snowflake

Я хочу в Исландию в 2018. Скорее всего май, пока нет сильной давки от туристов. По плану 2 ночи палатка (кемпинг или дичок), одна ночь в отеле. В Исландии три недели (18-20) (был в 2008 году 10 дней, очень мало, не хватило) Стоимость парома из Дании и обратно на машину и одного человека без еды 2000 евро. Паром идет 2,5 суток туда и 3 суток обратно. В планах в один руль доехать до парома, два-три человека в машину прилетают в Рейкьявик на две недели. Обратно, тоже один. В августе 2017 года должен быть утвержден маршрут поездки. Забронированы отели. (отели Исландии не могут обеспечить всех туристов) Билет на паром нужно будет купить в конце лета 2017. + есть шикарная открытая помощница в Исландии, которая участвовала в организации тура в 2008 году. Исландия крутейшая страна. Очень дорогая. Но, поездка туда стоит у меня особняком на полке впечатлений. Дорого. Очень дорого. Но увидев этот Остров - понимаешь, что наша Планета - живая. В общем, если как-то по датам можно думать и искать общие варианты - мне интересно поехать с единомышленниками. По поводу совмещения. Чем больше ездишь, тем сильнее понимаешь невозможность увидеть все, что есть на пути. Нужно определяться с конкретикой и уже более вдумчиво тратить время на одну идею. Исландия - значит, Исландия. Норвегия - отдельный трип, например от Нордкапа до Кристиансанда на 2 недели по всем фьёрдам. (еще пленочные фото!!!)

В прошлом году приплыл из Анконы в Дюрес, поехал в Македонию. Из Македонии поехал в Черногорию, тоже через Албанию. Днем. Никаких инсинуаций замечено не было. На обоих границах попоросили денег, в прямой форме. Я сказал, что могу дать продуктами. Ответили по-русски - можешь продуктами, давай продуктами. Форма у пограничников была черной, не новой и не чистой. Это бросилось в глаза. Очень много европейцев путешествует по Албании специально. Итальянские и немецкие 4х4 клубы и мотобратства реализуют там красивые и достаточно сложные маршруты (публикуют отчеты в журналах). Проехав туда-сюда по стране, понял, что приехать отдельно посмотреть стоит. Сквозной проезд - без вопросов, смело езжайте.

Более детальное, но не последовательное повествование веду в инстаграм @ls78.ru (посмотрел в соседней теме - вроде можно указать, если нет - удалите это предложение)

Идеей попасть в Марокко я бредил давно. Проскакивали отчеты на профильных сайтах, один минибус попал из Волгодонска, ребята с Украины на FJкрузере… с жадностью странника впитывал фотографии. Пакетные туры меня не устраивают уже более 10 лет. В них ничего толком не увидеть и не узнать. Нужно попасть внутрь происходящего, в самое, так сказать, пекло! Дорожка в Европу и, собственно, до Италии была протоптана давно. Первая поездка в Италию состоялась еще в 2008 году на пикапе. На данный момент штампов в паспорте с машинкой, наверное, столько же сколько и с самолетиком. И немного с корабликом. Машина – Тойота ЛендКрузер Прадо 150 Арктиктракс на 35 колесах 2014 года, 3л дизель с пробегом под 100 000 км. Машина очень нравится и используется только «на дальняк», по городу не ездит. Берегу для больших дел! Итак. План был достаточно простой. Добраться до Италии. В Генуе загрузиться на паром и оказаться в Марокко. Мысль бежала каждый день, я пробовал поспеть за ней и утром перед завтраком, и в пробках и, собственно, отвлекался на работе. Анализ информации в интернете дал следующие вводные данные: - Москва-Белоруссия-Польша-Германия-Швейцария-Италия – это 3000 км. - паром Генуя – Танжер – это 48 часов движения и 2000 км по морю. Согласование дат со всеми делами привело к тому, что некоторые дела были на психе задвинуты на «после поездки», о чем не жалею. Все люди отнеслись с пониманием и с радостью «лайкают» фотографии и едят трофейные финики. Даты выбраны согласно минимальной загруженности и моему участию в различных проектах – ноябрь. Дорога туда, три недели там, дорога обратно. Далее был практически невозвратный шаг – покупка билета на паром, трехместная каюта с окном (без окна чуть дешевле, но двое суток!), одно место без питания и место для машины (даже с силовым задним бампером с колесом и багажником на крыше вписывается в штатные размеры посадочного места под авто – 5м длины и 3 метра высоты). Билет туда-обратно был куплен в начале мая, распечатан и повешен на видное место. 7 ноября старт в Генуи и обратно 28 ноября из Танжера. Как-то ну очень быстро пролетело лето и мне стало понятно, что до выезда-то остается всего месяц. В одну из суббот, по заранее придуманным эскизам, выпиливаю из фанеры спальник в машину (ну на всякий случай, пригодился один раз), выдвижной стол и т.д. – про спальник отдельно и потом. За неделю на полу дома выкладывается весь шмурдяк (уже без списков), потом нежно пакуется по японским ящикам, под которые сделан спальник и аккуратно пакуется в машину. Так как человек запасливый, беру с собой три канистры под воду и три канистры под топливо…ну Африка же, нет воды, нет горючки…ха, не пригодились ни разу. Пригодилась только канистра-рукомойник. Заправок полно, заправляться под горло при полбаке. Не имел представления о диких стоянках в Марокко. Много читал о наличии кемпингов, практически в каждом уголке. Так и вышло – кемпинги с водой (не всегда горячей), но огороженные и тихие, радовали меня на всем протяжении пути. В общем, машина собрана. Целое приключение – застраховать машину на Марокко. - Алло, вы машину на Марокко застрахуете? - Вы что, из Марокко приехали? - Нет, я еду в Марокко, на русской машине. - На Ладе? - Нет, с русскими номерами. - А. Нет, не страхуем. Ну и в таком духе. На горячей линии Ингосстраха сказали, что застрахуют, поехал в офис. Пробки, потом очередь. Там отказали!!! Так как уже потерял 3 часа, задержался и потратил 10 минут на автограф в жалобной книге. Перезвонили на сл.день, извинились и пригласили во второй раз. Но были посланы. Застраховался через агента в РЕСО, огромное ему спасибо за это, нашел, помог. Машину застраховал на 50 дней. На всякий случай долгого возвращения. Для выезда за границу россиянам необходима медицинская страховка. Ее я оформил быстро в Альфастраховании. На всякий случай получил за один день международные права. Полный комплект документов на выезд был готов за 2 недели до старта. Я был спокоен. Подкупил немного продуктов, что были благополучно конфискованы на границе…даже спорить не стал. Помыл машину. Лег спать. Утром проснулся и поехал На дворе было утро 2 ноября. В Штутгарте меня ждал хороший знакомый, с которым мы чудесно прокатились по Патагонии, потом в Швейцарии меня ждал еще один знакомый. Дорога растянулась на 5 дней с дружественными ужинами и беседами с иностранцами на немецком языке. От Москвы до Генуи спокойно можно пройти за 3 дня. Но, у меня был запас. И я прекрасно не торопясь добрался до порта Генуи, где встал на паркинге погрузки на паром. Снег повалил в Белоруссии Еду не спеша 90 км/ч Ясности прибавляется в Польше А вот и Германия Петер и Гренцель Осень в Германии Швейцария в ноябре Гараж швейцарского мотогонщика Экземпляр коллекции. 1000 км пробег Всем бы такой ноябрь Клеменс покатался за рулем и очень доволен В горах Швейцарии Зимняя сказка, не иначе Спускаясь к границе с Италией На заправке Ночевка на итальянской ферме

ДА! Вперёд. Я подписываюсь жду новостей.

