AlexK

С точки зрения регистрации, квадрики - маленькие трактора. Требуют регистрации в гостехнадзоре и удостоверения тракториста-машиниста категории А. Насчет прицепов - да и юх с ними, лишь бы была возможность без лишних проблем сдать на ВЕ со своей тележкой..

Коробка начинает шуметь после установки левого диска сцепления. Не перестает шуметь после переборки. Тишина возвращается после установки оригинального диска. Но это частный случай. Точнее, три случая, которые я наблюдал..

Оно не вечное. Портится со временем, и начинается бардак с напряжением..

Это не лайка. Это хаска. Такая же пакостная (копает, грызет и т.п.). Но характер и дружелюбность к человеку - просто потрясающие. При таких же условиях (огороженный дом, лес и т.п.), взял бы лайку или хаску не задумываясь. (Хаску - это если охота не стоит первостепенной задачей, а гулять с ними - одно удовольствие).

Оригинальные щетки замечательно заказываются с Экзиста. Я бы кстати посмотрел на реле-регулятор..

Дома соседей достойно огорожены? Лайки любят тырить соседское добро. От детских игрушек, обуви, тряпок до кур и кроликов. Имхо - достойно справиться с немцем, чтобы он не был угрозой для окружающих - гораздо более сложная задача. Лайка может и сама по себе воспитаться в приличное животное, если будет не на цепи сидеть, а с людьми общаться. В моей семье были западно-сибирская и русско-европейская лайки. Жили в деревне, гуляли на свободном выпасе. Домой приходили вечером. Собачки умные и редко агрессивные к окружающим. Только машины у нас тогда не было (дедушкин Москвич был скорее недвижимостью), поэтому к поездкам собаки не были приучены. Русско-европейская машины не любила, но когда переезжали в город - в машину залезла первая. Да, еще они копают. Очень много копают. Две лайки - это будет практически бригада метростроя..

Тут на одной машинке с 1HD-FT после замены всего комплекта (маховик, диск, корзина, выжимной, опорный) - началась такая бяка. Дергается при трогании на малых оборотах. С газом нормально.. Решили что пускай пока покатается, через пару недель посмотрим.

Я прочитал, у меня вопрос - что имеется в виду под словом "цапфа"? Чего-то не вспомнил такой детали, со стопорным кольцом. Кулак, шпиндель, ступица - знаю.. Шпиндель в принципе и есть цапфа. Но он только оригинальный бывает.. Может все-таки шрус?

Ойой. А тут все такие, что "я ему сделал замечание в виде: Василий, неужели ты не видишь, что твоему товарищу за шиворот капает расплавленное олово?"

Шо, ЛРО лицензии нового образца без экзаменов и прочих заморочек раздают?

Было бы неплохо увидеть какую-нибудь дефектовочную бумажку с печатью из этого сервиса, с причинами для ремонта двигателя. "Было обнаружено то-то, что указывало на такую-то неисправность, требующую такой-то работы".

Сюда вопрос задам - а что у нас с пересылкой холодного оружия через почту (EMS, например)? Как таможня относится?

Паучка из 11 поста видел где-то в Канаде, вроде в Оттаве..

На 4JG2 - самые обычные форсунки. Коммон-рейл стоит на следующем моторе (4JX1, объем 3.0). Запчасти стоят иногда странно, иногда не очень. В целом, оригинальные детальки вроде шаровых и прочих сайлентблоков ходят очень долго, да и вообще - если сравнивать с 95м Прадо - Биг крепче.

Они на 185х то не на всех одинаковые. Так что я бы на это не рассчитывал.

В этом размере я нашел всего 4 варианта: Без шипов: 1. Bridgestone 2. Yokohama C шипами: 3. Firestone 4. Kumho Из нешиповки однозначно Бридж лучше (Йока какая-то скользкая). По шиповке - непонятно. Kumho вроде хорошая резина, но надо попробовать, или услышать отзывы. Firestone - на ощупь не понравилась. Жесткая и некрасивая. Хотя пользователи (опять же продавцы этой самой резины, посему мнение не учитывается) хвалят.. У нас Кумхой никто не торгует. Кстати цены на этот размер у нас какие-то фантастические. Бридж - минимум 44. ЗЫ. Я себе заказал Кумхо.

Цены - огого.. Лампочка, которую здесь купил - 1 т.р. Из Китая - в 2 раза дешевле. Прожектор 10вт - 25 долларов с ebay. Оптом - еще дешевле. Естественно, смотрим только на хорошие лампы, а не куски пластмассы с кучей диодов и никаким светом.. Разовый переход на диодное освещение - дорого. Думаю, до следующего года постепенно перейду..

У led-ламп попадается в аннотациях примечание - dimmable/not dimmable. Я начал переходить на диодное освещение. Купил одну лампочку на 8вт, светит ярче, чем 60, свет приятный. Заказал пока по 6шт с 14 и с 27м цоколем. Через пару недель придут - буду смотреть. На улице повесил диодный прожектор на 10вт(с квадратным желтым диодом), раньше висел 100ваттный галогеновый, этот светит почти так же. Соответственно 300-ваттный на заднем дворе будет заменен на 40-ваттный диодный..

Дада.. я тебе вроде говорил, что автомобиль - далеко не чудовездеход? Заехал бы кстати, похвастался бы?

ОК. Этот автомобиль я в прошлую субботу рассматривал. Но зад у меня ни в коем случае не планируется. С задними рессорами пока проблем не было, а вот перед очень интересует, да и нюансов там немножко больше.

http://exist.ru/price.aspx?pcode=a1238170915 Mercedes A 123 817 09 15 Применяемость Табличка идентификационная 25 620,66р. 18 738,94р.

To: @Avsel, Ага.. Интересненько.. Значит, при переходе с Прады на это чудо рессорное у всех такие мысли возникают. Меня рессоры еще весной напрягали, по мокрому снегу. Колеса едут, не проваливаются, а эта хрень гребет потихонечку перед собой и в итоге усаживает машину намертво. Посмотреть - посмотрю с удовольствием, набери 47178О плз, если в город на нем поедешь.

Да, но переносить их наверх я не буду. To: @Odissey, Спасибо, ушел читать.

Собственно, недавно плотно пересел с KZJ78 на HZJ77. Рессоры спереди очень сильно напрягают. Сегодня в очередной раз проковырялся в грязи, рессоры тупо цеплялись за дерн в говнолине и не давали нормально выскочить наверх. Выехав осмотрел эти детали и решил, что надо подумать о другой конструкции. На Прадо такие же препятствия проходились гораздо легче. В принципе, решил, что остается мой мост, на нем нужно будет убрать крепления рессор и приварить кронштейны для клюшек. Аналогично на раме. Плюс потребуется установить крепление тяги Панара. Вопрос собственно в чем - сталкивался ли кто-нибудь с такой переделкой, есть ли нюансы (с рулевыми тягами и т.п.), какие рычаги лучше брать (от 80ки или от Прады), и т.п. Буду очень благодарен за любую информацию.

Сегодня переделывал розетку под новый прицеп. Сделал по стандартной схеме. В цепи габаритов на прицепе обнаружилось короткое замыкание. Разобрал фонари, вынул лампы, рассмотрел контакты. Все в порядке, а КЗ есть.. Бляццво.