ED TLC 80

Как и обещал, выставляю фото проделанной работы по перетяжке потолка. Они месяц назад уже конечно прошли, но всё времени не мог найти (занимался ремонтом квартиры ). В общем крыша полностью готова. Перетянуты также все боковые панели, короб КПП, бокс между передними сидениями. Панель управления люком на крыше тоже была уже желтая. Её тоже затянули. Панели дверей обшиты экокожей того же Horn. Про них напишу позже, когда одену. Не все панели еще надел, поэтому фотографии позже скину. Сегодня промучился с задними левыми нижними панелями. Не вставали на место из-за толстой шумки. Подрезал шумку по всему контуру примыкания панелей. В итоге встали на место. Мохнатые козырьки конечно же не гармонировали с новым потолочным покрытием. Перетянули их тем же пластифицированным материалом. Цвет материала отлично подошел к цвету плафонов! Во все плафоны напаял диодных лент. Красиво и ярко горят. В дальнейшем планирую перетянуть Хорном все детали нижней части торпеды. П.С. Сначала в закрытом салоне на солнышке скапливался сильный запах от материала. Со временем, запах практически прошел. Советую в первые дни проветривать почаще, если машина сутками стоит без открытых окон. Фотографии кое-где не совсем удачные. Солнце боковое и бочка с тлеющей травой недалеко дымит Позже скину фотографии уже полностью собранного салона.

Молодцы Австралы, что сказать. Тоже хотел уж было заказать в том году у них на 80-ку, но нашел с разбора в отличном состоянии. Но на 60-ку тут нормального б/у не найдешь, поэтому тут без вариантов. Формуют же черти. Почему же в наших ателье такое оборудование по формовке не могут приобрести? Я не думаю, что оно баснословных денег стоит и срок его окупаемости безразмерно велик.

Кистью. А так, вообще чем душе угодно.

Как писал ранее, недавно обслужил ступицы. Масло текло и из-за этого все тормозные накладки ручника были в этом масле. Поэтому ручник толком не держал. Поменял все прокладки и сальники. Поменял накладки ручника. Заеду на стенд, как будет время, все равно нужно ТО пройти для страховки (машину полтора года не страховал) и определю, какое из задних колес хреново тормозит. С этого суппорта и начну. Всем спасибо за ликбез!

Судя по результатам диагностики, которую выкладывал ранее, разница тормозных усилий именно на задней оси и составляет более 32%. И как я понимаю, перед и одно из задних колес схватывает одновременно. А вот какое-то одно заднее колесо "тормозит" при торможении и не прикладывает должное усилие.

Понятно. Всем спасибо за мнения! Поршни на первый взгляд нормально ходят. Сдавливаются нормально. Обслуживал не так давно ступицы. Колдун сухой с виду. Попробую тогда начать с задних суппортов. Ремкомплект 3400 стоит, поршни по 1000. Если не поможет, тогда колдун попробую поменять, хотя он уже стоит 9000. Как я понимаю, в случае неисправности колдуна, его реанимировать невозможно? Датчиками ABS, раз они на мою проблему не влияют, займусь после. Датчики от SAT по 1500 стоят. Оригинал неприлично дорого стоит.

Сточены (уничтожены) оба датчика на передке. Лампа в приборке удалена 8-9 лет назад. На задних колесах даже и не помню, в каком состоянии датчики. Скорее всего им тоже кирдык. Посмотрю на следующей неделе их. Может и предохлик удален (давно это было, не помню уже). Тоже проверю.

И все таки, может кто поделиться своим мнением на счет моего вопроса? Могут ли сточенные датчики АБС влиять на занос, при котором корма пытается обогнать морду при экстренном торможении? То есть при гипотетической исправности абсолютно всех остальных узлов тормозной системы. Вадим, у вас большой опыт в такой же машине имеется, может какие-то ответы есть на мой вопрос?

