-
Публикации
482 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2 -
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя strannikcmc
-
Масложор
strannikcmc ответил в тему пользователя Водитель016 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
На турбовых шкодах проблема как и на турбовых старых пассатах - конструктив поршневых колец и в целом форма поршня. Опять же скажу так по ним: ездит у нас около 10 машин с такими моторами на ТО, половина после капиталок, половина копят деньги\продают как есть))))) - кто ездит после капиталок на хорошем масле, все четко - уровень масла от замены до замены и есть примеры по 120 тык прошли, если что. Кто катает как есть - расход не прогрессирует, как есть 500-600 грамм на 1000 км так и есть. Кокс и продукты горения масла с камеры сгорания вылетают и догорают в коллектор, каталик, систему ЕГР и вообще куда только могут. Свечи иридиевые вы наверное тоже понимаете почему имеют ресурс высокий и почему их ставят , например на масложорные машины....и что на свечах висит именно продукты сгоревшего масла, а машины хорошо один фиг заводятся , без каких либо проблем с системой зажигания)))))..... Масел в месяц покупаю около 600 литров (и это не наши продукты, а продукты премиум сегмента), соответственно мое мнение основано на том что я вижу + обратная связь от клиентов - парк автомобилей очень разнообразен. P/S chilhigе ещё для размышления, специально для Вас ..... давайте на примере вкусняшек)))) Есть в кулинарии такое понятие - точка дыма. Это температура при которой масло начинает гореть, теряет свои вкусовые свойства, теряет все свои ароматы. Как пример скажу , что точка дыма подсолнечного масла +- 180 градусов )))) ..... причем это температура при которой рафинированное масло начинает давать дым. У не рафинированного , эта температура еще ниже. Положим вы готовите плов в казане)))) бахнули на костер казан с маслом ..... и собственно можно сказать что на этом ваши кулинарные пристрастия становятся простой стряпнёй)))), так как приготовить сочное мясо, томленое со специями и рассыпчатый рис у вас уже не получится, на выходе будет каша рисовая с мясом, при чем мяско будет не понятным по вкусу. Возникает вопрос, а что делать? Наши соседи из азии , давно дали на это ответ -готовить нужно на курдюке ). Точка дыма у курдюка +-260 градусов, а поскольку на костре контролировать температуру не возможно - это будет самым правильным решением. ТС - не парьтесь с расходом, если льёте нормальное масло, и мотор не угрохали (на крузаке UZ вам не убить, здоровья не хватит) расхода не будет. В Вашем случае этот расход самый простой УГАР, выберите себе хорошее масло и всё будет ОК. Даже если есть подозрения что кольца залегли, сделайте для профилактики пенную раскоксовку, и начните лить хорошее масло. -
Масложор
strannikcmc ответил в тему пользователя Водитель016 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
chilhig это не миф, а жестокая реальность. Вы про температуру вспышки, про зольность и прочее наверное тоже слышали.... И про способы изготовления масел, и про то из чего делают масла , так же слышали. Не будете же утверждать что стоимость масла , например мотюль (не покупайте это масло! это не реклама) - состоит только из понтов и желания отнять у потенциального покупателя денег? Просто поверьте - сотни тысяч спортивных автомобилей и мотоциклов по всему миру , ну не просто так ездят на нём. Опять же качество спортивных моторов , самую малость превосходят наши технологичные архаичные моторы - по номиналам, по температурам работы, по оборотам и прочему. По вашей философии можно лить любое масло и " в конце пробега оно и начинает уходить сквозь кольца самым обычным образом"(цитирую Вас) ).... я так понимаю в поддон. Красивая версия, но к сожалению не рабочая. Масло сгорает в цилиндрах, оставаясь на хоне.... а оно там неизбежно остаётся , даже на двигателях которые проехали только 10000 км, хон в принципе для этого и задуман был. Количество масла которое сгорело в моторе "на работе" и есть тот самый угар. По этой самой причине полусинтетика (опять же если вы знаете у нас полусинтетика до сих пор соответствует советским гостам 80-90 годов, и по хорошему в европе это миниралка средненького качества) именно угорает по сравнению с маслами ПАО .... или хотя бы с продуктами сделанными из первично добытого сырья (производители кто делают продукты такого качества, как правило используют хорошие пакеты присадок и эти продукты следовательно имеют высокие эксплуатационные свойства). Никто не говорит что на 3000 -4000 км, минералка или тем более качественная полусинтетика сгорит.... но на пробеге в 6000-8000 физические свойства этих масел начинают теряться в геометрической прогрессии, и именно на этом пробеге начинается жор этого масла. Резюмируя всё выше написанное ещё раз повторюсь: 1. Можете ездить хоть на минералке, меняйте раз в 3000-4000 км - всё будет супер, даже на дешевом масле. 2. Если вы исповедуете замену 10000 км масло должно быть исключительно синтетическим, качественным (ПАО , содержать эстеры). Всё написанное пройдено, пролито, поменяно, испытано на куче автомобилей. имхо. -
Адаптер ELM 327
strannikcmc ответил в тему пользователя BARBOOSS66 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня не работала, может конечно от года выпуска зависит..... -
Пропал сигнал...
