OlegLAN2000

Что бы достать запавшие поршни из ГТЦ надо просто дунуть сжатым воздухом в отверстиямагистралей

Пластиковый работает только с разряжением, давление не держит

Скинь клеммы , попробуй скинуть ошибки

Подтяни гайку

Да, Каспер спасибо!! Прогнал!! В последний раз просто на 130 сурфе АКПП диагностировал, там двоичный код.

Как я езжу без стаба, ума не приложу...

Мне кажется он не разберется, полезет OBD2 искать. В моторном отсеке рядом с блоком предохранителей коробочка с надписью Diagnosis, открываешь крышку , на крышке подписаны контакты, перемыкаешь скрепкой контакты Е1 и ТЕ1, включаешь зажигание , считаешь количество вспышек. Там двоичный код -.-- ...-.---...----- 12,13,5 - вспышка, . пробел, ... пауза между кодами. Коды неисправностей "Toyota" тип 10* Код / Неисправность 1 Кодов неисправностей в памяти блока управления не зафиксировано. 2 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепи. 4 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи. 5 Корректирующий резистор ТНВД или его цепи. 6 Датчик частоты вращения вала ТНВД или его цепи. 7 Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи. 8 Датчик температуры воздуха или его цепи. 11 Датчик (выключатель) холостого хода или его цепи. 12 Синхронизация между датчиком положения коленчатого вала и датчиком частоты вращения вала ТНВД. 13 Клапан управления опережением впрыска или его цепи. *Примечание: процедура считывания кодов неисправностей "Toyota" тип 10" отличается тем, что номер кода соответствует количеству миганий контрольной лампы.

Да этот через тройник решаемо и датчик FAE за 500 р, кто то даже фоточки выкладывал как реализовано.

Нормально работает, не всерывай, катайся смотри.

Да. Один в ранний УОПТ уводит, второй подачу режет

В 90 4 и 9 ГПЗ (самарские) торговали подшипниками сделанными при СССР просто маркировку ставили новую. А заводы в этот момент стояли. Они 9 лет торговали запасами и рарововывали цеха. Я это лично наблюдал, как в руины превратили 3 завода. Работал отдел сбыта, склад, и маркировщики, и контора. Все остальное пилили, и вывозили, станки которые не успели купить в частные руки сдавали в лом.

Видимо не ту трубку на датчик одел, с вакуумной магистрали вместо трубки с коллектора. Самодиагностику сделай Коды сюда скинь Там разьеремся

А порой поршень прогпрает или клапан и тогда в такт работы цилиндра хлопает через горловиную заливную или в впускной коллектор. Но это совсем печальная история и мотор в жтом случае троит.

Шатун 54 Nm +90' Коренной подшипник 49 Nm + 90' или 103 Nm Порядок затяжки от 3 крыш корня, 2,4,1,5

В вк мне постучи, а вообще все мануалы у нас в файлах группы в ВК.

СПЗ хорошие подшипники делал

Вообше на плоскошлифовальном нужно такие вещи делать. И потом ставить обработанной стороной вниз (к стаканчику) Но это коайний случай.

Так в актуатор не дуть надо а всасывать. И это не резистивный датчик температуры а термо-свитчер. То есть устройство размыкающее/замыкающее цепь при достижении определенной температурв

Так старый редукционник какие либо визуальные повреждения имеет?

на ходу не включай не будет пищать

колодку на рулевой колонке проверь, там выгорают порой контакты

думаю по картинкам понятна будет отличие в работе упругих элементов в зависимости от длины рычагов

Такой сильный обычно на подогрев заднего стекла (Defog) я бы не ставил туда предохран если выгорает. А так там все на лючке подписано

Сейчас до компа дойду нарисую. Немного не то, тут просто угол разный, а там длинна рычага разная

Проводку проверять. 11 это провод концевика на ДПДЗ. Или заслонка не закрывается полностью Вадимович прав, я в нормальном мануале посмотрел 11 это концевик ДПДЗ А 7 это как раз реостат ДПДЗ Так что что то там криво сидит.