Сны в палатках под стенами развалин Генуэзской крепости были чисты и прозрачны. Какие люди и с какими целями поставили здесь крепость? Что охраняли? Какая у них была тайна? Турецкие козы жрут кусты на развалинах. История спит. Вчера прошли более 20 км, набрали высоты под 700м, до вершины осталось 2 дня пути. В это совершенно не верится, когда гора перед тобой, она такая большая и недоступная, она так далеко и так рядом. Огромный плюс коллектива – каждый дежурный привносит в завтрак и ужин кусочек своего быта, своих привычек и своих вкусов. Классно! Обожаю подобные моменты! Сегодня нам нужно было набрать 900 метров высоты! ДЕВЯТЬСОТ! Очень рано встали, уже более-менее был налажен утренний сбор и прием пищи. Дежурил отряд из Одессы, шикарная каша и подъем к деревне Яйла- Куздере. Потом идем резко вверх, режим понятен, мышцы привыкли к нагрузкам. Да, в мой большой рюкзак постепенно стекаются продукты из рюкзаков поменьше, но я иду, пока могу. И вот мы выходим на чудесную поляну, обрамлённую каменными зубцами - Чукур-Яйла. Свежая сочная трава, большой родник, и вокруг ливанские кедры, массивно охраняющие покой в этой долине. Что бы собрать здесь дрова – пришлось походить, т.к. место компактное, на поляне останавливаются практически все туристы перед подъемом на Тахталы и дрова, как вы понимаете, исчезают достаточно быстро. Но мы нашли и дрова, принесли воды, и уже намочили ноги в снегу. Инструктор обещал холодную ночь, но было достаточно тепло. Завтра идем штурмовать Олимп! Для кого-то это будет первая гора! И вот он, долгожданный день взятия Бастилии, точнее – Олимпа, еще точнее – Тахталы. Так как на Средиземноморье есть минимум 4 горы с названием Олимп! Как нам обещал Кирилл – «Сегодня самый трудный день похода». После нехолодной ночевки всех будят в 5 утра, делаем красивые фотографии счастливых походников (обратите внимание), надеваем пакеты на ноги, так как снег еще лежит и стартуем вверх! За 2-3 часа без рюкзаков нам нужно набрать 800 метров вверх, сделать фотографию, выпить кофе и айрана (вкусный очень), посмотреть на туристах на «шпильках», распивающие в 10 утра шампанское на вершине горы и благополучно спуститься к палаткам. Получилось. Сначала шли по камням, потом еще по камням, потом по снегу, по снегу, по снегу, перелезли через пластиковое ограждение и вот мы на вершине! ОЛИМП НАШ! 2365м над уровнем моря! УРА! Одна из главных целей похода достигнута! Красиво-то как вокруг! Мама дорогая! Ну, пошли вниз? Пошли! Возвращаемся к палаткам тем же путем, но с палками гораздо быстрее – практически все спускаются на подошвах как на лыжах…только ниже снег уже рыхлый и не позволяет так дурачиться. Забираем рюкзаки и шагаем вниз! Нужно сбросить две тысячи метров, а это серьезное испытание для ног. Все выдержали. Мы дошли до деревни Бейчик, снова айран и мороженое. Завтра поход закончится, и почему-то у всех какая-то грусть… За спиной сегодня 21 километр… После взятия вершины и длительного спуска, стояли на красивой поляне, жгли шишки, до поздней ночи болтали. Завтра мы должны спуститься к морю в деревню Чаралы. Кемпинг. Душ. И всё. По пути прошли Огни Химеры – газ сочится через скалы и кто-то его поджог несколько тысяч лет назад, а он так и горит. Днем небольшие кусочки огня не вызвали эмоций. Наверняка, ночью это место достаточно эффектно и таинственно. Химера, скрытая под толщей камней, испускает последние языки огня… Прошли 18 км, сбросили 1100 метров. Стою я босиком в морской воде, за спиной Тахталы с его снежной шапкой, костры, поляны, крутые подъемы, спуски, тяжесть рюкзака, хорошие люди, приятные беседы, воздух… Да, Ликийская тропа, ты подарила мне массу положительных эмоций. Впечатления – лучшее, что можно коллекционировать в жизни. Хочу продолжения! Ну и для тех кто дочитал до самого конца: хорошие ботинки, рюкзак и компания позволят вам пройти тропу любой сложности. Вперед! Все краски жизни перед вами – нужно только взять кисть!