strannikcmc ответил в тему пользователя Dimasik76 в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Да уж. Гарантированный оригинал с эмиратов ) (скрин), + 700 рублей доставка до Ярика. -
Гидроподвеска. Задняя часть кузова ниже передней.
strannikcmc ответил в тему пользователя orel156 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Мой опыт разборки датчиков ни разу не выявлял запоротого резистивного слоя..... Хотя конечно , как бы не так много ,конечно их и разбирал....штук 50-60, но вот ни разу не попадалось, но раз гуру говорит что так , значит бывает и так). Чаще всего проблема была в коррозии на пружинках в месте их контакта с дорожками от корпуса и в коррозии на самих контактах залитых в пластике корпуса разъёма. Коррозия, замыкает между собой контакты внутри пластика и с этим ничего не сделать - датчик на помойку. Это легко проверяется простым мультиметром на сопротивление между ножек (при снятой резистивной пластине). В целом опыт разбора положительный: у нас подобран сальничек взамен старого, под сальник набиваем густую силиконовую смазку, внутри обновляем смазку (хорошо стоит алкиленгликолевая смазка для направляющих суппорта PFG110 - она не загустевает со временем, можно использовать смазку для контактов ЛиквиМолли, а в оригинале идёт смазка SILICOT), чистим контакты. Практика показывает что ходят они по после подобного ТО не один год. Подключите сканер и посмотрите какое значение по высоте показывает датчик. Если не хватает регулировки (бывает не правильно стоит , бывает погнуто крепление, бывает собрана из похожих компонентов сама тяга регулировки), тягу можно удлинить простой шпилькой подходящей длины. имхо). -
Адаптер ELM 327
strannikcmc ответил в тему пользователя BARBOOSS66 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
личный опыт такой) 1. версию нужно брать, как и писалось выше 1.5. Способ каким будет коннектиться с телефоном не имеет особого значения. Есть ньюанс в самом телефоне - с айфонами эти штуки коннектятся весьма не охотно, лучше для этого использовать аппарат на андройде. 2. Я пользуюсь несколькими прогами с ELM327 для иномарок: TORQUE, OLIVIA DRIVE, TOYO SYS. Для русских : OPENDIAG. Использую девайс ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО как быстрое и дешевое средство , которое всегда лежит в каждой моей машине. 3. Ничего кроме чтения ошибок и стирания кодов по мотору, ELM327 сделать не сможет, даже в платных программах. Диагностика системы АБС, активной подвески, АКПП для него не доступны, не говоря про активные тесты и прочее. 4. Аналог для более менее адекватной работы диагностики , в похожем формате, но с приемлемым функционалом - ЛАУНЧ ПРО.... ценник от 25000. Штука не плохая, с недорогими обновлялками и не плохим набором функций, но до ТЕЧСТРИМА не дотягивает..... Плюс в том что он мультимарочный. 5. Покупаете шнур (даже китайский за 1500 рублей), покупаете бук, ставите прогу ТЕЧСТРИМ , и вы обладатель диагностики уровня дилерского центра +- ). как то так. имхо. -
У нас пару недель назад, приехали у молодёжи и купили GS300 лексус мертвый, за 350.... прям труп в состоянии разложения .... ) с Новосибирска. Говорят супер цена , даже с учетом мертвой АКПП, кузова и мотора..... 4 дня лепили "что то" из "ничего", что бы доехал до места новой постоянной дислокации.... Так что АКПП туда, наверное не самое странное)...
