Mikhail Taro/Hilux

Был там, ходил по горам несколько раз зимой. Но ваши осенние фото просто поражают. Такие краски! Большое спасибо за отчет.

Спасибо, тоже думаю чудес не бывает. Машину еще не купил. Буду решать на следующей неделе. Денег как всегда маловато.

Добрый день! Воспользуюсь темой, чтобы задать вопрос. Пока не 60-ник, но скоро буду. Мотор 2Н низкое давление масла на разогретом двигателе ( 0,5кг.). Это характерно для этого мотора или назревает ремонт ? Вроде бы при низком давлении двигатель должен глохнуть? Разъясните пожалуйста.

Спарка серьезно проигрывает в колее. А если машина не едет по ровному скользкому полю, то это уже диагноз. Америка -это длинный, тяжелый, неповоротливый утюг. Я имею ввиду не Вранглера, а бусы и полноразмерные пикапы.

Проходимость у полноприводных американцев никакая. Нужна очень серьезная подготовка. Был F-350 со спаркой сзади, так на нем на мокрую траву съезжать страшно. А радиус поворота хуже чем у зил-157 "Захар".

Это будет шоу-кар?

Я согласен по V8. Одно слово - Зил 130.

Киа Бонго с мех. ТНВД не может быть ввезена новой в РФ. Только с липовым сертификатом Евро 4. А это русская рулетка. Сейчас 4 тыс. китайским самосвалам грозит аннулирование учета по этим причинам.

Пикап хорош для семейной жизни,не более. В т.ч. и с кунгом. Кузов маленький. Тонна груза это только плитка бетонная или цемент. Все остальное мало места и не удобно. Я имел Toyota Hilux 1,5 кабина, Mazda BT-50 и Ford F-350. Функционально только Ф-350 хорош, но ломучее ведро. А новые стоят нереальных денег, а моторы вообще не для России. Микроавтобус это и грузоподъемность, и объем и пассажиров есть куда посадить. И переодеться и пообедать.

Пикап для технички не годится. Лучше бусик фургон. Если нужен полный привод, тогда прицеп к своему авто. Все уже попробовал.

Имел дело недавно с Форд 350 и мотор 7,3 дизель V8 мех.ТНВД. Совсем не впечатлил. Это Зил-130 в дизельном варианте. Тяги на низах нет. Регулировка примитивная, но все равно без быстрого доступа к запчастям сплошной гиморой. Самат, а такой же 7.3 Поверштроке вообще мудренный. Не говоря уже о последующих 6,0; 6.4; и 6.7л.

Как же можно так поганить машину? Можно взять 69 и сделать то же самое. Их на два порядка больше. Эту все равно никто не оценит.

Вы молодец, профессионал, болеющий за дело. Таких как Вы все меньше в нашей сегодняшней жизни. Боюсь Вы не донесете своих мыслей даже на этом продвинутом форуме. Написал, чтобы поддержать Человека с большой буквы.

По моему вакуумные насосы ставились на старых мерседесовских дизелях, типа 124 кузов МВ250, МВ300.

А чего ее глядеть? Если цена устраивает - нормальная рабочая машина.

Работает отлично и по снегу и по грязи, которой тоже зимой хватает. За три зимы осталась почти как новая. Была в 31 размере.

Есть 4Runner 94 года с KZ в приличном состоянии. Нужна машина побольше и подубовее. Хочу поменять на 78-79 с 3L. Цену вижу в 390 тыс. Если интересно, помою и вышлю фото.

Дешего и сердито! Железнить. Правда технология для сежего бетона. На схватившийся, но еще слегка влажный бетон насыпать сухой цемент и втирать мастерком до получения гладкой и ровной поверхности. Дать схватиться день-два, потом краской по бетону.

Не нужно брать американцев. Эти машины точно не для грязи и глубокого снега. И радиус поворота громадный. Был F350, знаю.

Iseki по ссылке из 60-х годов, крайне начало 70-х. И нет полного привода. Не пойдет.

У меня Kubota L1-24 как на фото с погрузчиком впереди. Моделей очень много. То что предлагается по году выпуска вранье, все значительно старше. но это не страшно. Мой 87-89 года был с наработкой 320 моточасов. Состояние - как новый. За 4 года работы в ландшафтной фирме из поломок сечас потекла помпа и все. Цена вопроса 3400,0 рублей. На нем кто только не работал, если не уследишь используют вместо тачки. Короче нужно брать от 18 л.с., полный привод, очень удобно с фронтальным погрузчиком. Сзади у всех фреза. Плуг не нужен, целину перемалывает в пух. Все дополнительное навесное подходит китайское. Я бы снова взял Kubota как самую распространенную марку. Что касается запчастей разговор отдельный. Могу дать пояснения. Удачи!

У меня такой как на фото, только Kubota 24 л.с. Это даже не японский автопром - ЭТО ЛУЧШЕ!

3400,0 рублей за помпу. Такая же помпа для Бобката с куботовским двигателем у нас предлагается за 12 тыс.рубей если срочно.

Про навесное полный бред. Куча навесного оборудования китайского. Все подходит. Ссзади обычное трехточечное крепление. Например купил себе в Германии дробилку-измелчитель деревьев. Производство китайское. Все подошло, в т.ч. и кардан. В интернете заказал каталоги на двигатель и на трактор. Теперь легче заказывать запчасти. За 4 года единственная поломка - потекла помпа. Заказал через Московскую фирму из Америки, цена 3400 с доставкой.

Подержанный японский минитрактор Kubota 18-24 л.с. Сейчас очень большое предложение. По цене 300-350 тыс. с фрезой и фронтальным погрузчиком. У меня ZL1-24 уже 4 года, не нарадуюсь.