(фотки сжаты для инета) 4х4, вода, мото...все прекрасно. Но решил вспомнить молодость и отправился в пеший поход по Турции. В Итоге - 140 км за 7 дней и минус 4 кг. Ликийская тропа (тур. Likya Yolu) — протяжённый маршрут в Турции, проходящий вдоль части побережья древней Ликии, около 510 км длиной. Соединяет Фетхие с Хисарчандыром, что в 20 км от Антальи. Тропа промаркирована красно-белыми метками, в соответствии с европейским соглашением Grande Randonnee. Газета The Sunday Times определила её одним из 10 лучших пешеходных маршрутов мира. Тропа берёт своё название от древней цивилизации, которая когда-то населяла эту местность. Маршруту свойственны перепады высот, по мере того как дорога спускается к морю и уходит от него. Лёгкие участки тропы находятся со стороны Фетхие, к востоку набирая сложность. Наиболее благоприятными для прохождения являются весна и лето, с февраля по май и с сентября по ноябрь. Лето в Ликии жаркое, при этом можно ходить непротяжённые тенистые участки. Маршрут проходит в основном по пешеходным и мульим тропам, состоящим из известняков, но также часто и из твёрдых пород. Куплены билеты в Анталью, сбор рюкзака, как всегда откладывался практически до вылета. Парадокс, но никто из знакомых никогда не собирает рюкзак заранее. Причину в жарких спорах так установить и не удалось ? Палатка, рюкзак, коврик, спальник, пару трусов, пару футболок, флиска и куртка от дождя, шорты и брюки, ботинки и сандали. ВСЁ. Человеку больше и не надо. Знакомые из Киева, выступающие в качестве организаторов, прислали списки продуктов, в моем рюкзаке кило изюма, 1,5 кг гречки, 2 батона, 4 больших огурца и 2 палки колбасы. Около 4 кг. В аэропорту весы показали 19,5 кг живого веса за спиной. Нормально. В Кавказские походы с полной автономкой на 2 недели выходило под 25-28кг. Сейчас кайф. Группа из 18 человек собиралась не день, а два, в связи с заменой рейсов у 4х участников. Украинцы, русские, беларусы и азербайджанцы!!! Мы шли вместе. Я знал только двоих до похода. Было очень дружно. Наверное, в пеших горных походах мозги работают по другому, у нас не было время на политику и прочую гадость. 2 ночи провели в Калечи, старый город Антальи. Китайцы и японцы с огромными фотоаппаратами метут все подряд, старые немцы тихо ходят по переулкам где гламурные русские(рускоговорящие) девочки с возрастными любовниками выпивают винцо в ресторанчиках... Много баров, живой музыки. Атмосферно. Особенно вечером, много живой современной музыки. Все наполнено дружелюбием. дружелюбием. Как было замечено всеми участниками мероприятия - турки не чураются пивка, потом поют и танцуют, иногда и днем ходят достаточно веселые. Конечно же, в ларьках с мороженым фокусники на раздаче творят чудеса. Мороженое вкусное, обязательно. В маленьком старом порту полно экскурсионных лодок. Сезон еще не наступил и народу откровенно мало, зазывала борются за клиента. За руки не хватают, но настойчивость напрягает. Смотрим по сторонам – и вот, на том берегу залива виден Примерный ландшафт нашего похода. Вверх и вниз, вверх и вниз и так практически все 10 дней. Безумие цветов и запахов, температура около +25. А на Родине ветер, дождь и +5... Турки, как вы знаете, славятся текстилем и прочим пошивом. Синтетики много, но легко можно купить приличных трусов за недорого, а если поискать, они еще будут с фирменными бирками. Но, я нашел себе ковер, классный! Так как процесс торга был долгим и занял все 2 дня сбора группы (периодически проходил мимо и заглядывал с предложением новой цены), то после покупки ковра мы с продавцом Айханом были уже практически