errant

А мне вот эти очень нравятся, Только вот встанут они или нет... http://z-auto.ru/cats/index.php?marka=TOYOTA&model=4+RUNNER%2C+HILUX+%2889-95%29&cat=%CE%EF%F2%E8%EA%E0&cat1=%D4%EE%ED%E0%F0%FC+%E7%E0%E4%ED%E8%E9&detail=1048405

Пасиб, не интересует :-(

Двери цена, состояние. Желательно в комлекте + зеркала

У меня оч похожая проблема, заливает топливом шо ппц. Потеря мощности и все симптомы очень похожи в общем. На газу ВАЩЕ нереал, стреляет прямо огнем (на бензе просто хлопает). Сам заманался уже копать. Плюс к твоему я еще ДМРВ поменял.

Сегодня получил посылку, упаковка отличная, ничего с нашей почтой не сломалось по дороге Забрал: Крышку трамблера+прокладку+бегунок; воздушный тракт от резонатора до ДЗ и центральный электрод довеском! Пасиб за оперативность! удачи в продаже остатков!

ДМРВ получил, на машину еще не ставил, но с виду все пучком. Пасиб большое!

Да ставь газелевскую банку и не парься! По цене копейки, а звук такой же, даже потише на мой взгляд.

Если этому верить, то 2,5 вольта - нормальная смесь. Хотя у меня 0,12 показывает на заведенной и заглушенной машине...

На фото дд нет :-) он находится под впускным пауком. На экзисте на схемке глянуть не сложно совсем

Себе за полчаса сваял багажник на основе штатных рейлингов. Вместо дюралевой трубки вставил металлическую толстостенную и 4 поперечины (делал во время поездки на украину, типа временно). Езжу уже 2 года с ним, чего только не возил. В последний раз ворота старые гаражные в деревню увозил, ворота из двойки, уголки из пятерки, обе створки и рамку за один раз перевез В планах сделать на всю крышу, для этого добавлю еще 1-2 опоры на передней части крыши (м.б. одну перед люком, одну за люком), а еще две опоры в места штатных рейлингов, ну и усилить изнутри уголком толстостенным. Дырявить крышу не боюсь, главное норм все сделать и течь/гнить не будет.

А я наконец то победил код 52, прозвонил провод, оказалось внутренняя жила замыкала на экран, т.е. на массу. Движок разобран был, ДД прямо перед глазами, а нового провода не было. Сфарганил проводок из провода для акустики (он тоже экранированный) + запихал это все в термоусадку для прочности. Дня три уже без ошибок. А, еще намеренно затупил ДД, т.е. вырезал под него прокладку из обычного картона и закрутил плотненько.

грм 100% в поряде, трамблер завтра в планах глянуть метки... Но ведь до этого ездила, как то резко началось. Сначала подтупливала, потом стрелять стала, а потом 2 резонатора за 3 дня взорвалось. Тьфу, тьфу, тьфу, третий пока только огнем пуляет как змей горыныч

Проблема не ушла, оч нужна помощь! Вчера поменял все прокладки на впуске: между впускной плитой и пауком, м/у впускной плитой и дроссельной заслонкой, все клапаны и т.д вкрученные в впускную плиту провены на подсос. Стало чутка получше, но хлопки в глушак не прекратились, вплоть до огня из выхлопной. Хлопки появляются при движении внатяг (не сильные), при разгазовке на месте до 6-7 тыщ об./мин, под сброс газа и при движении на передаче с отпущеной газулькой. Особенно заметно при движении на газу, на бензине чуть чуть получше. Зажигание на максимум на ранее. Лямду отключал, никаких изменений. Ошибки никакие не выскакивают (как побочка всей моей возни - победил 52 код путем замены провода, старый коротил на массу). Еще при движении как будто держат за жопу, очень неохотно разгоняется :( Грешу только на ДМРВ. Завтра постараюсь посмотреть зажигание стробоскопом, м.б. разболтался вал и зажигание гуляет... уже даже не знаю на что думать :(

я нашел для дизельных 2 поколения и 3 поколение бензиновых, а чтоб с моим 3мяу был мануал - только за бабосы...

