Ганлук

Ранчо есть 5000 модель и 9000. 9000 с регулируемой жесткостью. Почему ранчо так сам на них ежу

Блин такая же хрень . Лампочку еще не смотрел . Но когда включаешь слышно маленький щелчок и когда отключаешь тоже . Как проверить включение блокировки

Бери ранчо амортизаторы и пружины

Забрал вчера машину из ремонта . Как предпологалось пипец насосу подкачки. А он в свою очередь плюнул стружку и потянул плунжер . Выводы если началась просадка оборотов оперативно надо смотреть насос подкачки. Я проехал на таким дефектом 7000 км . Если просадка и глохнет двигатель а так же плохая заводка пипец плунжеру и насосу подкачки . Плунжер проходил 12000 км . Причина я думаю присадка и больше лить их не буду. Результат ремонта я с момента покупки не знал истинную прыть двигателя . При трогания с светофора я думал тупит автомат и отсутствие скорости 160 это предел двигателя . После вчерашней поездки я понял что я ездил на хреновой настройке и состоянии Тпа. Сейчас газ в пол и я начал прилипать к сиденью. Как хреново и трудно у нас найти хорошего специалиста тпа

На тнвд нет датчика для подержания оборотов при нагрузке . Я думаю это напрямую связано с количеством подаваемого топлива к плунжеру

Я такую тему подымал на прошлой неделе. Такие же признаки но без черного дыма. И у меня хрен сразу тронешся. Я как понял пипец насосу подкачки в тнвд в среду буду снимать и смотреть. Потом расскажу . И не хрена это не егр и вакуум имхо .

Помыл винсом 2 литра . Эффект: сразу завелся обороты 850, в драйв ставлю маленькая просадка до 700. Трогаешься обороты не падают газ не набирает, топ в газ через 5 сек подрыв . Вопрос я думаю надо все соляру слить заправить домашней и промыть еще, но сколько по максимуму в листах можно без болезни мне промыть. Самое главное есть эффект

А чем обусловлена такая частая замена личный опыт? Сегодня буду винсом мыть

Пробег на старом фильтре 9000. Вот я думаю а не могла ли присадка тнвд забить. Я лил хайгир ну я всегда ее лил ну вот в этот раз в 4 литровой таре купил . А что вообще кроме клапана перепуска давления топлива еще отвечает за обороты хх

Клапан какой если перепуска давления топлива то он новый да если он то я это проверю у меня старый есть и новый регулируемый есть. Я думаю не клапан

Все началось давно 7 тыс км назад в отпуске от дома 4 тыс км в краснодаре. Когда трогаешься выкручиваешь руль до конца и чуть тормозишь падали хх до 600. Начал интересоваться прочитал на форуме много тем про хх но решений в них нет этой проблемы. Через 1 тыс км стал при остановоке на сфетофорах тоже сбрасывать хх при положении аккп в драйве переключая в нейтраль подъем до 900. Стал с утра заводиться по цилиндру но быстро. Поехал я семьей из краснодара в новосибирск синдромы теже. Думаю подходит замена расходников и все нормализуется ... Хрен . Побыв там поехал домой в янао. Пер 3 тыс км без остановок двигателя . Не доехав до дома 200 км на переезде при остановке заглох . Заводиться хреново но заводиться. Газуешь до 2000 немного троит после до 3000 все ок . Тронулся с пониженной доехал до горки и с горки тронулся при чем газ в пол он до 1000 еле еле набирает а потом нормальная тяга. На ходу все ок тянет и расхот как все нормально. Что думаю это тнвд и склонен думать что забиты сетки в нем. Вторая версия насос подкачки или клапан мозги еб.. За плунжер не думаю его менял вместе с форсунками, кланомом перепуска давления и насосом подкачки 15 тыс км назад. Третья версия дохрена воздуха буду в бутылочки играться. Что может быть еще и куда глядеть . Но радует одно что машинка до дома довезла. Выручайте мужики надо победить это явление

Да но это грубо

Не если тнвд нормально давит то брызги будут. Если правда ты не илья муромец

Оперативно проверить тнвд а именно с каким давлением подает топливо к форсункам можно открутив трубки от форсунок и рукой и обратно закрутить до упора потом стартером покрутить . Брызги должны быть сантиметров на 40. Но я думаю не спроста отвалился блок . В уренгое есть официальный дилер судя по пробегу у тебя гарантия

Поздравляю молодец главное была бы цель и все получится

Похоже прокладка, но надо за уровнем и цветом масла понаблюдать.

Валит дым и прет нормально это может клапан перепуска давления на тнвд. Вот не знаю он у тебя регулируется ? Второй момент егр проверь вакуумную линию клапана ог. Я в этом направлении начал

Этот пятачок подушка рамы . И пробивать на ней не может . Вопрос а почему мнение что пробивает пружины . Может пипец подушкам рамы . У меня так было пока все не поменял 12 штук от нудного звука при дожде не избавился . Проверь подушки

Подскажу по личному опыту . Появился не понятный гул . Искал везде нашел открученый болт шестерни тнвд . И таких погрямушек может быть много по машине. Вчера убрал еще одну разболтались клипсы на интеркулере. Если звук серьезный он всегда вылезет

Я думаю все гораздо проще . Вакуум в баке. Сам не давно с этим боролся . Проверить можно просто когда заглушил открути пробку на баке пусть ночь постоит . Если утром с пол пинка заведешь то это вакуум . Разбирай крышку там клапан со временем закипает .

Ставь ранчо и все ок будет. Замена задних 1 час . Передних 2 час

Я думаю сверлить крышку это крайняя ситуация . Лучше клапан разобрать. А вакуум в баке это хренво у меня из за него после 2 часов простоя надо было 30 стартером крутить топливо в бак уходило

Сегодня поехал сделал развал . Мастер после прокрутки сказал на кочках и в колее кидает рулем ловиш . Все исправил и кидание пропала . Я думаю надо начинать с развала

Я как понял слева шайбы стояли на фос камерах. Такое впечатление что шайбы поставлены по принципу бензиновых свечей