родственники, а литры выпитого вместе чая обеспечивали нам обоюдное доверие. Воспользовавшись этим фактом договорился с ним и оставил комплект чистых вещей на возвращение обратно (не таскаться же с ними по горам), ну и, соответственно сам ковер. Бесплатно! Завтра в горы! Ребята заранее заказали трансфер до деревни Хисарчандыр. Побегав с рюкзаком вокруг старого города (парковка везде запрещена), бывалый микроавтобус все же поглотил нас со всеми пожитками и под музыку тронулся вперед. Некоторое время назад, на этом же маршруте, выходя из маршрутки, девушка сломала ногу и поехала обратно. У нас все прошло более менее гладко. Деревня представляет с собой селение, в котором проживают исклоючительно крестьяне. Нелегкий труд, а точнее борьба с камнями и засухой, приносит им небольшие дары в виде апельсинов, помидоров и других фруктов. Никаких огромных плантаций не увидели. Маленькие домики на участках 3-4 сотки. Население в основном далеко за 50. Все одобрительно улыбаются и продолжают копошиться в огородах. Навьючив рюкзаки, идем траверсой по горе Намазлар-Тэпе (высота 1412 м). Сколько я не ходил с рюкзаком?!?!? 10 лет???? Первые шаги, первый пот…Группа бодро шагает вперед, солнце палит нещадно. Пейзажи начинаются! Крым? Ага! Очень похоже, просто повыше. Тепло, а мне очень жарко. Лишний вес, приклеенный на живот и другие места, дает о себе знать. Но не сдаюсь. Каждые 10 минут остановка для фото, дышу, смотрю, живу. Удивлены все, кроме тех, кто уже пробежался по Ликийке ранее. И вот она - первая ночевка. Мимо пробежали несколько человек в деревенской одежде, с ружьем. Удивили нас, но, скорее всего охотники. Выстрелов мы так и не услышали. За день прошагали около 15 км, высоты набрали под 600м. Встали у воды. На ребре горы Сарычынар. Долго собирали дрова, т.к. в первый день все устали с непривычки, да и как-то порядок дежурства не был закреплен. Мой совет – отдежурить в первый день, потом просто помогать и сильно не напрягаться. Кстати, проблемы с сушняком на тропе нет, кедр, сосна и другие хорошо горящие ветки. Костер на полночи для приготовления еды и тепла на 18 человек обеспечивается за час таскания дров. Бензопил и прочих аксессуаров из машины, конечно же нет. Даже обычной пилы нет. Жжём, что притаскиваем, немного чередуя и меняя порядок веток в костре. Спаааать. За ночь запас дров поиссяк, а кто дежурил вечером, тот и дежурит утром. Шишки! Шишки спасли дежурных и позволили приготовить и кашу и чай! Сытный и медленный завтрак и мы, оставив палатки идем в радиалку на этот самый Сарычынар (1811м). Сквозь ветви ливанских кедров нарисовался красавчик Олимп или по-местному - Тахталы. Нам туда, будем там не скоро, но обязательно дойдем и поднимемся! Поднимаемся часа два по уверенной гравийке... туман, сплошной туман. Наверху метеостанция, обшарпанная, эдакий СайленХилл. Так и кажется, что из всех углов полезут зомби. Но, к нашему сожалению, так никто и не появился и мы, ничего не разглядевшие с вершины, побрели обратно. Да, где-то на середине подъема нам попалась ванна, обычная ванна, которой не сильно-то удивляешься дома. А тут - стоит, белая, красивая. Если бы это был день 5ый похода, мы бы нашли воды и развели под ней костер и употребили бы это творение человеческое по назначению. А так - посмеялись и пошли дальше. Наверное, это был мой 50ый или 60ый поход. Поэтому на сборы палатки и шмурдяка уходило ровно 10 минут. Выдвигаемся на хребет Хюдачик, скалы, камни, палки очень выручают. Гравийка кончилась, двигаемся по настоящей тропе, где нужно постоянно смотреть под ноги. Как-то быстро набрали темп, что свернули не в ту