Boberoff

Всегда думал, что если заслонка в "холодном", то везде дует холодным, в том числе на лобовик, и, соответственно, в "горячем" аналогично.

Чему, т.е. кому верить? В видео 12кл.

А зачем? Плохо работает? У меня заслонка жила своей жизнью, могла переключаться на холод, могла не переключаться. Тоже хотел добраться до мотора и самой заслонки, приводов, думал в них дело. Но просто заменил регулятор крутилку в панели и все заработало.

Как пишут выше, Эва-коврики очень удобны, практичны, красивы. Сам пользую несколько лет.

Плафон Я себе такую йухню внедрил, очень нравитсо. Быстро, просто, аккуратно, функционально. З. ы. Почти не выпирает, почти вровень с потолком.

@Pyany О шноркеле Вот тут читал. Возможно и правда, как-то не думал об этом, у меня шнорка нет.

У меня первый вариант, т.е. поскуднее. Вроде вторая часть более расширенная, для профи. Но обе подходят для до и реста одинаково. Но это не точно

Читал тут как-то недавно, что это очень неприятное заблуждение.

Тут была такая тема на несколько страниц, можно поискать.

В Легион-книге до и рестайл, 100 и 105 вместе описаны, и схемы и на до, и на рест есть.

Так, темку подниму. Приветствую всех, коллеги. На 105-ку дизель (средняя часть глушителя) польский Полмостер есть вообще? Вот оригинал 17403-17180 (очень дорого).

Приветствую! Год прошел уже, но может валяется еще?

Привет! Думаю, что будет работать в "авто", если кнопка с таким режимом. Если я правильно понял, то режим зависит от кнопки (соответственно и электронного блока, на котором она находится), потому как сами моторчики все одинаковые. Было б неплохо попросить у кого-нить блок кнопок от сотки или Лехуса на пару минуть проверить. Там делов то выдрать блочок из двери 15 секунд.

Коллеги, привет! Задам свой албанский вопрос тут (подобного поиском не выкурил) - перестали светить лампочки часов и наружной температуры воздуха. Думал, что лампочкам хана, но они рабочие. Нет напряжения на посадочных местах ламп, все остальные лампы подсветки центральной консоли (оборотов печки, кондея, регулятора заслонки темпера и проч. работают и подсвечивают). ТЛК 105 2002г, самый старый ДОрестайл. Может кто сталкивался?

Крч, зря панику поднял. Обшивка прекрасно снимается изнутри. Нижний замок действительно закис и рычажок на нем погнулся, все решилось выгибанием его обратно и проливкой замка тормозной жидкостью

Задам вопрос тут, коллеги, чтоб не плодить тем - такая средняя часть 17403-17180 на 105-ку дизель делается в Польше? Орига стОит грустно. И еще один албанский вопрос - от 100-ки подойдет средняя часть по ширине (а то у 105-ки узкое место м/у рамой и карданом)? Понимаю, что нужно будет вварить ее, мне главное чтоб по ширине подошла. Спасибо.

Подорву темку вверх - не нашел тему про неисправность замка правой двери габажника. Сегодня открывал уже ее несколько раз, но вот в очередное открытие замок не открылся - ручка ходит туда-сюда вхолостую, когда тянул ее что-то как будто слетело внутри (тросик?) и замок не открывается. Как быть? Возможно ли изнутри снять обшиву и добраться до механизма? Походу, просто замок подкисший был (машина простояла недели три, не ездил), а я силой тянул ручку и оторвал что-то внутри. Хорошо, что сдуру не сломал саму ручку (говорят, ее проблемно достать или починить, пока не мониторил).

У сотки это не так работает. И в данном случае (в данной теме) обучение ни к чему.

http://www.japancats.ru/Toyota/

Ну как недавно. 7 лет назад один ШРУС менял на Lynx. 70к уже пробежал.

У меня в эти выходные щетки так генератора кончились. Заменил - все ок. Только машина не глохла (дизель).

@avalon-samara А в чем их отличие? И почему на некоторые 105 подходит, а на другие нет?

А вдруг это не основной заработок Данилы? Может так, на сигареты и мороженое. К сути - я в 2017м году не звонил вообще, а просто написал в Whatsapp данные авто и пружин, получил реквизиты от него и через три недели после оплаты забрал пружины в ТК.