timka

Обычно снять клему с АКБ на несколько минут помогает

Подскажите код реле бензонасоса по Экзисту на 130

спасибо

Был такой глюк заводилось через ж, но ехала нормально оказалась форсунка хололодного запуска двигателя, сбоку наверху.

Подскажите номер по экзисту механизм подъема стекла багажника на 130 кузов, если кто знает

Разобрался, реле управляется минусом, было замыкание в левой двери и минусы на реле шли постоянно, поэтому и не работало

Кто нибудь мерил температуру двигателя в градусах ????

Либо ставится диод с соответствующими зарактеристиками между дальним и ближним, тогда при включении дальнего потечет ток к ближнему и лампочка будет гореть. Второй вариант ставится обычная релюшка, питание от втягивающего электромагнита ксенона а замыкает опять ближний и дальний, только в этом случае придется заменить предохранитель фары на более мощьны (около 20А) в зависимости от реле. Стоимость первого вапианта 5-10 рублей второго около 20-30. (100 грн - 560 рублей)

3VZE Проблема - на холодную запускается с четверти оборота стартера , а если двигатель не успел остыть то с 3-10 прокрута стартером. Что может быть кроме зажигания.

В результате переборки: превратилось в труху пластиковое кольцо на котором лежит рычаг, после замены все работает прекрасно, даже противно)))

А кто нибудь пробовал всякие моднявые с 3 электродами, платина, конденсаторы всякие для увеличения мощьности разряда?

Коробка передач на холодную (пока не ездил) все скорости втыкаются нормально, только 5 с небольшим усилием, или немного ее пошевелить и втыкается. На горячую, особенно если не в пробке медленно а по дороге нормально, 5 не втыкается, вместо нее постоянно появляется третья, но если приловчиться то можно поймать и пятую. И еще рычаг может уходить далеко вправо, за пятую и вместо нее опять вставляется третья, масло в норме но стало темнеть. Не шумит. Остальные скорости все нормально Подскажите у кого чего было подобное, на что я попал ??? и через сколько она накроется???

Форсунки забить надо постараться, там дыра не дай бог, подобные глюки были с клапаном который пускает дополнительный воздух при пуске холодного двигателя, находится там, где охлаждающая жидкость проходит через дроссельную заслонку, там клапан на биметаллической пружине, могло разболтаться.

Конечно диффузия и все такое это классно но ГОСТ запрещает пайку внутри жгутов, а допускает только ультрозвуковую сварку или обжим скобой по одной простой причине. Когда паяются два провода получается соединение медь-припой-медь, на обеих плоскостах соединения происходит разогрев, т.к. решетка у разных металлов разная и соответственно в таких местах происходит нагрев, если токи большые, т.е бортовое напряжение 12 вольт то разгрев может достичь температуры плавления припоя и в лучшем случае разрыв цепи а в худшем плюс на корпус а там масло и бензин и.т.п. Поэтому следует избегать пайки в цепях с большими токами. В слаботочных цепях, если спаяно нормально то все будет работать и никакого вреда не будет.

Господа, а никто ничего не слышал об апгрейде прошивки компьютера управлениея двигателем, по идее более поздние прошивки должны быть более экономными ???

Задний дифференциал KZN130,VZN130..JPP..LHD..5F;*FGR=43:10=4.300 продам под переборку, шестерни в нормальном состоянии под замену конический подшипник, пробег 280000.

Стою перед дилемой какой поставить обычный или LSD. На сколько хватает фрикционных пластин до замены?

на задней писалке есть клапан на шланге который пускает жидкость только в одну сторону, он часто глючит, обычно легко достать если снять пластмасску которая закрывает светильник в багажнике (130) и найти на шланге фигню, и выдрать ее и нафиг короче. После этого все обычно работает и без глюков.

На холодной машине все нормально, на прогретой хх начинают плавать +- 400-500 оборотов относительно 850, то так то так. Подеожится 400 полчасика потом смотришь 1200, потом опять то же самое. Прыскалка хх и регулятор хх в норме, чистые. Катализатор ? Лямбдазонд ? У кого было что нибудь подобное ???

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread....30&pagenumber=1 тут процедура замены 3vze на 5 Двигатели фирмы Toyota. Здесь приведены характеристики большей части двигателей Toyota. Указанные значения мощности и крутящего момента являются приблизительными, и существенно варьируются в зависимости от модели, года выпуска и других условий в большую или меньшую сторону. Годы выпуска указаны для конкретной модификации двигателя, те же двигатели выпускались и позже, но с другими мощностными показателями. Полностью доверять приведенным значениям мощности и момента мы не советуем, но эти данные представляют ценность своим охватом и вполне годятся для сравнений. Указанную величину крутящего момента для получения принятых "Нм" следует домножить примерно на 1.4. Engine - модель двигателя Type: DOHC - два клапана в головке блока SOHC - один клапан в головке блока OHV - OverHeadValves R - рядное расположение цилиндров V - V-образное расположение цилиндров (угол развала цилиндров) belt - привод ГРМ зубчатым ремнем chain - привод ГРМ цепью tooth - привод ГРМ шестернями Al - блок и/или головка из легкого сплава Val - количество клапанов на цилиндр / угол развала клапанов Year - годы выпуска Displ - рабочий объем, см3 Power - мощность, л.с. N - частота вращения, об/мин Torq - крутящий момент, Нм B - диаметр цилиндра, мм S - ход поршня, мм Com - степень сжатия Engine Type Val Year Displ Power N Torq N B S Com 3VZ-E SOHC 3 90 2958 150 4800 180 3400 87,5 82 9 US/4Runner 5VZ-FE DOHC 4 96 3378 178 4600 225 3600 93,5 82 9,6 5VZ-FE DOHC 4 96 3378 180 224 93,5 82 9,6 5VZ-FE DOHC 4 95-97 3378 190 4800 220 3600 93,5 82 9,6 5VZ-FE DOHC 4 97-98 3378 185 4800 218 3600 93,5 82 9,6

чаще всего летит переключатель скорости обдува его пожно заблокировать двумя перемычками, одна подает напрямую напряжение на мотор, а вторая на реле вентилятора

Если масло очень густое и стартер не может его проврнут то слышны отщелкивания шестеренки. Если подгорели пятаки то стартер вытаскавается через нишу под правым крылом, там снимается пластина и доступ к стартеру обеспечен.

В Измайлово у больницы котроря к измайловскому парку ближе, есть магазин Глушители, цены в пределах разумного

Нормальных батареек GPS хватает на сутки минимум, а если отключить все подсветки и компасы то и более. Это требование безопасности !!!! Современные приборы имеют уже не СОМ интерфейс а USB и специальным адаптером подключаются в прикуриватель. если такой есть то про батарейки можно вообще забыть если пользуетесь приемущественно в машине.