Oleg 161

Cюжет из жизни:На картошке. Падцепил студент мандавошек и предъявляет претензии доярке,а ана ему в ответ-Тю, тож шкребунци,они у всей нашей деревни.

Бронь на каробку.

Сердечно поздравляю!

При холдном запуске всегда выжимаю сцепление и тапку газа в пол.Как схватит,газ сбросил и потихоньку отпускаю педаль сцепления.Вуа ля. Даже в Якутске это работало.

Вызывай мастера на дом и только из своих,а на сервис ни-ни. Разведут как пить дать.

от10000 до 140000. причем за 40-60 не факт,что будет лучше чем за 20.На кого пападеш

так не в каробке дело.

Андрюша я сам знаю ты парень отзывчивый но не бери грех на душу. Заказывать запчасти себе дороже. Сколько эта тема мусолилась?

А почему промолчал за маховик и сцепу всборе? Наиль,а не наступит ли 863 на теже грабли?ТО863 Парень иди и почитай тему ХОЧУ ТУРБОВУЮ КАРОБКУ НА АТМОСФЕРНИК. Выводы делать тебе.

Ох уж этот мотогунька! А если серьезно,то с присадками надо держать ухо востро. Залил как то хай-гир антигель и не смог завестись,пришел друг глянул впузырь,а там твердое желе.

Здесь все понятно,что присадка-затычка времнный воход из тяжолой ситуации. Промывка- ремонт,а зачем раз в год менять антифриз? Я меняю раз в три года и он чистый как слеза. Пробег в среднем 15-20 тысяч в год.

Послушает всех вас и сядет на акцента. 80ка это легенда со своими плюсами и минусами. Смутило,что парень просмотрел 2-3 машины и начали одолевать сомнения.Я машину искал больше года, 19 просмотров в ближайших регионах! Скажу откровенно даже руки порой опускались,а как увидел, понял МОЯ! Согласен год и финансы немаловажный фактор,но это же-МЕЧТА,а романтиков становится все меньше и меньше. Совет:просматривай машины без эфории и щенячего восторга, в большинстве случаев это ДРОВА. Успеха в поиске.

Саня большое спасибо, что написал. Думал глючит электроклапан, а оно вот как. Насколько сложная сия продцедура? Если не забыл-обресуй ситуацию или сылку кто сбросит.

Этот вопрос возник из за замены каробоки H150F на H151F. В Экзисте и подобных учереждениях просят VIN и смотрят квадратными глазами. Пишите в личку, буду очень признателен.

То:Vladimir24, Подскажите пожалуйста решение вопроса с алюминивой шайбой или ставить оригенальную ?

Жуть какая,а более цивилизованного способа нет? ...Хотя, раз видел "картину",старый дед-маторист слил масло с движка и набульбенил туда воды с фери .Гонял на холостых минут 10-15 и промывал раз 5.Поставил новый фильтр и залил масло . Чего только люди не придумают ! :blink:

Taras Делал мой друг на бензиновом фрилэндар 1,8. Только дополнительно ставил вспомогательный моторчик от фольца кажеться. Тосол идет там и самотеком, и принудительно с кнопки. Мне очень нравиться .Брали через экзист, буду там наднях если есть интерес, могу уточнить оригенальный номер.

Aрхип-спасибо! Я так думал,что замены этих роликов у тебя небыло. Подскажи еще , после замены тех 5или6 подшипников был ли люфт на первичном валу? На 1стр. этой темы в 2009году ты говорил за шум после прогрева и шум был в раене первичного вала. Я думаю,что посторонние звуки идут именно от дисбаланса первичного вала вызванного износом этих роликов. И когда народ говорит о балансировке диска сцепления мне становится непонятно, а зачем если дисбаланс уже имеет место быть. Egor собирался ставить каробку с люфтящим валом-что получилось незнаю, но думаю что будет грохотать. Bolomut По поводу изобретения абсолютно согласен,а по поводу обнавленной версии ролика меня терзают смутные сомнения. С уважением Олег .

Извините за опечатку папаДос- обошелся в 12тыр. фордовская каробка Пользуйтесь проверенной литературой при самостоятельном ремонте , советую Легион Автодата. Здесь очень падробно описаны пошаговые действия,зазоры,и ОБЯЗАТЕЛЬНО! заменяемые детали. Архип Подскажи пожалуйста выделенное ВСЕ включает всебя комплект из 12 роликов ? Буду признателен.

didel pticelov С экзистовскими чертежами акуратнее, может выйте большая бяка! Был папабос на фордовской каробке.

Дай бог,но проблема эта не может решиться сама. Может возникнуть рецидив в любое время.И забевание это не панацея. Вадим подсказки которые ты указал вовсе не подсказки,а крик о помощи стр3,4.которые часто остаются без ответа. Понял ты меня неверно.Яговорил не о игольчатых подшипниках,а о роликовых которые находятся В первичном валу.Они пробиваются по экзисту отдельной пазицией их там 13шт. При ремонте их никто не меняет,а зря. Метал у них гораздо мягче метала вторичного вала из каторого хоть катану делай. Они тоже подлежат замене при капиталке.Выработку на них глазом увидеть нельзя ,а выработка будет. Отсюда люфт , каторый заменой подшипника первичного вала не вылечить,это был пример осевого люфта.Теперь люфт продольный каторый возникает из за стопорных колец и рукажопых мастеров,каторые эти кольца немогут правильно поставить.У колец много рем. размеров,КТО там будет с этим заморачиваться. Ребята только без обид,но прятать голову в песок как страусы мы небудем и говорить итак сойдет мы тоже небудем. ЭТА ТЕМА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНА. Если друзья Наиля разгадали эту загадку,то чем мы хуже. Наиль спасибо за теплые слова. Передавай привет друзьям придумавшим как победить эту болячку. P.S.Один кондиционерщик придумал свое ноу-хао снимать трубки с помощью разрезанного одноразового шприца прятался,закрывался в боксе ИТОГ-ПОТЕРЯЛ ВСЕХ КЛИЕНТОВ.Сейчас торгует какой то макулатурой на авторынке. DISELMASTER Aндрей вот ЧЕЛОВЕК и советом помогает,и в клиентах недостатка нет-достойный пример.

Привет всем. Я тот самый людь каторый верит и меняет. Ребята не надо поднимать бурю в стакане. Решене большой проблемы нужно искать в малом.Итак разбиралось две каробки 150 и 151 разница есть,но незначительная. Посему слово могучая для меня отнасительно H151F вызывает сомнение.Да она покрепче, но неболее. Главный враг дизельного агрегата дитонация- причина ,а седствие- износ. На 3стр.пост51 этой темы Еgor задал вопрос оставшийся без ответа.Так вот все меняют подшипники первичного вала и вторичного и промежуточного результата-0 в итоге грохот остается,а за роликовый подшипник первичного вала тишина.Марки метала ролика и штока вторичного вала различны . Ролики имеющие выработку даже при наличие нового подшипника первичного вала будут давать люфт,а что за этим следует все прекрасно знают .