не рабочая ссылка ( Тоже интересуюсь цифровой легионовской книжкой

Проверил по этой методе: Суть проверки заключается в том, что подключаем электронный мультиметр с помощью кабеля к диагностическому разъему к контактам Vf1 и Е1, сам мультиметр располагаем в салоне автомобиля на видном для водителя месте заводим машину и поехали наблюдая за показаниями. В обычном режиме, т.е. при заведенном прогретом двигателе и исправной инжекторной системе по Vf1- напряжению можно судить о составе топливно-воздушной смеси: Vf1 Signal EFI Status Fuel Trim ~ 0 V Rich - (11-20) % ~ 1.25 V Slight Rich - (4-10) % ~ 2.5 V Normal ± (0-3) % ~ 3.75 V Slight Lean + (4-10) % ~ 5 V Lean + (11-20) % Информация, которую содержит Vf1-напряжение различна при различных режимах работы двигателя. показало 0.12 вольт, т.е. богатая смесь...

Сегодня проверил метки ГРМ, все в норме, валы распредвалов в норме, шпонки не срезаны. Вобще хз куда дальше копать... Буду признателен, если кто сфоткает внутренности его рабочего ДМРВ или скинет мануал по проверке ДМРВ.

Тут создал новую тему, там и фото ДМРВ моего http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=162822

Приветствую. Решил создать новую тему, более расширенную. Предыстория. Однажды ехал я ехал и внезапно машина стала тупить, чек не загорался, списал на некачественное топливо, тем более и бензина и газа было почти на нуле. Заехал на заправку, заправил и газа и бензина, тупизм тем временем не прошел, а прогрессировал. Машина начала дергаться, хлопки в выхлоп под сброс газа. Далее хлопки почти постоянно, что под сброс газа, что под нагрузгой. Заменил крышку трамблера, вв провода, свечи, проверил подсосы воздуха, замерил компрессию. На левой голове 12-13, на правой 13-14. Считал коды ошибок (к этому времени уже горел чек и был взорван уже второй резонатор), выдало 31 и 32 ошибку (Неправильный сигнал от "считалки" количества всасываемого воздуха, если ее нет, то от датчика вакуума во впускном коллекторе - 31 и Неправильный сигнал от "считалки" воздуха - 32) Отколупал крышку на ДМРВ, внутри все чистенько, но приглядевшись внимательнее заметил отсутствие одного контакта, при этом он там должен был быть, потому что видно где обломано), фото прилагаю. Интересует, как можно проверить работоспособность ДМРВ, при условии отсутствия запасного, ибо стоит совсем не демократично и просто по подозрению менять его жаба душит. И что такое датчик вакуума во впускном, где находится и как проверить?

Помогайте! Необходимо фото внутренностей (под пластиковой крышкой) исправного дмрв.

Себе тоже ставил, откатал зиму и вылетела 52 ошибка. Щас опять купил комплект зиловских, никак нужные не придут, уже 4 раза заказывал. Завтра еще в одной конторке заказ придет, надеюсь на чюдо :-)

Резинки салонные получил. Спасибо

У меня машина без таблички под капотом и без таблички под лобовым стеклом. В ПТС есть запись "номер кузова отсутствует", на учет поставили без проблем. В моем случае вин - это номер рамы.

Я себе этот шарнир гука спилил нафиг болгаркой и зафигачил там обычную крестовинку. Откатал уже около 20к км, карданчик пока еще живой ) Единственное, что напрягает - малое зацепление в шлицевых (около 2см)

На днях ставил аморты и пружины от 80-ки не резанные, тоже первоначально хотел опускать крепление панары, но при выставленном правильно мосту крепеж надо было опускать примерно на 15-17см, решил что проще удлинить тягу панары, да и надежнее это, тем более что удлинять всего на 3см пришлось.