XoTTaBuCH

и вид сзади так до кучи вот как то так... жду остатки ништяков заказанных в китае. Особенно гложет желание поставить на верх светодиодную балку на 50" но пока не решился... да и не понятно влезу ли с ней в подземную парковку...

Привет Владимир! как обещал - фотки выложил сюда так как народ требует инфо по фарам решётка радиатора, новые ПТФ и камера переднего вида слева от номера К сожалению не очень чистая машина ... но при +1 чистым остаться не просто так светят ДРЛ вечером в грязных ПТФ так стало после установки новой подвески, судя по всему попал на замену колёс на 33" :( расстояние от грунта до нижней кромки крыла 93 см сзади и 90 спереди

Привет Владимир! Тебя тоже с Наступающим! Завтра сфотаю что натворил и скину.... Собственно ничего особо выдающегося но ценник прибил мальца 75 000 тыр однако! Поднял машинку подвеской Iron Man +2" Заменил решётку радиатора на оригинальную аллюминевую и соответственно под замену ПТФ на DEPO с встроенными ДРЛ. Кстати если есть мысли заменить ПТФ на такие же - не советую! ДРЛ - ерунда, светят конечно но далеко не так как бы хотелось :( и с aliexpress заказал немного ништяков разных (в пути ещё) В общем решил немного побаловаться с машинкой а то как то приелась уже...

Всем привет! После не большого тюнинга высвободились два девайса 1. решётка радиатора 2. ПТФ Оба девайса с TLC 100 VX 2005 год. Бензин АКПП. Ничего не сломано, все крепления и уши на месте, сняты с машины в рабочем состоянии. Ниже более подробные фотки с указанием коцок и проблемных мест. Решать вам. Я вроде старался как можно подробнее указать на недостатки что бы потом не было сюрпризов для того кому всё это нужно. Всё оригинальное решётка хромированная по причине того что краска на ней начинала слезать а хитрые японцы зачем то покрасили хромированную решетку серой краской. В итоге специалисты убрали краску с решётки с фронтальной стороны. Про цену: стоимость 3 000 тыр за оба девайса. Для Нижегородцев - звоните - встретимся. Верхняя часть города, Центр. тел. Восемь 9 два 0 0 2 3 ноль 1 2 4 Алексей.

Привет! интересует сей девайс... можешь по подробнее сфотать, особенно дефект.

продано

продан сей девайс. тема закрыта.

красить пробовал на другой машине, ковёр там практически такой же по фактуре - результат - неравномерные пятна. Покрасить равномерно в бытовых условиях практически не реально так как использовать возможно только краску в аэрозольных балонах для замши. Другого варианта найдено не было :( Если какой то маленький участок красить то наверное всё получится, только в тон попасть всё равно не получится. В москве есть компании которые красят и чистят ковры в промышленном оборудовании вот у них это возможно и ценник вменяемый - около 4 тыр.

практически чёрный... Спасибо!

типа АП !

бронь до понедельника........

бронь до понедельника.....

+1 тоже актуально.... ждём мнений спецов

всё тоже самое.... стоит та же сигналка но не отключена метка работает... но вот при минусовой температуре - утром при начале движения один раз глохнет... Позже была замечена закономерность! Вспоминайте как мы делаем утром? Пришёл на стоянку перчаткой отряхнул снег с двери открыл завёл вынул щетку и начал сметать снег правильно? так вот если я заводил машину с открытой водительской дверью то она обязательно глохла при начале движения. Поменяв алгоритм запуска мотора - заводил при закрытой двери - косяк исчез! и до сего момента не повторялся очень даже может быть что это индивидуальный косяк именно моей сигналки ... но попробуйте может поможет... и обратите внимание на показания индикатора - что с ним происходит в момент остановки двигателя - у меня мигал какими то иероглифами

в личке...

кто нить получил купленные девайсы? отпишитесь плиз...

дайте реквизиты в лс плиз ... !

финальные фотки (без стрелок и пояснений...) и то что было ранее.....

только само покрытие.... т.е. на ковре багажника отсутствует шумоизоляция а накладка двери без основы ДВП... что и как и почему написано в этом посте http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=151686 можно и так поступить http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=151686

к предложени добавился комплект коврового покрытия багажника и накладка задней двери

