Vanchoper

Предлагаю посчитать, если где приврал - просьба поправить. Для примера возьмем 1KZ и 3VZE (ставились на surf) Пробег 15000км Соляра = бензин (летняя чуть дешевле; зимняя чуть дороже) 1KZ (10-12л/100км) 10л/100км x 15000км = 1500л 1500л x 30р = 45000 р (за 15000км пробега) Замена масла и фильтр каждые 5000км 2500р x 3 = 7500р Пред. итог: 45000р + 7500р = 52500р 3VZE (15-18л/100км) 15л/100км x 15000 = 2250л 2250л x 30р = 67500р (за 15000км пробега) Замена масла и фильтр каждые 7500км 2000р x 2 = 4000р Пред. итог: 67500р+4000р = 71500р. Разница: 71500р - 52500р = 19000р. И чем выше цена на топливо - тем больше будет эта сумма. Правим и добавляем не учтенные расходы

А еще забыли российский плюс дизеля - можно топливо брать подешевке у ХОРОШЕГО знакомого на КАМАЗе - и тогда бензинки вообще отдыхают .

При одинаковых объемах топливного бака, у дизеля из за меньшего расхода будет больше пробег - не надо заправляться в глухомани. Но вот соляра дороже бензина - . Меняю свой 3L на 5VZE с ЖД цистерной бенза.

Двигатель 3L и в салоне при -40 Ташкент? Уже хочу так же сделать! Кроме изоленты конечно

Не учтено только что при нагреве сопротивление свечей тоже увеличится, и чем больше будет протекать ток, тем больше будет нагрев и сопротивление. Например две лампочки по 50 Вт включенные последовательно будут выдавать суммарную мощность не 25Вт а немного больше. Но это в данном случае мелочи.

Согласен маловато, короткие пробеги видать не успевают зарядиться, буду отдельно заряжать.

Кстати, после недельного стояния с отсоединенными минусами российские аккумы показали одинаковую напругу до сотых (12.22В)!!! Сам офигел .

Щели в дверях достаточно получается? Какая толщина этих щечек? Резинка там еще наверно проложена?

А сверху болты поставить нельзя что ли? Гайки снизу будут, я себе так сделал, болты каленые от шаровых ТАЗиков.

Да не обижайтесь, я не про Вас, а про людей вводящих в заблуждение народ не имея знаний по предмету разговора.

Да Вы чего, они же руками сжимаются без особых усилий, неужели реально подымает на 1см? Я новые от 80-ки поставил, вроде не поднялась.

+100, любит у нас народ во всякую хрень верить, че только не придумают, особенно когда элементарных знаний по электротехнике нет.

Придется со старого срезать ухо и приварить к новому (с охлаждением корпуса аморта).

Погружной насос "Малыш" в ведро, с него шланг в обратку печки, с печки потом через фильтрующую сетку в это же ведро сливать. Получится замкнутый контур.

+100 Хорошо просушить надо.

Back UPS 500 ВА + автомобильный аккум (как уже выше писалось) + обычный зарядник на аккум для увеличения скорости зарядки. Напруга пропала - работает UPS, как появилась - идет заряд АКБ с зарядника и внутреннего источника UPSa , все в автономе. Думаю самый бюджетный вариант.

А там внутри ничего хитрого, сделано по типу шарового крана. Если снаружи нормально рычажок ходит, то и внутри должен нормально открывать. Положение открыто - примерно 20 минут стрелка часов.

Я поддержу Danika насчет проволочного резистора, ни че у вас не бахнет, тем более температура соляры хорошо в минус будет. 100Вт проволочный резистор - конкретная керамическая трубка длинной примерно 20 см, равномерный нагрев получится. А ограничить нагрев можно купив в любом радиомагазе термовыключатель на нужную температуру амперов на 10 с биметаллической пластиной и включить с резюком последовательно. И все будет Ok.

Плюсану за Ресанту, довелось потроха ее смотреть, сделано хорошо, вся пайка качественная - явно не рукожопы делали, правда сдох керамический резистор на зарядке кондеров, но думаю это единичный случай и меняется он легко. Поварить тоже довелось, даже полусырыми MP-3 держит дугу хорошо, поджиг на раз даже у меня непрофессионала. И Хамелеон маску надо - ВЕЩЬ для новичков!

Конечно подойдет, в посте №23 - переставлять можно по высоте для разного лифта.

А я ступицу не снимал когда проставки ставил, но ослаблял болты торсионов и подсовывал под рычаг спокойно проставки, потом регулировал высоту передка натяжением торсионов

А Вы можете точно указать какая модель трешки с таким вентилем идет, пошарился по каталогам, не могу найти

Они включены параллельно, пока хороший не зарядится полностью на плохом не поднимется напряжение. Плохой аккум - он плохой в плане емкости, а если отдельно заряжать напругу он наберет быстрее хорошего и даже еще больше будет. Ток в одинаковых условиях он тянуть с хорошего не станет.

Ну да, можно транзисторы IGBT на 500А парочку в параллель. Только в копеечку влетит. А никто не ставил аккумы под днищем сзади где у сурфов запаска висит? Вроде места там прилично.

Плохой аккумулятор не будет подсаживать хороший. Не обращали внимания, что если на старый аккум потерявший емкость подать напругу с зарядника то на нем практически напряжение сразу поднимется до напряжения конца зарядки, при этом потребления тока практически не будет. А вот если одна из банок коротнет - тогда совсем другое дело. Мне на работе часто приходится заниматься бесперебойниками, так у нас куча аккумов с хорошим напряжением в заряженном состоянии и совсем не держат ток. Zhornic слегка преувеличиваете проблему ИМХО. GAS63RUS - Зачем диод? Падение на нем учли?