Если будете заказывать запчасти, заодно посмотрите вот этот пыльник (на фото порванный и пакетик с номером от купленного нового). Как показывает практика, он у всех уже порван.

Так кто же знает про оборудование? Это ж в 2012 году было. Но факт попыток жопы обогнать морду, при экстремальном торможении, на лицо. Колодки изнашиваются равномерно. Раз в сто лет их меняю, так как пробеги очень маленькие (в основном на пузотерке езжу).

Суппорты в порядке. К ним нет предъяв. Поршня ходят отлично. Ничего не греется и не клинит.

Только недавно у меня всплывал такой же вопрос. Владею машиной уже 11 лет. Когда покупал в 2010 году машину, датчики ABS были сточены на дисках. каким образом они так пострадали у прежнего хозяина, не знаю. Никогда это не напрягало. Вытащил тогда лампочку в приборке и забыл. Но недавно задался таким вопросом: "Могут ли сточенные датчики повлиять на то, что при экстремальном торможении, жопа пытается обогнать морду?" В 2012 году, проходя техосмотр для ОСАГО, в диагностической карте было написано вот так (см. фото ниже). Недавно в автосервисе были обслужены и перебраны оба моста. Текли прокладки ступиц. Всё поменяно на оригинал. Попросил посмотреть колдун, в автосервисе сказали, что с ним всё в порядке. Конечно не могу довериться этим выводам. Подскажите, куда рыть? Есть у кого какие-нибудь мысли?

А вот на корпусе испарителя такой резистор стоит. Но у меня климата нет. Может с климатом он другого вида. Фото ниже.

Очень похож на резистор доп печки. Та что под пассажирским сидением. Но туда еще один жгут у меня подходит. Может выдернули. Вот фото.

Вот же вчера тема была, если бюджет позволяет

Лью в TLC80 уже лет 6 Takumi 5w40. Масло не пропиаренное в России и поэтому на подделку нарваться практически не возможно. Тем более у нас в регионе его продает единственный продавец (дилер). Полет за все годы нормальный. Может кто лил/льет это масло? Поделитесь впечатлениями. Может я не то лью?

Видел такой вариант фильтра. И обсуждался он здесь на форуме. Мне он показался слишком маленьким. Действительно поток воздуха серьезно уменьшает и менять часто придется, поэтому отказался от такого варианта (не в обиду будет сказано TUPOLEVV@), и сделал в коробе испарителя. Но как вариант имеет право на жизнь.

Спасибо за ответ!

Спасибо!

Есть еще в продаже редукторы от SAT и Krauf. Последняя контора вроде как Китай под контролем немцев. Никто такие не юзал?

Спасибо! Оказывается их там целая куча видов. Есть и полиуретановые. Я в интернете только три вида в продаже нашел и все HS, не полиуретановые. Есть у кого-нибудь ссылки на продаванов полиуретановой линейки Kansai? Хоть цены посмотреть.

Ну как Китайский редуктор, живой ещё?

А лак у Kansai точно полиуретановый? Или все таки акрил-уретановый?

У меня всё давно готово. Все детали салона обклеены, кроме нижней части торпеды. На три недели пришлось всё забросить из-за работы, учёбы и недельной командировки в Москву. В среду по плану установка новой акустики, а до этого момента ничего надеть не могу. Вот потом всё надену и сфотографирую. Вот на затравку оклейка шторки люка.

Добавлю к сказанному мной ранее о перешивке родных сидений. Две жесткие полоски, что на спинках родных сидений, это источник дискомфорта и убивания нагревательных элементов спинок. При перешивке родных сидений, я избавился от них. Раньше у меня эти жесткие вставки пару позвонков натирали (салом и жиром я не богат). После перешивки и избавления от них, просто кайф на дальниках! Никакие инородные сидения не нужны. Тем более, они (инородные) не будут гармонировать эстетически с задним рядом сидений. Ну если эта гармония кому-то пофиг, то варианты с немецкими сидушками это неплохой вариант.