Больше НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НУЖНО !!! ковровое покрытие находится в пазах и под пластик местами просто подсунуто. Снимаем старый ковёр и начинаем аккуратно отрывать от него слой шумоизоляции похожего на пресованную вату. Переклеивать или нет вставки под крепление детского сиденья - решайте сами. Лично мне не нужно было и я этим не заморачивался. Эти вставки из материала похожего на пенопласт только по мягче выполняют функцию своеобразного ограничителя, для того чтобы подняв прорези креплений вы не видели слой шумоизоляции. 11. Возвращаем ранее оторванную шумоизоляцию на историческую родину, то бишь в багажник. 12. Раскладываем на ровной повехности новое ковровое покрытие ворсом вниз и сверху накладываем старое также ворсом вниз. Опять же можно фиксировать прищепками по краям. Берём кусочек мыла и старательно обводим контур и все отверстия. 13. Вооружаемся ножом для резки линолеума и старательно вырезаем новое ковровое покрытие. 14. Идём к машине и собираем всё обратно (иногда пользуясь ножом для более точной подгонки ковра) Данный пост для тех кто хочет обновить интерьер и не может решиться... У меня сиё действо заняло 4 часа и две бутылки пива в условиях деревни и минимального набора инструментов. Буду рад если кому нибудь данное инфо оказалось полезным! Есть вопросы? спрашивайте... с удовольствием отвечу.

8. Снимаем дополнительный ряд сидений и вынимаем всё лишнее из багажника. 9. снимаем пластиковые накладки кронштейнов сидений один саморез с головкой под звёздочку, откручиваем, тянем сначала вверх потом на себя - накладки сняты. 10. снимаем накладки... тот же саморез и тот же принцип.... 11. ещё накладки... крепятся на защелках и не вероятно элластичные.. поддеваем отвёрткой и накладки на полке

Привет всем! С некоторых пор сильно раздражало не первой свежести ковровое покрытие в салоне и багажнике... В процессе тяжких раздумий появился не плохой вариант тиснуть новое оригинальное ковровое покрытие в салон за вменяемые деньги (14.000 тыров). Ковёр приехал, поменяли, я осчастливился не сказанно! Но при первом же открвании багажника радость омрачилась видом уставшего слегка ковра и накладки задней нижней половинки пятой двери Опять долгий процесс тяжких раздумий......... и...вот оно решение вопроса за 3 тыр. !!! вместо ценника за оригинальный комплект только в багажник - 22.000 тыры. Соответственно не мог не поделиться полученным результатом с форумчанами... Ниже всё по порядку с инструкциями и фотами. 1. Берём рулетку и двигаем к машине... в багажнике замеряем длинну и ширину, на рисунке ниже показано стрелкой самое широкое место. смело прибавляем к полученному результату 5-6 см. со всех четырёх сторон. Больше прибавлять смысла нет, но запас должен иметь место. 2. Снимаем накладку на нижней двери багажника. Она крепится на пистонах, так что просто аккуратно потяните за любой из углов и накладка в руках. 3. Берём 3 - 3.5 тыс. рублей и едем в любую контору которая занимается пошивом автомобильных ковров на заказ. Я лично воспользовался сеткой офисов "автоковрик.ру" ну в поисковике подобных превеликое множество, найдёте!. 4. Приехав в офис или на производство с результатми замеров и снятой накладкой в руках выбираете цвет и фактуру коврового покрытия (с обратной стороны оно прорезинено и всё в пупырях, но это ничего страшного, только шумоизоляция будет лучше)просите: а) вырезать кусок ковра по форме накладки и обойти оверлоком б) отрезать цельным куском (согласно вашим замерам) и обойти оверлоком сторону которая будет у вас там где показано стрелкой на рис. № 1. 5. Едем в место где будет вершиться волшебство по разборке и инсталяции нового ковра. 6. Начинаем с двери багажника. С обратной стороны накладки снимаем все пистоны, вооружаемся ножом и начинаем методично разгибать все скобки от степлера, обратите внимание что они есть и внутри верхнего молдинга. Отогнули? Начинайте аккуратно отрывать покрытие от основы. Отрывается на раз! В итоге у вас в руках окажется кусок мебельного ДВП (японцы ети их матхер) с кучей дырок. Берём новую накладку и ровно прикладываем к ДВП, для фиксации по краям (кроме верхнего края) используем обычные бельевые прищепки. Берём верхний жёский молдинг (он у вас останется отдельно от старого покрытия ) и надеваем на верхнюю часть ДВП, так вы скроете кромку ДВП которую без этого молдинга будет видно при открытой верхней части багажника. далее... вооружаемся строительным степлером и начинаем пробивать скобками в границе оверлока и самого ковра, при этом пробивается и молдинг. Скобки видно? Ничего страшного. Когда пробьёте по всему периметру - берём маленький молоток и аккуратно, тонким концом молотка забиваем скобки глубже. В итоге они скрываются в ворсе ковра и их практически не видно. После того как забили скобки - переворачиваем накладку ворсом вниз и загибаем концы скобок. Вставляем на место пистоны и.... Ура !!! всё готово, и не сравнить с тем что было. 7. Далее... начинаем доставать старое ковровое покрытие багажника....... снимаем накладку ... крестообразной отверткой откручиваем 5 саморезов и тянем накладку вверх.... оппа - накладка на полке!