 80-ке недавно прям на дороге развалился, поле "правильной" регулировке на глаз мастерами с сто. Для любителей колхоза есть кит http://www.trail-gear.com/landcruiser-axle-service-parts

И все же, планируете ли выпуск шин в 38-м размере. Арктиктраксы прикрыты, аналогов нет, а количество потенциальных обадателей арктиков растет. Да и аналогов н каких нет, кроме шипованой мтшки

Ругают что рвуться. с таким раскладом может вообще 4,56 поставить? При 35-х и парах 3,9 ездил и не напрягался. Без понижайки норльно в каках ползал...

Пары 4.88 на тлк80?

Машин потихоньку растет и строится, дорос вот до установки 38-х колес. На повестке дня замена пар на 4.88, а вот что выбрать не знаю. Есть юконы, нитро, precision gear, standart gear... Нитры что-то ругают... Что выбрать?