stgeorgest

Если ещё не решил проблему, то на всякий случай напишу свою историю. у меня был расход 18-27 литров на 2H, на 4Н за 30 литров. ездил год... достало. Поменял: свечи, масло в ДВС, заднем мосту, и заменил лямбда зонд... вчера протестил - вышел на 11.8 литров на 100км на средней скорости 80 км/ч 4 передача. Ещё попробуй поставить поменять расходометр воздуха (тот что над воздушным фильтром) и проверь: - подсос воздуха - сам глушитель проверь, ибо лямбда зонд проверят выхлоп в нём. Про зажигание, к сожалению, ничего не могу сказать. Но вряд ли оно так сильно влияет. Бензин льёт только, если мозги видят неправильные данные с расходометра и лямбдозонда - их проверь первыми. Если это не поможет, то бог в помощь или хороший мастер Если что могу посоветовать такого. в Моск обл. Жуковский. Это всё, в принципе, от него и узнал. Лямбда - БУ 1000 р., универсальный 1800р., родной вроде 4500 расходометр - бу от 7000р., родной ХЗ сколько стоит. При замене лямбы только не повреди резьбу на глушителе. У меня гайки сгнили на 50% и превратились в конус. Ребята наварили на остатки гайки "капли" и отвернули. отдал 1000р. но оно того стоит, сам бы либо резьбу запорол либо часов 5 потратил бы. Переборка двигателя приблизительно 20р. работа + 20р. запчасти = 40000р. Аппазитник с пробегом в 60000 - где то 70-80 рублей.

Доброго вереми суток. Тема повторная. Ищу электрика в московском регионе (Москва, М.О, так же рассматриваю вариант города Тулы) для диагностики и последующего ремонта 4Runner 3vze 95г. в части электрики. Отдельную тему создал не от того, что мне лень найти у себя электрика, а от того что когда говорю, что за машина и описываю проблемы говорят "ну это целый геморой, нужны схемы, да если схемы были бы не взялся, там что угодно может быть". В общем делать мозг начинают. Проблемы в двух словах: глючит электрика, в дождь начинается магия (дворники сами по себе работают, расход космический, дергаться может и т.п.) вообщем вскрытие покажет, нужет только электрик. Может кто тут есть из таких? Может посоветуете кого, номер телефона дадите? Проблеме почти год, уже на грани продать машину, но очень не хочу этого делать :( О цене договоримся.

Немного офф топа... у меня сейчас проблема авто. повышенный расход резко стал после лужи, на полном до 30 литров я тоже тихо ох..аю. Как-то ездил в москву с другом на матизе (это 180 км) приезжаем говорю сколько тебе на бензин? он ну 400 рублей дай. мы где-то литров 12 сожгли... страшно подумать куда можно уехать на этом чуде на Фораноровсом бензобаке ))

задние колодки подводил два раза. после второго пришлось обратно возвращать, чуть перетянул, и ничего не изменилось

Товарищи, не хочу плодить новых тем много потому вопрос создаю тут... подскажите есть ли здесь мануал по снятию и установки передней панели, ну та что в салоне, когда стекло стояло с дыркой натекло, надо проверить все контакты жгуты и т.п. Нужно снимать... Думал делов на пару часов. Сунулся и не понял что и как откручивать, точнее побоялся... Мануал или отчёт по с/у панели есть у кого? Поиск мне к сожелению ничего не дал ((

Ну я не знаю ГТЦ или нет... вот хотелось услышать того кто представляет принцип работы тормозной системы ранерра и понимает что может произойти и с какой зап. частью, что после прокачки есть тормоза мертвые, а после пару нажатий становяться чуть слабее, при этом педаль твёрдости не теряет, тормозуха не уходит. Уже литра 2.5 влил тормозухи, в процессе прокачки за несколько раз.

