Жомарт

Данила глянь личку нужны Ваши данные для перегона денежки

Андрей гляньте личку по поводу бампера в Астану

Скорый +100500. покататься обязательно надо. а так если 90% город я бы посмотрел на 100-ку комфорт-момфорт, вкусняшки-мкусняшки и все такое, а как пересядешь будешь ностальгировать по мосту, а так оба аппарата достойные авто тут надо чтобы в сердце запало а остальное лирика

Не знаю поможет или нет, но на бывшей 80-ке было 2 кондея и холодильник, все были подключены параллельно, т.е. от контура переднего кондея шли две трубки на задний кондей и по дороге был паралельно запитан и холодильник. Причем компрессор включался внезависимости что подключаешь, у заднего кондея и у холодильнка своя панель управления, в процессе эксплуатации я за не надобностью тупо заглушил задний контур 2-го кондея и при этом холодильник и педний кондей исправно работали. Я так думаю что и на 100-ке ВХ такая же схема но могу ошибаться

ИМХО только левый руль то бишь Лекса

дополнительный вопрос тупая смена подрулевого переключателя изменит алгоритм работы передних дворников, брызнул и щетки в автоматическом режиме машут 3-4 раза или еще что то надо докупать.

да моя первая собственная машинка на 5 курсе института была ВАЗ 2106 последний советский приход в Автовазовские сети. не машина а сказка по тем временам, зато с техникой научился разговаривать на ты. ниче косяки устранятся и будет служить хозяину куда оно железо денется.

а не поделишься номерочком европейского подрулевого переключателя. буду премного благодарен!

а у меня нифига льешь воду а дворникам пофиг пока рычаг не сдвинешь, и перед и зад такой алгоритм, авто 105-ка, там не ковырялся никто это точно. а так конечно удобно нажал брызгалки дворники сами 3-4 взмаха, у жены на субарике так

+100500. у меня два баллона по 92литра каждый и оба без отсекателей суммарно входит 178-180 литров

на прошлые выхи убил жабу и поменял комплектом провода высокого напряжения то бишь свечные и машину преобразилась на глазах. в общем у кого такие симптомы рекомендую сменить свечные провода сейчас слежу за расходом до этого было около 40 л на 100км.

да такой можно было бы 3-х литровый дизель зацепить и салон стал более "смотрибельным", но цена наверное конская напрочь, надо ждать годов так 4-5 пока на них цена божеская установится, а желание взять кубик-рубик всегда в глубине разума сидит

один раз чистил на субарике блок фару не вскрывая. залил всю фару теплой водой с ФЭРИ хорошенько взболтал и дал постоять мин 10 снова взболтал и 2 раза повторил эту операцию, затем обильно раз 5-6 пролил проточной водой и напоследок сполоснул 5 литровой бутылированной водой высушил на солнце где-то за час полтора и фара стала как новая. загрязнилась потому что был скол - трещина со внутренней стороны и внутри вся фара была пыльная, после мойки потела и были разводы, после помывки и ремонта стала как будто только родилась.

конструктив и техническую азбуку описывать не буду. опишу лишь эмоции. сам пересел с 80-ки на 105-ку оба бензин+газ и МКПП. сначала + и - 80-ки. 80-ка намного сбитее чем 105-ка, 80-ка брутальнее выглядит впрочем как все устаревающее и навеска на нее всякого офф-роудного обвеса идет ей к лицу, 80-ку менее жалко окунать в говна, ликвидность не пропадает со временем, в стоке проходимость показалась лучше да же без межколесных блокировок в отличии от 105-го, может просто меньше жалел. + и - 105-ки. само собой комфортнее, модель свежее, намного нежнее 80-ки, перед офф-роудным наворачиванием приходиться 500 раз подумать а надо оно тебе, ликвидность полагаю что тоже сохранится, на дальняк практически нет разницы между ними, если со временем планируется все больше асфальта то тогда стоит задуматься в сторону 100-ки. тем более я как понял из поста 100-ку ты знаешь. все что выше сказано лишь собственные эмоции и восприятия.

тогда можно вообще не ехать и не смотреть, зная его любовь к 200-кам

собираюсь посмотреть ТЛК 200 2010 года объем 5,7. пока все что он ем известно, на что заострить внимание, перекопал инет везде гламурно-попсовые отзывы, может у кого есть опыт общения с таким аппаратом. заранее благодарствую

фигасе. 4 года езжу с такими толчками шприцую каждые 10т.км при замене масла, забил на эти удары даже приловчился избегать ударов при более менее спокойной манере езды. а тут я смотрю подход ну очень глобальный, главное чтобы это дало результат

фотки супер прямо дух захватывает.