-
Масложор
strannikcmc ответил в тему пользователя Водитель016 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Полусинтетика 10W40 ), нормальный расход масла, всё как по учебнику..... ещё наверное у прохватываете иногда 130-140)))) . Такой расход не связан ни с пробегом авто, ни с состоянием мотора - исключительно с качеством свеже залитого масла и состоянием этого масла при приближении к его регламентной замене. Оно, банально начинает угорать. А с учетом того что у нас продают под видом "масло моторное", вообще не нужно сомневаться в его способности угорать. Лейте хорошую синтетику и расхода не будет вообще..... (не говорим о производителях, дабы никого не рекламировать и не обидеть) . У моего пробег скромный (pasha-toyota), 5W30 (масло PAO) - расхода нет. Скажу больше - теперь (3 года уже как) даже пофиг какой стиль вождения). На недорогой синтетике, при динамичной езде (140-160 км), расход был (1 на 10000 км), сейчас нет совсем. имхо. -
Пропал сигнал...
strannikcmc ответил в тему пользователя Dimasik76 в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
1. за 5000 у меня у поставщиков , не выберешь.... Надо? 2. На 200 крузак накопили , на шлейф не осталось)? Вы чего, прикалываетесь? Поменяли один раз, и ещё на 10 лет забыли..... Ну не позорьтесь уж..... ) имхо. -
Пробка радиатора "модифицированная"
strannikcmc ответил в тему пользователя Helsing в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Давайте не путать кавитацию и циркуляцию..... ) В радиаторе есть: циркуляция и теплообмен , кавитации там нет). Для общего понимания ситуации с радиаторами) , по простому о дебрях).... Есть несколько видов, трубок для изготовления сот радиатора: есть "трубчатые" трубки (сумбурное название) и "пластинчатые" трубки. Многие азиатские производители грешат , для снижения себестоимости своей продукции, используют простые трубки . Они в разрезе представляют из себя простую трубку с гладкими внутренними стенками. А есть производители, которые делают пластинчатые трубки, они в разрезе выглядят как трубка с отлитыми изнутри ребрами. Дак вот, радиаторы с "пластинчатыми" сотами, стоят дороже на 20-30 % чем "трубчатыми" сотами. Применение такого решения дает улучшают теплоотвод в виду большего количества алюминия (по сути каминный эффект) и способствуют снижению завихрений жидкости в процессе её циркуляции. Так же не маловажным будет температура кипения самого антифриза. На дешевых антифризах , некотрые машины, например БМВ ездят очень неохотно, так как моторы достаточно сильно тепло нагружены, и "дешевки" просто начинают кипеть. Поэтому льём в них исключительно продукцию бмв\феби\хепу\сваг\рове (исходный производитель антифриза для всех брендов которые перечислил) - стабильное качество и строгое соответствие заявленным характеристикам как аксиома. У некоторых производителей, для спорта , есть готовые решения для снижения температуры кипения антифризов........например та же ЛИКВИ МОЛЛИ.... делает. Используют у нас ребята на мотокроссе и на наддутых корчах - реально работает. Причина мне кажется проблемы, ТС, всё же в жесткости кузова и качестве радиатора. Сейчас очень низкого качества идут радиаторы и охлаждения и кондиционеров.... и опресовку делают дешевую, и стружки полно внутри, да и в целом геометрия не айс.... Всё приходится натягивать .... ) Посмотрите крепления на кузов хорошенько. Обратите внимание когда рвет его - на бездорожье или по асфальту тоже? Обратите внимание на патрубки радиатора, не в натяг ли они стоят...... Было в практике - ломало патрубками от вибрации (чудо руки патрубки подрезали где "сопливило", натянули их, хомуты поставили новые ....и началось). Пробку поменяйте, возьмите с разницей давления 0.9 бар, хорошего производителя (в продаже она не может стоить меньше 700 рублей). -
Есть ли вред от повышение октана 95 на 98
strannikcmc ответил в тему пользователя Геннадий 127 в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
На приоре рабочей , после капиталки мотора (развалились свечи после 2000 км): прошиты мозги ПАУЛЮС Ледокол 4-2-1, удалён каталик, паук 4-2-1, ограничитель 6500 оборотов - езда только 95-98 улучшеные ШЕЛ ,ТНК, редко газпром. Заметил после перехода с 92 (до ремонта ДВС ездили на нем) - подросла температура работы мотора на 3 градуса. Ну про динамику понятно что изменения в лучшую сторону ), расход остался прежним. -
Есть ли вред от повышение октана 95 на 98
strannikcmc ответил в тему пользователя Геннадий 127 в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Моторам крузака ПОфиГУ какое топливо пороть - ездит мой только на 92, и никаких улучшений не замечал от заливки ДЖИДРАЙВАМИ, ДЖИПОВЕРАМИ и прочими........ как ел свои 20-22 в городе и 14.5-16.5 на трассе так и ест. Динамика не хуже не лучше, пробег такой же.... в общем все предсказуемо, для мотора который дефорсирован. На маленьких моторах, да разница ощутима сильно..... И замечу что чем менее энерговооружен автомобиль, тем заметнее будет видна разница в топливе. А показания бортовика , не нужно воспринимать за истину, так как она может сильно расходиться с фактическими значениями. -
Смотреть всё , начиная с кузова , заканчивая системами которые в предыдущем посте со знаками вопросов))))..... Тойота уже не та)))).