При резком и сильном нажатии педали тормоза, на сухом асфальте, не блокируются колёса, тормозит, но как буд-то чуть-чуть не хватает до блокировки, а на мокром асфальте уже по юзам. При накачке педалью (на заглушенном двиг.) Педаль становиться колом. Утечки тормозухи нет (проблеме уже год, тормозуха на месте). Прокачаю тормоза, поехал два раза качнул, по юзам и опять таже песня. Прокачал ещё раз, поехал... два три раза нормально затормозил и опять стало не хватать мощностей... поменял суппорт (плоховат уже был) и колодки, подтянул задние колодки. Поехал и опять ситуация повторилась. Не поленился и уже в 4 раз прокачал тормоза, чтобы наверняка проверить. Три качка нормально, и опять нехватает усилия для блокировки колёс на сухом асфльте. повторюсь тормозная жидкость не уходит. Что может быть с такими симптомами? (Кстати, для профилактики проверил оба супорта и все тормозные цилиндры - ход нормальный, пыльники целые и т.п)

Размер и тип ризины на память не помню. Dualer... стандартный размер какой-то... резина уже на выброс, пятый сезон отходила. А вот на счёт амортизаторов и стойки стабилизатора проверю как с ними дела обстоят. Ну а на счёт торсионов ничего сказать не могу. Я их не менял и никогда не трогал. Всем большое спасибо за исчерпывающий ответ. Надеюсь, кому-нибудь это тема поможет при выборе запчастей в процессе переборки передка. А сошку значит можно не ориг. не критично?

Ребят хочу понять откуда растут ноги у проблемы. Её суть ниже: В августе перебирал переднюю ходовую, что-то родное ставил, что-то бу, но в прекрасном состоянии. Не поменял только сошку и маятниковый рычаг, и пару шаровых. Менял колёса (Зима пришла)... переднее правое подвесил колесо, решил проверить подшипник... колесо по вертикали поболтал, люфт оч маленький, подтянуть надо. По горизонтали поболтал ППЦ люфт 3см, учитывая, что второе колесо даже на 1мм не сдвинулось (была ночь). Приехал днём на диагностику ходовой. Диагноз: Сошка, маятниковый рычаг, рулевые и прав и лев. шаровые кроме двух, три нижних сайлентблока. У всего это люфт, при чём очень большой. Другой сервис поставил диагноз один в один ,уже я присутствовал при осмотре, не врут :( По оффроуду не ездил, асфальт только. Что могло за три месяца так ушатать подвеску?! Какая запчасть могла дать такую цепную реакцию? При чём при езде люфта не чувствую, ни вибраций... Оба сервиса, говорят чудом у тебя ничего не оторвалось... Машина подвисла, передвигаюсь теперь не более 30 км.ч. до магазина не более. И вопрос такой цена ориг. зап. Мятник 4800 р.Сошка 2700 р. Других производителей Мятник 2000 р. Сошка 900 р. Что-нибудь можете сказать, на сколько велика разница может быть между ориг. И др. производителей? Разница в цене большая, но если будет критично брать ориг, то возьму их. Может посоветуете производителя запчастей понадёжнее. В общем совет нужен. PS: И может кто ставил сайлнетблоки полиуретановые, если да, то как отходили или ходят?

Эксплуатировал автомобиль и +30 С на крейсерской 160 км.ч. То есть 160 по несколько десятков минут, до поста ДПС и опять 160... никаких перегревов. По мне так мотор очень надёжный тьфу, тфу, тфу....

Тема старая но всё же. Пришла зима, включил "4H". Появился шум в раздатке при включении "4Н" на "2Н" его не слышу.Шум на всех скоростях от 1 до 5. Шум волнами, то есть то нет, то постоянно шуршит-гудит. На вкл. скорости нажимаешь газ шум усиливается, выжимаешь сцепление, звук сразу практически пропадает... то есть громче под нагрузкой (это логично, но на всякий написал, вдруг поможет как-то в определении ориентировачного диагноза) Сегодняшний осмотр показал, что масла в ней практически небыло :( . Масло залил. Шум, как мне показалось, даже усилился... Что с ней может быть по данным симптомам: 1. Ей вероятно настал конец и стоит, купить новую или б/у раздатку 2. Разобрать возможно, есть шанс что подшипники полетели, их поменять и есть вероятность что всё будет "Ок" (может ремкомплекты есть?) 3 Скорее всего подлежит ремонту Если не трудно, выскажите своё мнение. За ранее спасибо.

