Less_nik

Спасибо, но откажусь!

Ваша цена?

Пару если Толстая которая 39х8 и флянцы за 8 готов забрать.

Флянцы на морковку с ГП 39х8 по шлицам подходят? Ваша цена за пару? По фляанцам за 2 тыс. руб. оба заберу. Дифференциалы с простых редукторов?

Производитель пары 39х8?

Привет! Фланцы парочку новых, цена? Пара толстая? Именно которая 39*8. Она вроде же прямая? Цена?

Вырезали или чем нибудь заменели?

Выработку на полуосях смотри на рабочей поверхности кромки сальника.

Одиночный соленоид который отдельно от лебедки стоит и проводку от него бы взял, продадите? Цена?

Раздатку отдельно продашь? Цена?

Вроде по фото с прадика 70 фулл-тайм

Пыльник нижней шаровой: NOK ERO785MO диаметр проточки под посадку пыльника на корпусе шаровой - 45 мм, диаметр буртика - 48 мм, высота посадки - 4.4 мм диаметр посадочного размера на пальце шаровой - 21.5 мм, диаметр упорной шайбы - 30 мм, высота посадки - 4.4 мм высота от посадки на корпусе шаровой до посадки на пальце шаровой 23 мм. пыльник верхней шаровой: NOK ERO622MO диаметр проточки под посадку пыльника на корпусе шаровой - 38.1 мм, диаметр буртика - 40 мм, высота посадки - 6 мм посадочный размер на пальце шаровой, диаметр - 19.5 мм, диаметр упорной шайбы - 27.2 мм, высота посадки - 4.7 мм высота от посадки на корпусе шаровой до посадки на пальце шаровой 27.5 мм. Тойота Прадо 95 пробывал найти через экзист, а он зараза молчит.

На моем в мостах и раздатке залито Shell Spirax S6 AXME SAE 75W-140 в коробке кастрол 75W-90 GL-4. Нареканий нет.

Маховик вроде точится в том случае, если есть на рабочей поверхности задиры.

Вижимной koyo 900 руб, два задних сальника колена оригинал 700 и 900 руб. Пыльник вилки (на моем надо поменять) оригинал 600 руб, и подшипник оригинал 270 руб. Эт все по экзисту, но есть поставщики и продавцы где ценник будет ниже.

Цены смотрел по экзисту, там особой разницы на корзины нет. Что айсин и экседи, ценник в районе 3 тысяч рублей. Ток диск сцепления айсина не было в заменителях, а так экседи в районе 3 тысяч.

Начало буксовать сцепление, в связи с этим озадачился поиском запчастей. Оригинал дорого, в итоге выбор стоит между Exedy и Aisin. Какого производителя посоветуете? Кстати корзина Aisin вес 5 кг, а у Exedy 7 кг. Данные из каталога. ДВС 2L и коробка G52

Просто можно развернуть уши шарнира гука с 28,6 мм до 29 мм и поставить новые крестовины. На 29 мм проще найти чем на 28,6 мм. Игольчатый подшипник заменить на бронзовую втулку. У самого передний кардан с гуком и в нем надо заменить крестовины, на 28,6 мм найти проблематично и ценник дороже чем на 29 мм. В итоге куплены крестовины Matsuba UJ-324, осталось ток уши у гука развернуть и будет передний кардан на 29 мм крестовинах. Игольчатый подшипник будет меняться на бронзовую втулку.

Бодрый у тебя пикап. Мой на 31 колёсах, можно сказать стандарт более 115 км/ч по прямой не идёт. Да ито надо разогнать. Пары 4,56. По раме только варить или искать донорскую с 106 кузова, праворукий хай люкс. Можно и со 107 хай люкса взять заднюю часть, но там рессоры длинен. По паровозной тяге, можно из уазовской продольной тяги сделать. Как временный вариант, хотя на моем уже 5 лет стоит. Купил машину уже с переделанной тягой, так что сколько она там стоит хз.

Скиньте фоток рулевого редуктора. Можно на Ватцап 8-964-271 пять четыре 77

Привет! Скиньте прайс на a._nik@mail.ru

Какая коробка?

А раздатка отдельно? Шестеренчитая?

Скидывай, посмотрим.

Про 2004 год с ними не знаком, но многу народу катается на кантерах до 2000 годов. Вроде особых проблем нет, но все зависит от состояния и как за машиной следили. У знакомого есть кантер 2-х тонник бортовой с двигателем объемом 5,2 с рядной мех. аппаратурой года 1999. До сих пор у него, как пригнал с приморья беспробежного. Многие просили продать, но тот и не продает.