Geo4ert

Где ж вы цены такие видели на аккумы? Буквально вчера покупал аккумы 135-ые - меньше 10-ки не видел. Так что 220-е меньше тех же 15 не будут.

Ну хз насчет бама и прочего. Blizzak DM-V1 нормально ходит 90 при -40 )))) Или эти настолько сильно проминаются? Тогда ИМХО проще было до того же Билибино - Певека отправить резину - раньше она не особо нужна.

Я не понял, где они успели пыльники порвать и диск помять?

В подписи у Олега.

Нормальные и новые - не одно и то же. Но по опыту на вездеходах, в ОСВАРовских и WESEMовских фарах светят очень достойно. Лучше филлипсов и прочих.

Ждем в Билибино

Если сами фары нормальные - шикарно будут светить.

Работает только в положении макс? Тогда вероятно надо смотреть сопротивление, которое в корпус вентилятора встроено.

На форуме есть человек Maxim511. Он делает алюминиевые баки. Причем на разные машины.

Мне было проще трубки снять.

Нет, снимал трубки для регулировки угла впрыска по моментоскопу.

Попробуй, хуже уже не будет. Трубки как минимум отпускать придется, иначе насос не провернешь. Я полностью снимал для удобства работы.

Олег, путаешь. На 3L тоже с насоса. Датчик оборотов на 3L находится на корпусе ТНВД между движком и насосом. Разъем находится на жопе, там 3-х контактный разъем, в нем же провод клапана отсечки.

Дим, а какие по-твоему лучше всего?

Не будет там затыка. Сними испаритель и увидишь, что все нормально - в салоне на тонкой трубке стык, после которого дальше толстая идет. У меня так, -50 при заборе с улицы в кабине тепло ))) И еще момент. Может у тебя радиатор печки снаружи забит пылью, а изнутри шламом?

Тоже очень интересно +1

В нашей размерности 308 вроде. А Тебе нужен 308 RS - закрытый с двух сторон.

Спасибо, учту.

А там сложность зеркало из подложки вытащить?

Димасу всегда мало )))) Пары определи, какие стоят, потом решай, на какие менять. Если штатные мосты, то пары скорей всего 4.3. Сейчас у меня на 32-ых стоят пары 4.56 вроде по динамике так же, как на штатной резине. Тебе (ИМХО) нужны тогда минимум 4.88.

ИМХО сначала вдэшкой/керосином отмочить по-максимуму, потом уж крутить.

Вопрос к знатокам. Имеется: раптор, протравливающий грунт, улучшатель адгезии и праймер для пластика. Пистолет фирменный уполовский Машина: хайлюкс, местами с голым металлом, с пластиковыми фендерами и шноркелем.Отдельно имеется новый задний борт, покрытый чем-то черным (грунт?), и стеклопластиковый капот. Вопрос: как все это великолепие грамотно покрасить? То есть что как готовить (шкурить и тд, какую шкурку применять) и в каком порядке химию наносить. Какое давление ставить?

Самое простое - любые десятки (10см) на штатные места. Правда могут быть косячки в установке - на праворукой посадочное место чуть больше, приходится уши на новых динамиках пропиливать. Не знаю, как на Раннере. Следующий вариант - установить в двери. Даже со штатными динамиками звук улучшится на порядок. НО: крайне желательно зашуить (вибро- + шумоизолировать) двери. Варианты установки бывают разные. Ну а дальше можно извращаться как VOVCHik. По идее еще замена проводов может звук улучшить По крайней мере на Хайлюксе штатные провода вообще ни о чем :(

День добрый. Интересуют следующие детали: 37100-35510 и 37140-35060

А я вот сейчас заморочился с установкой печки заднего ряда (которая между передними креслами на сурфе) на хайлюкс. Собственно, особых сложностей нет: нужен штатный кронштейн от сурфа и прорезать дырку под патрубки в днище, так как патрубки выходят под днище. Дальше надо думать: толи жесткие трубки пускать, толи просто шланги. Пока планирую кинуть просто шланги в теплоизолирующих гофрах. Ну а дальше все просто, тройники, хомуты. ЗЫ Обмороженных на северах намного больше, чем ошпаренных )))))