праворулька зло, не из-за того что это праворулька, а то что они дофига хлопот доставляют другим участникам движения. по факту что в городе что по трассе они двигаются между рядами пропуская разделительную полосу между колес и это не потому что там сидит водятел тупой, просто ему деваться некуда и такое везде, что у нас в казахии, что в россии где процент праворулек намного больше(сравниваю с новосиб, омск, томск), водиле надо постоянно держать голову в крайнем вытянутом левом положении для контроля дорожной ситуации впереди, как начинает перестроение праворулька это капец постоянные тычки в левый ряд практически во весь корпус, а там как всегда срабатывает принцип всемирного свинства, летит встречная машина. запретить всех и сразу с ходу не позволит законодательство, а так как отметили выше отменят постановку учета вновь прибываемых авто и все дела, все которые уже в стране вымрут сами как динозавры по истечению времени. а факт того что праворульки лучше по ТТХ по навороченности и всяких вкусняшек, это все фигня и выдумки и хотелки владельцев праворулек, так сказать успокоение души, типа проиграл в расположении руля зато выиграл в велюре, коже и дополнительных трех кнопочках, щас такое время можно и комплектацию подобрать и наворотить как сам желаешь так что тойота будет отдыхать. ничего личного к владельцам праворулек, а сами авто праворульки это зло. и правильно делают что плавно и потихоньку запрещают праворульки

второй комплект резины на стальных штатных дисках, они действительно смотрятся не "смотрибельно". так вот я купил пластмассовые колпаки на 16 размер те что мне приглянулись и тупо впендюрил их на диски. теперь часто народ спрашивает где я такие пупыревые диски приобрел а как присмотрятся так удивляются что это просто колпаки. а найти на свой вкус и цвет пластмассовые колпаки щас не проблема. может вот оно простое решение архисложного вопроса. как говорится и дешево и гарно.

не видел ни одного маляра который делал весь заказ в срок, твои 10 дней вылезут сначала в 2 недели и потом через 20 дней заберешь готовое авто, если есть возможность конечно лучше самому разобрать и собрать, как сказали выше от халтурки спасешься

копец развели тут теорию, уже и новую комплектацию инфинити замутили, ну получилось у чела так, человеческий фактор что у сервисменов, что у водителя. года 4 назад при замене масла у меня вообще 80-ка поехала с 4-х стоечного подъемника и нырнула вниз с 50 см высоты и остановилась об стену. сколько себя помню в этом сервисе обслуживался и щас продолжаю загонял сам мастер, ну не снял он с 1-й передачи, при заливке промывки просто потянулся и повернул ключ зажигания и машина поскакала, на ручнике и через ограничители которые на подъемнике. конечно есть виноватые в любом случае, как говориться и на старуху бывает проруха. самое главное что никто не угробился, железо конечно жалко но не смертельно. век живи и будь всегда начеку, поскольку разгильдяйства (лени, забывчивости, неосторожности и т.п.) вокруг много и своего и чужого. ничего личного так мысли вслух.

пресловутый фулл-тайм, типа всегда полный привод, даже перед легким бездором надо блокировать ЦД

студентом был идем вдвоем -втроем по тротуару, гаец на дороге останавливает машину, машина паркуется на обочине и правыми колесами в снегу с жижей и грязью. дело было весной начинало таять, в общем проверка документов, спор какой-то и гаец недовольно возвращает документы. машина трогается вернее хочет сделать попытку тронуться, и соотвественно буксует правая сторона которая в жиже, водила усердно начинает крутить колесами влево-вправо с сильной прогазовкой при этом смотрит в левое зеркало чтобы выехать на дорогу не зацепив никого, и вообщем он обливает этого гайца с ног до головы этой противной жижей при чем гаец пытается увернуться от струи грязи а водила крутит баранку из стороны в сторону как будто специально целится в гайца, рядом была автобусная остановка, народ весь попадал от вида гайца, водила уехал даже не увидав что он сделал с гайцем.

ну кому как, поставил сей девайс в 105-ку по мне так удобная вещь, выставил режим дисплея который тебе нужен и пользуешься. к примеру у меня стоит темп двиг, наружн. темпер, скорость, пробег если нужно суточный или какой надо, от заводки до заглушки, расход мгновеный и средний, километраж, остаток бака и возможный пробег на остатке топлива, вольтметр, тахометр, короче в одном режиме он максимально может показывать 12 показателей, по желанию. одна из класных функций на мой взгляд это возможность БК работать как сканер ошибок при этом проговаривает какая ошибка и что гонит (к примеру проговаривает код ошибки и расшифровку - ДАТЧИК ДП ДЗ, т.е. погнал датчик положения дроссельной заслонки) и сбрасывания ошибок по результатам ремонтных работ, плюс оповещение по времени и пробегу ТО практически всех видов это свечи, масла, антифриз, ремни и т.д. и т.п. и страховки, можно задать максимальные значения по темп. двигателя, оборотам двигателя, мин. и макс. вольтажу бортовой сети, если превышает установленные критические показатели БК запарит и мертвого своими оповещениями, время разгона и торможения до и от 100 км/ч. короче там функций свыше 2 тыс едениц, конечно всеми не пользуешься, прикольно когда оповещает о гололеде при наруж.темп. от +1 и ниже, сейчас на панель приборов вообще не смотрю поскольку на каждый индикатор выставлено голосовое (приятный женский голос) и визуальное оповещение и все показывает в цифровом формате. одним словом он мне понравился, + к нему подцепил его "родные" парктроники можно сказать от делать нечего и от них только положительные впечатления, при желании расход топлива переводит в денежное выражение за поездку, за сутки и т.д. в общем это на вкус и цвет фломастеры есть разные, зато доп-е приборы лепить нет нужды, единственное надо 7 раз подумать о расположении БК в салоне или в торпеде, ну и не маловажно съемная панель от вандалов можно попытатася ускользнуть. ну как то так.