-
Пробка радиатора "модифицированная"
strannikcmc ответил в тему пользователя Helsing в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
А что в этой чуднОй стране уже и радиаторы не продают китайские? Или я просто не понимаю чего.... Если у вас постоянно ломает радиаторы, наверное нужно присмотреться к кузову , телевизору переднему...... Мне кажется проблема не в радиаторе а в кузове, и будет ломать любой пока не решить вопрос с жёсткостью. Была у нас такая 80 , раз в год приезжал с текущим радиатором..... разобрали перед весь, а там живого места не найти, всё живет своей жизнью и без оглядки на соседей. Проварили мордочку, все стоит уже года 3-4 , на китайском радиаторе, никаких вопросов.... имхо. -
Руль, прикуриватель
strannikcmc ответил в тему пользователя ДмитрийИрк в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
1. Если там конструкция как в LC100, а я думаю она такая же ))) - сгорел предохранитель в самом прикуривателе. Он представляет из себя тонкую проволочку согнутую буквой Г. Вот здесь на первой фотке (https://www.drive2.ru/c/1567565/) 2. Проверьте прежде всего состояние крестовины кардана, она может создавать подобные проблемы. С проблемами по рейке и насосу вроде как ещё рановато.... Какое состояние жидкости в ГУР? -
ТОрмозные диски и колодки TLC200 2015- г.в.
strannikcmc ответил в тему пользователя SerVed в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
дилеры льют чаще 4LV 6 класса - жидкость для систем с АБС,ЕБД,ЕСП...... 5.1 очень текучая, редко встречается в магазинах, вообще мало применима в автомобилях - чаще применяют в мототехнике. -
ТОрмозные диски и колодки TLC200 2015- г.в.
strannikcmc ответил в тему пользователя SerVed в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
5.1 -
ТОрмозные диски и колодки TLC200 2015- г.в.
strannikcmc ответил в тему пользователя SerVed в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Коробки и смазку китайцы делают на ура. Уровень подделок настолько высок, что даже раскрученные брэнды , например CTR, выпускают каждый квартал новые бюллетени критериев для выявления подделок. Про "эксклюзивные" брэнды и говорить не приходится, никто не парится - в виду скудности информации от первоисточника, ибо его представительства просто нет в России. 5.1 жидкость не смущает? -
Заменить масло в гидроусилителе руля .
strannikcmc ответил в тему пользователя BARBOOSS66 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
точно. -
ТОрмозные диски и колодки TLC200 2015- г.в.
strannikcmc ответил в тему пользователя SerVed в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Не уверен что это HAWK, ибо нет никакой уверенности в оригинальности данного изделия - по причине отсутствия дистриба в России. Не так давно клиент привозил DBA и HAWK на 200: диски по 8000 штука передние, по 9500 штука задние, колодки по 8000 передние, 6000 задние..... На серию не обратил внимание, но колодки визуально сильно отличаются от этого фото ). У него Х5 - 4D на 2 stage..... говорит ездит только на таких дисках и колодках, и берет только в Москве в одном месте. Пробовал заказывать через интернет - приходит фигня в красивых фантиках.. -
Заменить масло в гидроусилителе руля .
