Sorex

стали время от времени (почему-то в основном на скорости) мигать лампочки давления масла, зарядки и ГРМ, 80-ка HZ. Зарядка, давление масла и ремень Ok куда смотреть?

спасибо!

подниму тему - есть у кого-то положительный опыт аренды спутникового? интересует на неделю на Север Iridium - в основном в качестве аварийного средства связи.

Коллега-биолог решила провести лето с грудным младенцем и еще двумя детьми вот таким образом. https://www.facebook.com/vera.bashmakova/posts/10155877929713822

по-моему, Бурал имеет в виду, что втыкать в болтающийся под бампером штатный разъем тойоты -- а не розетку для прицепа...

три сезона , 3 дальних поездки, >30 тыщ проехал, все ок

Это да

спасибо. но главное, конечно - хороший сварщик, которому самому интересно нестандартные задачи решать. Я то в основном по части пожеланий и завиральных идей

полозья холодильника - дорогущие шариковые направляющие Hafele 420.72.861 ящик без шариков и роликов, просто алюминиевый уголок по стальному каркасу. Но, возможно, и поставим пару роликов - груженый с некоторым усилием выдвигается. Всю эту хрень сделали для рабочих поездок - когда мы ездим по озерам и лужам и отбираем пробы. Холодильник обязательный компонент, но и все остальное сделано для того, чтобы подъехать на озеро, не вытаскивая половину шмотья из багажника быстро достать что нужно, взять пробы и уехать. Получается, при том что бывает и пять человек в машине.

ну у меня тоже выведены под капот. похоже вот и ответ.

то же самое уже несколько лет. сосет при неполностью открытых окнах на трассе от смены масла не зависит - сдается мне, при замене сцепления что то с пыльником кулисы не то случилось

спальник получается если снять фоток нету, снимали правую половину барьера - и коврик и спальник. Полка вровень со сложенным вторым рядом получается. На месте холодильника правильнее (места как раз в ширину мужика в спальнике), но холодильник обычно с нами и девать его вместе с рейлингами некуда ну вроде все удобно - можно было бы теоретически не делать нижнюю часть барьера, но тогда неудобно будет ставить и снимать по половинке - а это жалко. еще в холодильник мне при моих 1.75 и 2" лифта машины не очень удобно залезать с земли - приходится открывать вторую дверь и вставать на бампер. опускная конструкция как у ARB была бы удобнее, наверное.

Не было чертежа. примерно мерили размеры и подгоняли по месту.

Вот такую штуку мы сделали три года назад c пользователем https://www.drive2.ru/users/dgumandga/ Пока нравится. Все крепится за штатные дырки (правда, у меня в GX есть дырки под третий ряд от VX). Каждый элемент выше полки (две половинки поперечного барьера, продольный барьер, корзинки под потолком, рейлинги холодильника) снимаются по отдельности - то есть можно спать на ходу - когда в машине не больше 4 человек.

там кронштейн новый из 7-мм железа, кронштейны под винты тоже не штатные. надеюсь не проверять притиранием, но если что сообщу

это не совсем штатный кронштейн бампера. даже совсем не штатный

с 80-кой это так себе получается, надо сказать. Тяжелая и подвеска длинноходная. да, для лебедки придется переделывать. правда мы грязи всячески избегаем, основная езда по степям летом, так что лебедки пока так и нету

мне этот вариант нравится больше лифтмейта. в том числе и потому, что оторвать штатный бампер можно и без хайджека - как, собственно, шкурка этого и была оторвана.

Не знаю, сюда или в курилку надо писать )

хотя что я говорю. а параллель печке через тройники, конечно. хм. вроде несложная история, хотя бери да делай )

класс. причем оба варианта. пивной мне даже больше нравится по двум соображениям во-первых вода часто говно - солоноватая, жесткая, максимум что мы можем сделать - это фильтровать, возить нужное качество с собой не вариант. снять - промыть теплообменник проще чем радиатор. во-вторых, теоретически меньше трубок тянуть мимо мотора - хотя, конечно, есть родная проводка АКПП в какое место его врезать только. Вроде как надо в большой круг, но там шланги толстые...

Конечно, это в курилку в квадрате, но наткнулся тут на статью на драйве про старый LR, в котором бойлер якобы был подключен к моторному отсеку. drive2.ru/b/499964980653719945/?digest=299-1&tz=msk&utm_source=DRIVE2&utm_medium=email&utm_campaign=digest2&utm_content=2018-04-18&utm_term=IMG Поскольку нам в экспедициях регулярно нужно по работе несколько ведер кипятка, причем быстро и в степи то идея получать горячую воду на ходу, используя горячий движок, давно не дает мне покоя. Никто не пробовал так делать?

Всем привет. Подскажите пожалуйста в Москве дизелиста, занимающегося 1HZ нужно отрегулировать форсунки, ну и неплохо было бы компрессию измерить. снимать форсунки и отправлять, к сожалению, негде и не получается по времени.

проданы?

один раз, в начале - все по кругу - ступичные, шкворневые. но сколько прошли не знаю, в остальном - в основном ШРУСы. NKN. до щелчков в повороте с блоками тыщ 80 и ходят. судя по износу, можно потом не менять еще столько же.