Роман Student

А насколько пружины ограничивают подвижность мостов? Проходимость не страдает?

Можно файл выложить куда-нибудь для скачивания, есть бесплатные ресурсы для этого.

А зачем, если не секрет?

В раскрытом и закрытом виде + нижняя панель. А что с батареями? Сколько держат? 5 часов - это у нового...

Сколько ему лет? Фотки есть?

См. личку (похоже, почта не проходит)

Поделитесь, пожалуйста, технологией извлечения зеркального элемента из корпуса! Хочу проделать такую операцию на 60ке....

Всё бы хорошо, но уж очень далеко.....

Добрый день! Ищу кронштейны магнитолы на 60ку (детальки 86211-90A06 и 86212-90A03 ) Может, у кого завалялось? Железячки копеечные, но долго ждать.... Как вариант - просто образмерить... Заранее благодарен, Роман

Не стоит так ругаться - машина моя, к сожалению, всё ещё в покраске, хожу пешком.

Кстати вопрос: обрезков стали толщиной ~20-25 мм нет у Вас? Нам нужно не много, лист покупать нет смысла....

А из стали точить можете? Или только алюминий?

То Wladziu: Читал с начала, не сомневайтесь. To RUR: С удовольствием приеду, но только через примерно две недели - у меня машина сейчас в покраске. Как отдадут - готов приехать.

Тут ИМХО вопрос не в том, богатые или нет (5 тыс за капот, когда он реально нужен - не такие уж и большие деньги, на Жигули стоит вряд ли меньше), а в том, что нас просто мало, и в данный момент времени не нашлось никого, кому капот был бы нужен для установки на машину. Брать же просто так, про запас - не у всех возможность есть. Но бесплатно, думаю, многие бы прижались и всё-таки нашли место, куда положить.

Конечно, как-то не принято указывать хозяину, что делать со своими вещами, но с другой стороны можно было снизить цену для символической или отдать бесплатно - народ бы разобрал. Даже я бы взял -сегодня не нужно, а завтра пригодится, все под Богом ходим и аварии никто не отменял. В помойку - это, как мне кажется, перебор. Всё равно что "жесть" от 21й Волги выкинуть..... Разборка рядом с моим гаражом сдала в металлолом 60ку (кузов с потрохами) целиком - за год с него никто ничего не купил.

Обратитесь к Сергею Викторову, может у него найдётся.

Вчера получал в Экзисте задний правый фонарь, код а заказе - 81550-90A17

И у меня такой, брал правда б/у с ДВ за более смешные деньги, но с риском не получить ничего

У меня был опыт вытаскивания в одиночку хорошо застрявшего УАЗа лебёдкой РУЛ-1.5 (лебедка рычажного типа с ~15м троса). Было тяжело, но вытащил. Причём тащил назад. В общем ручная рычажная лебёдка, как я считаю - нужна в машине обязательно, даже если есть спереди механическая.

Подобная беда есть на 60ках с датчиками температуры и уровня топлива - при некоторых условиях одновременно начинают расти и уходят за верхний предел. Говорят, тоже беда с массой, и так же проявляется при езде с печкой-светом-электрикой

ИМХО это не танковая Луна (ИК прожектор подсветки для ночного прицела) - она сильно побольше, а какая-то модификация для более мелкой техники. Там индексы есть какие-то на корпусе?

У меня на аналогичной машине стабильно температура около первой отметки (то есть на одно деление выше чем на снимке). Что с укутанным, что без, и зимой и летом. В пиковые моменты поднимается до полутора делений. При этом из центральной печки на прогретой машине дует такой жар, что рука не терпит. ИМХО что-то с термостатом случилось, это не нормально.

На 60ке такая беда из-за износа поролонового уплотнения шторки, переключающей поток с внутренней на внешнюю циркуляцию (то есть холодный уличный воздух просачивается в ноги пассажиру раньше, чем пройдёт через радиатор печки). Сам пока не лечил, отложил до лета. Думаю, на 80ке так же

У меня на 60ке 89 года рама тоже вполне бодрая.... Наверное, стали делать из, хм, нехорошей стали

Я раньше закрывал картонкой половину радиатора, теперь закрываю почти целиком (3/4 точнее) - температура по указателю поднялась чуть-чуть.... Вообще, говорят, закрывать радиатор нужно не столько для регулировки температуры двигателя (у нас не экстремальные холода в нашей местности), сколько для обеспечения в подкапотном пространстве "летней" температуры (что полезно для навесного оборудования) и улучшения КПД