sergk65

Так это легко проверить LSD или нет на вывешенной машине крутишь заднее колесо и если другое крутится в ту же сторону то у тебя LSD

Скорее всего синхронизаторам хана пришла, обычная проверка это выключение передачи с перегазовкой, если перегазовкой легче выключение то к гадалке не ходи

Я поставил причем на обе машины эффект замечательный гораздо меньше теперь нужно омывалки лить да и отогревать их не нужно. Насчет того что может лопнуть стекло не лопнет однако т.к. данная фича сплошь и рядом ставится штатно на мерседесы, БМВ и т.д. Главная их особенность нагревают жижу до 53 градусов и начинают работать только если бортовая сеть больше 13 Вольт т.е. на генераторе при достижении 53 Градусов по Цельсию отключаются. Да ставил вот такую штуку время установки 5 минут из них больше времени ищешь место https://avtoprofi.ru/AlphaTherm-AT-38-OD.html

У меня выходит два литра на сотню я считаю это гуд

Ну у меня на 185 -м задний жесткий блок с рождения стоит однако

На 185 Сурфе не видел ? Странно, мне с двигателем КZ попадались исключительно с задним блоком

С Днюхой !!!!!!

Мои пять копеек к сравнению мотор Сурфа менее задушен экологическими требованиями, блокировка задняя практически есть на всех Сурф, Мультимод(как правило но встречается и Парт Тайм) позволяет сильно экономить топливо отключением полного привода

Нет не попутал именно малым током лучше заряжать гелевый АКБ проверенно опытом

Ну если на бензине все Ок копать надо газовое почему бедная смесь

Мой тебе совет посчитай не ленись сам всего то одно заднее колесо задомкратить и мелом метки поставить на колесе и кардане зато уверенность будет полная

Разгребался в гараже нашел новье амортизаторы передние на 130 Runner Koyaba Monomah 565058 т.к. на мое авто эти аморты уже не поставить продаю цена вопроса 2 000 рублев без пересылки однозначно нет времени на это заморачиваться. Контакты в профиле.

Да это не правильно она же зальет движок нафиг

Дак манометр на рейку поставь и посмотри возможно и обычные форсунки подвисают, но у меня было точно так из за ХП

Да кузов 130 один в один

Екзист пишет что да взаимозаменяемые

Просто помой форсунку холодного пуска походу зависла она у тебя не закрывается до конца там под ней как раз ЕГР в обратку газы подает вот она и засирается обычно по весне

Подавать постоянно +12 В на форсунку холодного пуска - это убийство форсунки нельзя делать этого ни в коем случае только прерывистый контакт или через кнопку. Я знал чела. который на этой базе кнопку вывел от форсунки ХП на рычаг КПП и использовал как ускоритель на большой скорости, но нажимал он ее не постоянно а прерывисто ИМХО

И так в итоге поставлена резина 275/70 R16 на диски с нулевым вылетом и все оказалось точно даже при вывешивании ничего нигде не цепляет впритык конечно но не цепляет. Так что если у вас есть вопрос какая резина встает при 2 дюймовом лифте он решен. При 285/70 цепляет и за бампер и за пороги при вывешивании в любую сторону есть риск большой сорвать бампер нах. Выводы делайте сами ...

Спасибо !

Народ подскажите плиз все таки какой диаметр ЦО на штатных дисках ? У меня по справочникам бьется ЦО 106,1 это так на самом деле ?

У меня встала аналогичная проблема только еще и с дисками и я вот решил ставить резину 275\70 т.к. 285 с моим лифтом не поставить однозначно будет цеплять за бампер и пороги и надо будет что то резать и подпиливать моя тема вот

В общем решил не парится взять диски 8" с нулевым вылетом и резину в размере 275/70 R16 по моим прикидкам должна встать без переделок и не цеплять

А кто нибудь ставил вообще шины 285Х75 R16 с дисками от 80-ки с лифтом подвески 2" дюйма ? Поиск по форуму вообще не рулит никак

У меня лифт подвески 2" какие диски лучше взять 7x16 PCD6*139.7 ET10 DIA110 или 8x16 PCD6*139.7 ET5 DIA110 для резины 285\75 R16. Правильно я помню что в размерах главное ЦО 110 чтобы не ставить проставки ? А так же вылет диска штатный он ЕТ 12 если я ставлю меньше то шина идет как бы наружу. По моим прикидкам если вылет будет 0 то может цеплять в крайних положениях ?