rostislav

Так в том то и дело, что и летом и зимой индикатор "вспыхивает" на 1-2 сек. А такого-быть не может. На кой черт тогда датчики температур ОЖ, ЭБУД и т.д.? Свечи-отличные. С двигателем-проблем нет. в -27, а для нас это экстрим, заводится махом.

Доброго всем времени суток! Огромное количество тем по свечам накала и о том, как они работают и что показывает лампа, которая является, якобы, индикатором работы свечей. Я вот над чем задумался, если лампа индикатор сгорит, то машина, ведь, продолжит работать? Не может же быть, что бы из за какой то лампочки- двигатель не запустится или заглохнет? А если ее подключить так-один провод на шину свечей накала(через предохлик, конечно, а второй на массу? Лампа будет гореть до тех пор, пока на свечи напряжение подаваться будет. И не нужно напряженно прислушиваться, щелкнуло реле свечей или нет, мычительно считать сколько секунд прошло с момента, когда повернул ключ на "зажигание" и в уме определять, а сколько секунд должны греться свечи при -10 или +5 градусов на улице. Я прицепил лампу от габаритов к шине и минусу(на улице - 10 град), повернул ключ-лампа загорелась. Так ск думаете горела? 17 секунд! Вот через какое время двигатель запускать нужно было! Но, врезать в панель дополнительную лампу или светодид-зачем? Ведь есть уже лампочка-индикатор, которая живет сама по себе и ее свечение ни о чем не говорит.. Неужели никто не заморачивался на эту тему? Очень интересно ваше мнение узнать.

+100000000000000000! Еще можно купить, и попытаться установить акустику MICROLAB! Там две колоночки, на присосках к стеклам дверей можно прекрепить +саб есть в комплекте!

ЧИТАЙ: http://tuning-lada-granta.ru/autozvuk/ustanovka-perednih-kolonok-v-dveri-ladyi-granta/ http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-akustiki/672-ustanovka-16-dinamikov.html http://smotra.ru/autos/nissan/almera/42603/blog/170681/ Двери автомобилей все марок устроенны по одному принципу. Установка динамиков в двери Prado-78 ничем не отличается от установки в двери Лады Самары, Приоры, Nissan Patrol, Mersedes или BMW любой модели.

для того, что бы протянуть провода, поставить новую магнитолу, вытащить провода из моторного отсека под торпедо и многого другого НЕ НУЖНО РАЗБИРАТЬ/СНИМАТЬ ПАНЕЛЬ!!! Все делается при помощи железки от дворников и куска изоленты! Поставить динамики в дверь-самое сложное найти "на прокат" элетролобзик(пчелку). Зачем покупать, если он нужен на 30 мин? В нете куча отчетов по установке динамиков в двери. Подиумы, под динамики, делаются из куска фанеры толщиной 1-3 см, тем же электоролобзиком, за 10-15 мин. Кусок карпета+степлер мебельный-эстетика на уровне, жене довольна. Провода протянуть в багажник/задние двери-15 мин. Инструметы: мозг, руки, отвертка, нож. Если нет одного из инструментов- модеры, простите, это не реклама, АНТОН-+ 7 777 078 90 11 или 301 49 96(это в Алматы). 100$ и будет вам счастие. ИМХО- PRADO 78 и хорошая музыка-не совместимы! Это не лехус и не BMW 6. Терпимо-можно сделать, но это от 1000$. А таки я вас спрошу-оно вам это надо? И вы таки готовы на 1000$?

Ну тут или музыка или жена.

п. 0 - КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ??? Сними боковую обшивку в багажнике. Если в обшивке есть заводские дыры (закрыты пластмассовыми решетками), то 100% и провода там уже есть.

В мурзилке, Легеоновской, показано все до последнего болтика.

Пол года промучился с эл хабами. Никогда нет уверенности на 100% что они не подведут. Переделали на механические. Тут, на сайте, есть, как это делается. Ампутируется моторчик и ставится крышка(родная) с крутилкой. Очень доволен. Алгоритм простой-1 ноября - залочил, 15 марта-разлочил. Нужен передний привод-ткнул кнопку подключения переднего моста. Летом- следующий алгоритм-съехал с асфальта в степь(охота/рыбалка)-снял попу с сидушки, и залочил хабы. Покатались по пампасам-выехали на асфальт-разлочил.

Знаю, что народ то ли от Волги, тол и от УАЗА на перед ставит.......................По резьбе подбирают........, и ставят. ИМХО- я бы, засц.л. такое ставить. Масса авто разная.... Да и усилие в тормозной системе.А это-тормоза................. А они ездиютььььь...............Но, ооооооооооооооочень бюджетно...................

Резина на 15, как минимум на 10-15% дешевле резины на 16. А с большим размером-так и ................ Подумай, что ты хочешь и какие быбки готов платить.Ты в соревнованиях или трофи готов участвовать? Если 9-10 раз за лето на рыбалку и по легкому-то и yhogамы хватат. Если с пристрастием-сам решай. Для 78 заводской вылет-20. Будет больше-возить тебе с собой ступичные подшипники(домкрат, ключи, смазку. СТУПИЦА-это в переднем колесе) и быть готовым к их замене в любой момент. Для начала, прочитай в нете что такое вылет и к чему ведет. Все вопросы отпадут и ясность появится. ну, и мы отдохнем...... :-)) 78-й на дисках, 16/9-20 и соответствующей резине, прет как танк.

Так вы еще на ширину дисков -посмотрите на фото. 6 дюймов! Расчет соотношения дик/резина таков-ширина диска 70-80% от ширины резины. Если резина, к примеру 275 то: 275/25=11 дюймов. 11*0,7=7,7 или 8-мини ширина дисков. 11*0,8=8,8 или 9 дюймов.