strannikcmc ответил в тему пользователя BARBOOSS66 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
AZIAT можно хоть 5 раз зажмуриться)))) - работает эта штука, проверено не на одной машине, и гул убирает и течи , даже по сальникам самого насоса..... Много знаю штуковин которые работают - проверено не на одной машине, рекламировать не буду))) - спросили я ответил. Эта штука работает, гарантирую. Ваше сознание исследователя и атеиста поколебать есть чем - поверьте)))). Автодок может присадку называть как угодно, названия пишут люди - можно зайти на сайт производителя и почитать что он делает. Одна из дополнительных фишек продукта - снижение износа и трения. Ну и конечно герметизация утечек. Причём герметизирует не заполняя их какой то хренью, а просто напитывает резину увеличивая ее объём и возвращая ей эластичность - это актуально для старых автомобилей. -
Заменить масло в гидроусилителе руля .
strannikcmc ответил в тему пользователя BARBOOSS66 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Ну я не лью что попало и не пойми откуда ) , поэтому присадку лью 1755B. А по поводу ПСФ тойота, тойота не делает сама ничего, там будет идемитсу. За качество жидкостей в банке тойота , я лично не поручусь, а за качество идемитсу вполне (мы дистрибы). Написано что ЛЮБУЮ ПСФ , лучше чем декстрон - смысл таков. имхо. -
ТОрмозные диски и колодки TLC200 2015- г.в.
strannikcmc ответил в тему пользователя SerVed в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Подделывают всё )))) и адвикс тоже). Дистрибьютора по адвиксу в России нет. У производителей БРЕМБО ТЕКСТАР ТРВ есть серии продуктов , на одну машину, разного качества. Пройдите на сайт производителей, там можно почитать всё и сделать подбор продукции. В магазинах часто люди приходят и просто говорят - мне нужны диски брембо....)))) продавец говорит 3000 диск, покупатель говорит подумаю...... идет в другой магазин , а там ХОРОШИЙ продавец посмотрев что за машина, говорит брембо диск будет стоить 4000 за диск.....Покупатель говорит , мне за 3000 предлагали в другом магазине, идет и берет за 3000..... только продукт стандартной программы..... катает 15-20 тыс....и говорит брембо говно. Не он , дурак, а брембо говно)))). Поэтому вы почитайте инфу на сайте производителя, и сделав выбор, закажите с официального дистрибьютора продукцию. -
Здесь вопрос что требуется ТС)? Есть желание протюнить суппорта - это один момент. Каждый как говорится делает , то что хочет и на что способен. Есть желание оставить сток, просто пора его поменять по причине износа - это другое. Поставьте БРЕМБО,ТЕКСТАР,ТРВ, АТЕ продукцию, и всё будет НЕ ХУЖЕ оригинального, стокового. Можно взять серии усиленные ЭКСТРА и UV КОАТЕД.
-
ТОрмозные диски и колодки TLC200 2015- г.в.
strannikcmc ответил в тему пользователя SerVed в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Мое виденье вопроса - возможно поможет кому то , сделать правильный выбор и предостережет от глупых покупок) Итак: 1. диски : (брембо, текстар, ТРВ) ЭКСТРА или UV COATED, АТЕ, ОТТО ЗИМЕРМАН (нет дистриба в россии), АДВИКС (нет дистриба в россии) 2. колодки: эти же самые производители с добавлением -гирлинг, ферродо, АДВИКС (нет дистриба в россии),HAWK(нет дистриба в россии), HSB GOLD (только на зад). Машина тяжелая , стандартные серии продуктов от ТРВ,ТЕКСТАР, БРЕМБО ходить не будут. ОСОБОЕ внимание следует обратить на поставщиков продукции. Огромное количество подделок на рынке, лучше брать с каналов официальных дистрибьюторов. Пометка "нет дистриба в россии" - говорит о том что данную продукцию возят серыми схемами и качество продукции нужно смотреть особо тщательно, так как продукция не поставляется в официальные российские сети дистрибьюторов. НИБК, НИШИМБО, ХАЙКЬЮ, ФИДЖН на крузаке сгорят при первых активных тормозушках ). Активные тормозушки это 140 -0 / 3-4 раза подряд. имхо).