sergk65

+1 Футорки различные вроде как в Автомеханике были

Насчет тысяч как то громко звучит однако. А лотерея это факт вот Саня Боломут купил - поставили а он стучит как падла в итоге свой капиталил. А скока лишней работы было сделано снять - поставить ...

To: alexey83 Покупка контрактного двигла - это лотерея ИМХО. Я бы советовал прокапиталить

Т.е Я могу спать спокойно - это норма ? Так ?

При этом у одной машины сломана Рама однако надо заметить не все так просто

Поздравляю !!!

Я это знаю, но ни как не пойму почему педаль проваливается в пол ?

Мне эта штука здорово помогает недалее чем сегодня проучил одного нахала мелкого на Вектре тот видимо обиделся что его не пропустил с трамвайных рельс и обогнав меня решил поучить резко притормозив. Я с этим справился но сразу понял пацан- папу пытается учить жизни. Решил проучить паскуду это можно это сделать без последстсвий для других. Зная дорогу обогнал его ессно перестроился и воспользовавшись прикрытием Камаза вышел со стороны главной дороги и затормозил т.к светофор он воткнулся в меня как ножик в камень, передок отсутствовал совсем, мотор валялся на асфальте а радиатор висел на фаркопе. Менты мне вставили в графу повреждения "скрытые" и оправили восвояси "без претензий". Надеюсь эта сволочь чего то поняла ...

Аналогично тока чернинкий "снежок" 130 -й с наклейками

Я это делаю каждый раз как оказываюсь под авто - это несложно а эффективность тормозов выше . В данном случае дело не в этом однозначно

To: Vadik Замени клапана VSV те что на крыле и не парь мозг ИМХО

После замены колодок педаль вваливается в пол при этом машина тормозит но не столь уверенно как до замены. Вы скажите замени ГТЦ и будете правы, но проходит сутки и машина тормозит так как положено даже придратся не к чему Что это всетаки ГТЦ во что я не верю он не может реанимироваться или может ?

Мдя, я бы в жисть даже врагу не пожелал тех колодок что это сотворили ИМХО

Да совершенно верно меняются потроха остаются ГП и полуоси. Да идет без компрессора оно и лучше можно ставить любой. При установке придется регулировать ГП, сверлить корпус и устанавливать воздушный фиттинг ...

Я у себя ставил вместо LSD правда еще 23 - все встало без проблем. Да АРБ заменила RD 23 -> RD 132 внесла изменение в новой - фиттинг ставится не на корпус моста а на сам редуктор что более правильно в остальном они идентичны

Между внешней бронзовой втулкой и стопором привода

To: Ацкой Жипер Не надо ничего менять, нужно шайбы подобрать под стопор шруса

Бум готовится

To: КВН Я езжу уже года 3 с заглушенным таким образом ЕГР и никакого негатива тока плюсы ИМХО

Бампер снять просто хрен получится не открутишь большую часть болтов поэтому не советую его трогать ИМХО. Решетка снимается тяжеловато особенно если стоит кенгурятник вот тут я бы посоветовал попробовать прослабить крепление кенгура а затем снимать решетку при этом решетку надо снимать так: снять габариты и отцепить разьемы, сначала верх вытянуть из защелок решетки затем вытаскивается низ ну а дальше откручиваешь крепление фары причем посередине в низу есть болтик его в явном виде не видно поэтому нужен удлинитель жесткий и тонкий

To: папа Карло Рулевые тяги от Оки хрен вырвешь ...

To: SoS А клеммы АКБ проверял ?

с любой тойоты подойдет причем с дверей

To: brodyaga Взял на заметку, как начнет антифриз убегать дай знать если не трудно я тут статистику некоторую веду

согласен на все 99 %