Не силен я в этих 33*12,5........... Из своего опыта скажу-275*70*16, на таких дисках, что на фото, на 78-м цепляет (ес-но передние колеса) при повороте за арки.

ET-0. Ставились на Prado-70-78 без пластмассовых накладок(фендеров) над крыльями.

ВОТ! + 100000000000000

Улыбнули "КУЛОНЫ", единицы эл заряда. Книжки читал. Еще гравитационную постоянную и постоянную Больцмана нужно приплести. - +100000000000000! Без обид. Правило просто-стоит заводской гена. В камасутре указано-какой акум должен быть. Что обсуждаемо? В япии-не дураки. Знали, что поставят усил для музыки и саб. Знали, что доп свет поставят. А тогда зачем дырки в кенгуре они еще на заводе сделали? А? Все предусмотрели япинци. Если ставите еще сверх этого-вот тогда и гену нужно по мощнее и аккум по более. Ставишь доп оборудование-чехлись на бабки.

А я о чем сказал??? Читайте выше. ЛЕВЫМ ДИСКОМ УПРЕТСЯ ТАК, ЧТО МОТОР С ТРУДОМ ПРОВЕРНЕТ!

У тебя есть мануал? Если нет- в нете посмотри-какой у тебя, с завода должен стоять аккум. В чем проблема? Если его емкость больше, чем способен дать генератор- пустая трата денег-сдохнет через год. Постоянная НЕДОЗАРЯДКА. Поставишь меньше-будет кипеть- сдохнет еще раньше.

Аналогичная хрень! Приезды друзей с паяльными лампами,заливание в бак кипяченой(60 градусов саляры) замена аккумулятора, распылителей, поиски подсоса воздух, прикуривание, проверка свечей и реле на них, фильтры..... Ну, весело было, как то было. Поет мысли. Как то так, как то так. И куча просратого бабла. Лечение-2000 баксов. В старом блоке(360 000 км) - компрессия- 20-21, Новый блок(пробег 100 000 км с Хайса)- нет проблем А если еще и ТНВД поменять на новый............ Ну, это вообще...... Выбирай. Платить или играться.

В чем проблема? Хочется хорошие пружины и лифт? Но, не хочется платить деньги? Есть решение- колхоз! Через два дня появится тема- поставил пружины от ОКИ, а они не работают. ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!!!!!!!!!! Ставят от 80-к, витки подрезают и т.д. А если подумать? В япии-дебилы, а мы такие русские, умные-все сделали сами и за копейку! Вам на встречу тоже люди, на машинах едут,о жизни их подумайте. Своя, так понимаю, вам пох........ Лопнет, выскочит, согнется................ Ужас. КОЛХОЗ-в ТОПКУ! Хочется нормально передвигаться- придется платить. Есть ЗАВОДЫ. Там работают ИНЖЕНЕРЫ, а не ВАНЬКИ! Эму, СОБАКИ, КОНИ. Много их. А ваше желание поймать Б-ГА за я-ца-к смерти ведет. Хотите? Разбегитесь- и лбом об стену. И, поделом будет. Старая русская пословица-Хочешь кататься-КАТАЙСЯ(плати).

Все хорошо, конечно если генератор способен компенсировать потребление потребителей + зарядить аккум. Но, господа, есть еще такое понятие/определение как ВРЕМЯ! Почему забыли???? Закон сохранения энергии, как не странно, работает. Если где то убыло, значит где то кушали! Если едем 10-15 мин, да со скоростью 30-40 км/час. т.е обороты 1200/1500, а музыка гремит, печка греет, люстры-сияют, еще и подогрев фильтра, топливоприемника минут так на 20 включали.................... Как гена вернет то, что взяли при заводке и всем остальном? И так день, неделя, месяц, год............. Потом-производитель- КОЗЕЛ, плохие аккумы выпускает. Мы деньги отдали Нас обокрали. .... При морозах, включая обогревы(стоит-фильтр, магиситраль, бак)-тупо, по междугородней трассе-30 мин машину гоняю(2000 обороты). Результат-3 года аккумам(Корейские). При -20( у нас это ЭКСТРИМ И УЖАС) пуск без проблем. Тонкая это материя-аккумулятор. Это каждый для себя сам решает и считает. Есть хорошая еврейская притча-Если, даже, вы нашли деньги-их нужно считать. Считайте ватты, амперы-и будет вам счастье. Включал обогревы-минимум 30 мин на 2200 проехать должен. Иначе-ж-па. И не нужно делать круглые глаза. Жрал энергию-плати деньги(саляру купи). Всех с суньхуньвчай новым годом!

+10000000

У меня "Денсо" стоит мозг.( Машина 78, 1995 г/в). За 30 бакинцев, толковый парень, заменил кондеры и т.д. И что? Машина-что истребитель. Ты посмотри внимательно. На коробке написано "TOYOTO"(любая зап часть), а на самой детали(на пример свечи накала) DENSO. Мелким шрифтом написано.

275/70/16, без проставо(расширителей колеи). R-16, ширина 9, вылет -20. Лифт 2,5. Prado 78. По ямам/говнам/канавам/бордюрам. По принципу-"Ах,, а дороги нет(жена)! Сейчас сделаем!! Диски - чисто япинские. Со всякими их клеймами о сертификации. Уверен, и 285/75/16 пойдет. Но, вылет-20!!! Пробовал -15. Цепляет за рулевую!

ИМХО, земляк. Все проверил, все прокачал. Диски. Просто брак производителя. ну, сплав повело в сторону. Ошиблись они с температурой, рецептурой.. Попробуй заменить. Самое простое. Прете в клюшки, сайленты, шланги...............