Кстати, как течь устронял? Панель полностью снимал?

Отпиши, пожалуйста, если проблему найдёшь. Мне кажется у меня тоже течь. Лямбу я ещё не менял... на неделе доеду поменяю, отпишу.

На днях поменяю лямбу... отпишусь по результату... но всё же, если есть электрики граммотные подскажите? По мелочам нужно ещё электрику отремонтирован... за деньги

А провода в пучке где замыкали? просто вдруг одноттипная болезнь?

Так, я и говрю что это следствие, а не первопричина. Спасибо за совет с счётом ошибки, а чек должен гореть? На новых авто загорается чек, если ошибка вылазиет... у меня же чек не горит :(

Так про показания экономайзера и написал, потому что они стали глючит, сразу после лужи той. То есть процентов 90%, что если я решу проблему, то и экономайзер заработает нормально. Он и переодически нормально работает и машина при этом нормально едет, но эти моменты очень кратковремены, очень. А местные электрики не могут снять ошибки. джека нет ндля компа. :(

Окей, спсибо. Уже написал ему. Может ещё кто подскажет?

По мне самый идеальный способ замерять расход топлива, почти постоянно так делаю. Сбрасываем одонометр до нуля. Заправляемся до полного бака (Я лью до края горловины) Катаемся, опять заправляемся до горловины. Делим колличество залитого бензина на количество сот километров, то есть за единицу берём сотню. Пример, полный бак одонометр "0" покатался. Заправил 60 литров, проехал 251 км (2.51) 60 делим на 2.51 = 24 литра на сотню Возможные погрешности: - Нестандартные катки - На вашей запрвке вас обманывают и недолевают пол литра с 5 литров итого на бак погрешность свыше 5 литров может быть

;4рунер 95г. 3взе 3литра бензин. Расход замерялся раз 50 при разных условиях расход на заднем приводе: - трасса 12.3 литра средняя скорость 120-130 -Город 14 литров Полный привод (зима) - трасса 14-15 средня скорость 110-120 - город 18-20

