kot_head

а где почитать, посмотреть можно?

По поводу износа, можете посмотреть параметр treadwear, чему он равен на мики? И еще я про свои колеса тоже думал что мало стираются, так износ постепенно идет и его не ощущаешь. а когда рядом встала машина с такими же колесами новенькими с волосиками еще как у меня, я понял что моя уже полуслик.

ТАкой вопрос тем кто уже на 35". Где-то читал что акпп начинает себя неправильно вести из-за неправильного соотношения скорости, оборотов и нагрузки. Соот больше расход. Вот тут австралийцы "проставку мозговую" ставят, налицо правильная работа и нормальный расход. Как у вас показатели расхода и работы акпп?

Вопрос по мотору, Измеряли ли компресию, Сколько? Ест ли масло? Егр есть?

Пару получил, спасибо.

Вопрос к тем кто ставил компзит, хочу тоже попробовать композит, а как он состыкуется с силовым бампером, к примеру kdt или тамерлан(амз) ? Да и вопрос по весу, на сайте насано композитная 19кг весит, а алюминь 8кг. Правда чтоли что в 2,3 раза больше весит?

Добрый день. Собираемся ехать на байкал. Для этого нужно TLC200 немного защитить: 1. Силовой бампер передний с в возможностью установки лебедки 2. Силовой бампер задний с в возможностью установки лебедки 3. Силовые пороги 4. Зашита по низу. На сайте варианты смотрел, интересуют возможно все это успеть сделать за 1 месяц.

Пара есть в наличии, оригинал? судя по номера ваша пара для 105ки после 2005год Не в курсе подойдет на мою 105 2001г. не лочный по моему вину 41201-80130 может разные посадочные или шлицы разные?

Клюшки получил, спасибо, буду ставить.

Чулок получил, спасибо. Буду собирать.

У меня тут проблема с 1hz, начинает грется на скорости свыше 100. В городском режиме темп стабильна. Вопрос про муфту, есть разные мнения, 1ое что на больших скоростях обдув от набегающего воздуха мощнее потока от муфты, соот проблема не в муфтке тк как только скорость сбрасывают до 90, температура падает. И 2ое что все таки муфту на больших скоростях эффективна. Кому верить гуру?

Добрый день есть интерес. Н продано?

Скажу по своему опыту. Много раз делал регулировку на боевой 70ке и на экспедиционной 105ке. Нет прямой зависимости момент затяжки и усилие страгивания. Зато есть зависимость от состояния подшипников, цапфы. К примеру на 70ке после каждого выезда, воды и тп, все перебирается, новое каждый раз не ставиться. Дак вот на 70ке как-то приходилось тянуть, как кто то говорил с ломом, чтобы получиться нужное усилие страгивания, те это говорит о том что давно пора менять ступичные, а вот но 105ке такого не было, менял ступичные там такого ломового усилия затяжки не применял, но правда и не мерял, всегда смотрел усилие страгивание бизменом. Еще момент как-то отдавал мастерам такую процедуру сделать, дак они пользовались дедовским методом, затянуть, на сколько то отвернуть (1/4 или 1/8) руками покрутить, убедится в отсутствие люфта, все собрать. ДАк вот дедовские метод дает маленькое усилие страгивания ~2кг. но хотя может каждый мастер мастеру рознь.

Добрый день есть интерес к мостам, спереди пара тоже 4,88 была, по какой причине порвана?

Какрас думал о владовскиз пружинах. У меня 105 силовики, лебеда, кони раид. Надо у влада проконсультироваться на счёт ваших.

Добрый день инетерсует чулок переднего моста. ровный? Раньше был ли гнутый и соот правился ли? Чулок от леворульной 105?

4года на на 37" и мотор 2lt. После swap на 1uz пару выездов. Пару никогда не смотрели не регулировали, только замена масла после каждой гонки. Причём она и сейчас ездить ещё нормально, просто мост будем модернизировать, вот и сняли редуктор. Из 37 зубьев 10 надломлены, 10 видны трещены.

Добрый день наша 70ка покрамсала передняю пару вот такую. Нужно новую. А наверное назад тоже надо будет, пока не снимали.