Shaten

понятно что на сайте написано, что на 10 нужно. Но я когда выбирал диски, мне на этом форуме посоветовали на 8 взять, что бы меньше шансов было разбортироваться. На сколько принципиальна разница будет между диском на 10 дюймов и диском на 9 дюймов. Вроде разница в 2,5 см. Наверно не сильно повлияете на проходимость авто и износ покрышек?

Здравствуйте уважаемые. Ситуация следующая. В наличии автомобиль TLC 80, стоят колеса 36-й Симекс на 16-х китайских железных дисках. Ширина диска 8 дюймов. В итоге колесо выглядит немного бубликом, узковат диск. Сейчас решил сделать бэдлоки на диски, в итоге ширина, как мне говорят увеличится примерно на 1 дюйм. НО! Начинаю думать, а не купить ли комплект китайских дисков шириной в 10 дюймов и на их "базе" сделать бэдлок? Честно скажу, склоняюсь к последнему варианту. Вопрос, не широкий диск получится для 36-го симекса? Как поведет себя покрышка при износе и при сдувании? На 8-х разбортовался с месяц назад при 0.5 давлении. Кто что думает: вариант первый - на 8-х сделать бэдлок? вариант второй - на 10-х сделать бэдлок?

и я плюсану за такие шины.

test правильно написал. Попробуй облить кипятком .потом накачать. Если сразу запуститься, то воздух в системе. У меня когда стоит неделю, я всегда накачиваю помпой, потом запускаю и сразу с первого раза. Если не качать, то крутить долго приходиться.

два листа 1000*1000

а когда появится?

А если только один редуктор. Т.е. не покупать мост в сборе а купить только редуктор, а то я свой перебрал по лету. Или полуоси тоже другие нужны?

Т.е. получается я смогу с праворульного моста взять редуктор и установить на свой леворукий чулок?

Вот и у меня при лифте в +6 и установки кронштейна от Ярослава, все равно мост задний чуть вправо ушел, визуально видна разница примерно в 2-3 см. Прикупил уже вставку регулируемую в панар, но пока руки не доходят установить. Я так понял, что нужно будет выровнять мост, и потом лишнее отрезать от тяги, что бы вварить вставку, так как я посмотрел на нее, и понял, что если не убирать лишний кусок трубы, то мост сильно уйдет влево.

Наиль, а вообще проблема в переваривании крепежа панары? Просто не покидает мысль в будущем поставить мосты с блокировками, на правый руль легче всегда найти мост.

Добрый день. Интересует 4мм. какими кусками имеется в наличии?

Тоже смотрю на него, но отзывов не нашел.

проставки под пружины. поищи поиском, Ярослав их делает. но это для небольшого лифта машинки, чтобы пружины не менять.

и мне в личку будьте добры отпишите.

Поздравляю. Молодец. Я в этом году примерно такое же проделал.

Тебе все хором говорят, что нужно оставлять. И не городить опять же кондей. который по ссылке у тебя. Вещь полезная и нужная. Когда своего собрал в конце лета, поездил на охоту и по грибы, ох как не хватало его, в сравнении со второй моей машинкой с кондеем. К лету буду восстанавливать свой, мне две трубки менять, компрессор полностью, ролик, ремень и что еще вылезет. Делов больше чем у тебя. Так что не продавай, а восстанавливай.

На счет привыкания машинки к подкачьке не знаю. Но у меня после длительной стоянке (этак дней 5) из топливопровода, который идет к фильтру, уходит солярка, и приходится подкачивать. А то на морозе как то неохота в холостую крутить зря. А так подкачал, и всё, с пинка завелся. Отказался только заводиться, как выше писал, после мороза в -32, когда простоял сутки после последнего прогрева.

вчера за окном - 21 было. вечером приехал на стоянку, поставил аккумы, подкачал лягушкой, 4 раза прогрел свечами и о чудо, с полпинка завелся. отогнал в бокс, пусть там стоит, а то снова холода обещают.

А я вот наоборот подумываю о восстановлении кондея. Что бы летом в жару закрыть окошки, и ехать по полю (лесу) и не думать, что залетят пауты и другая живность.

Хм, что за автомат? У меня 1HZ, МКПП, при холодном запуске никаких "прогревочных" оборотов нету, как на бензинках. Просто тарахтит в районе 900 оборотов и все.

Вот и я вчера не завел своего. Храню его на стоянке, не заводил сутки, на улице -32. С начало было - чих-пых, потом усё. Пришлось облить кипятком корпус фильтра, после этого ртом подкачать саляру (уходит падла после стоянки длительной) и только потом лягушкой до качать. Но после таких манипуляций все равно не завелся. Подсели аккумы. Вроде новые поставил, думаю редкого передвижения сему виной их разрядки. Сегодня погоняю их, в пятницу заводить буду, обещают всего -20.

Я себе месяц назад поставил "Медалист" на 100А. Ценник по 5800 за штуку.

Рассказывали, что двигатель нужно немного наклонить, тогда коробка и раздатка не упрется, и все спокойно снимется. Сколько наклонять, думаю сам на месте увидишь.

скорее вот эти http://www.wheeltracks.ru/prices.html

не знаю, может баян. Но мне понравился. http://www.yapfiles.ru/show/485585/a7f223c356ffcd664de4af650cf33430.flv.html