Мужики помогите, беда с электрикой. История долгая кто соображает в электрике дочитайте до конца, пожалуйста! Начало проблемы: Слева под рулём, около ноги стоит серый блок с предохранителями и в него кучка шлейфов и реле вставляется, он весь сгнил и при попытки вынуть шлейфы провода оторвались, штекеры остались в разьме (сгнили в труху, туда попадала вода). Шлейфы восстановил ,блок этот заменил, только габариты не горят. Видно где-то с местоположением провода напутал. Ну не беда, Уже почти два года так катаюсь, На скорость не влияет. Потом в дождь начали дворники срабатывать, при чём на выключеном работают в 3 режиме, то есть предпоследнем по скорости. Просохнет выключаются. Ну тоже особо не мешало, хотя раздражало. Дождь закончился а дворники не выключить заклинило, пока не просохнет где-то. А потом свершилась большая беда. Ехал за Газелью оч долго и оч медленно, решил обогнать на лежаке справа по обочине, пока он там еле-еле прыгал. Правой стороной зашёл на скорости в большую лужу, Накрыло так что дворники секунды три не справлялись И жму газ, а машина не едет, такое ощущение, что бензин льёт в движок вёдрами, а движку всё равно... отклика нет, тахометр застыл на 3000 оборотах и медленно так падал по 50 оборотов в пару секунд. Как будто двигателем торомозил. Потом рывок (нормально рванула, ибо тапка в пол), опять затупила, рывок, затупила и поехала... Прошло время и машина стала ездить хуже. Симптомы: 1. Разгон стал тугой (как у Оки наверное), Уже привык и нога привыкла... Жмёшь газ как обычно, и вдруг проскакивает рывок (резкое ускорение, как и и должна по идее разгонятся), как пенок под жопу ей дали, и опять разгоняется как обычно, то есть плохо. 2. Расход топлива увеличился с 14л по городу до 20л на сотню и это на заднем приводе. У меня зимой от 17-19 на полном средний расход по городу. был. 3. Когда жму тапку в пол начинает моргать экономайзер. Поясню. Раньше как работал, спокойно едешь, горит слева зелёная лампочка, тапку в пол справа красная загаралась, зелёная соответственно выключалась. ГОРЕЛА ЛИБО ЗЕЛЁНАЯ, ЛИБО КРАСНАЯ. Сейчас тапку в пол Зелёная не гаснет, начинает мерцать краснаяя, ТО красная загорится ярко вместе с зелёной, то тускло как то обе работают, то красная мерцает. Вообщем светомузыка при нажатии гашетки газа. Сначала грешил что салон протекает и где-то что-то коротит. но вот один факт. Например, на улице дождя нет. Утро. Со вчерашнего дневного дождя лужи. Я Наезжаю правым колесом на небольшую лужу. Срабатывают дворники. Заезжаю в лужу опять же правым колесом чуть быстрее, начинает жестко тупить двигатель (Как в первый раз заехал в лужу при обгоне газели) Подёргается метров 500 -1 км и опять едет без жёстких затупов, но опять же по динамике стала как Ока. За месяцы, как я с лужами только не эксперементировал. Уехал в отпуск на три недели. Думал вернусь, просохнет всё ОК будет... до первой лужицы и динамика после сушки не изменилась - Ока. Итог: Раход увеличен + непонятное моргание экономайзера на приборной панели + совсем сильно тупит после проезда по лужам При этом машина не троит. На холостых (на сцепление) тапку в пол - не тупит (стрелка тахометра в момент в красную зону уходит). только отпустил цепление тупит и не едет (проблему видно при нагрузке). Мои догадки: Где-то спереди, справа что-то заливает, коротит что-то связаное с топливной системой и дворник, думаю это в одном месте. Но я понятия не имею что там может быть и главно точно где. Что я делал: 1.Проверил блоки предахранителей под капотом справа который по ходу движения (где 70 амперный предахранитель) там всё сухо. 2.Поменял высоковольтные провода, воздушный фильтр, свечи, топливный фильтр, новый аккум. (Зарядка стабилная в пределах нормы, генератор работает вроде ОК) 3.Почистил инжектор. 4. Снял датчик расхода воздуха, который над воздушным фильтром ,распоял крышку его. Внутри чистота идеальная, сухо и комфортною. Он был запаян герметиком. Но я уже не знал куда лезть, потому и его проверил. Вот вам мои все догадки и симптомы. Если есть хоть какая идея, что это может быть подскажите. а ещё подскажите может электрика толкового, который в форанерах соображает Готов приехать в любую точку МО, Москвы, можно в сторону Каширы, В Тульскую область могу приехать. Только хочется чтоб мне электрик не задавал вопрос "А у тебя схемы есть?" Я к нескольким катался местным.схем тут накачал. а один хер не понимают что с авто.

Спасибо, большое!!! выручили... спасибо огромное всем!!!

спасибо, за схемы. осталось найти какой предохранитель отвечает за габариты и дело сделано... может кто подсказать?

бензин у меня, слева блок с кучей предохранителей. крышки нет. поэтому какой предохранитель отвечает за габариты не знаю. визуально все вроде целы. вот если бы какой добрый человек подсказал точно какой и где, был бы при много. благодарен. если узнаю точное его местонахождение, то смогу прозвонить. на форуме раньше находил фото с описанием, но с телефона не получается найти... может какой добрый человек нашел бы ды ссылку кинул или просто подсказал бы где он...

помогите найти схему габаритов для 4руннер 3vze 95 г. леворукий. сейчас в дороге, далеко от москвы. интернет с телефона. не горят габариты. до вечера пытаюсь успеть сделать габариты. в ночь без габаритов не вариант :( подскажите где предохранитель и реле стоит от габаритов. мужики выручайте!!!