отворотку, не посмотрели на карту и всего-то плутанули на 4 км. Если пройти в городе пару кварталов…но мы не в городе, мы в лесу. Столько поваленных деревьев за такое короткое время я не перешагивал никогда!!! Встретили рощицу деревьев без коры. Такие часто встречаются в Крыму. Там они называются Бестыдницей понятно почему или Земляничным деревом (объяснения не знаю). За день прошли по тропе 16 км, а с крюком 20. Набрали около 700м высоты. Прохладненько, солнца не было, но идти в такую погоду достаточно комфортно. Встали у горной реки. Потемнело. Прекрасная Горная Река успешно смывала с меня все московское Г. Бодрила неимоверно. Но пеший поход чистит не только снаружи, внутренний мир пешего туриста подвергается сильнейшему детоксу. Где можно получить 10ти дневный курс массажа рюкзаком, СПА процедур в горных реках и неимоверный кросс-фит? Только в походе. А разбавляется все это миллионозвездным ночным рестораном Мишлен у костра и самым чистым и трезвым сном под пение нежных птиц. А сколько разговоров мы наразговаривали… Каждое утро вставали в 6 утра, выдвигались около 8 утра. Большая группа подвержена разброду и шатанию, но оно было не критично. Все было дружно и весело. Еще один парадокс – чем сложнее поход, тем больше шуток и ржача. Это проходило в легкой манере: тепло подкалывать друг друга на различные темы, которые обсуждались накануне. Очень острой была тема «сухого шампуня», что это такое и как его применять. Маркетологи всего мира должны были за нами записывать. Вечерами вели долгие беседы за ЧАЕМ после традиционного походного ужина. А утром ели кашу с изюмом и курагой, в обед устраивали перекусы с хлебом, овощами, колбасой и сыром. Сегодня уже третий день. Ранний подъем и мы чешем в каньон Гёйнюк. Который есть во всех проспектах активного отдыха по Турции. Тропинка бежит, рюкзак давит, ноги идут. У каньона был раскинут небольшой шалман, в котором предлагался свежевыжатый апельсиновый сок по 30 рублей за порцию…конечно, мы сторговали скидку на группу и каждый выпил по 2-3 стакана удивительного вкусного оранжевого заряда энергии! Народ облачается в гидрокостюмы и шныряет в каньон. В очках мне там было нечего, а степень близорукости не позволила бы понять вообще где я нахожусь. Жду на берегу. Группа отсутствовала более 2х часов, но потом издалека стали слышны радостные вопли. Это наши! Сколько радости в глазах – каньонинг – рекомендации к посещению. Стоимость спас жилета и гидрокостюма на прокат – около 10 долларов. В сезон по записи возят группы туристов с побережья, дорога – вылизанная грунтовка, подготовленная под туристические автобусы. Ниже, скорее всего, асфальт. После приятных водных процедур группу ожидал довольно непростой подъем на Ликийской тропе. После купаний нам нужно было подняться на 400 метров вверх, перелезть через хребет, т.к. на пути был непроходимый участок каньона. Ну что я могу сказать – сдохли все. Наверное, около часа только приходили всего на перегибе в тени сосен с огромными колючками. Дышали, дышали, дышали… Потом с некоторым упорством спустились к большому притоку реки Гейнюк, поставили лагерь, наелись и… в абсолютной турецкой темноте под шикарным куполом из звезд я принимал ванны молодости, орудовал мочалкой и шампунем… иногда, в городе, долго вертишься, что бы уснуть… в походе, пожалуйста, поставил палатку, принес дров, поел, помылся, застегнул спальный мешок…опачки. Доброе утро! Шум реки никак не давал никому проснуться, только послушные дежурные шумели в костре и котелках с питанием. Рассчитанный заранее рацион на группу – самый правильный подход. Это не в машине – можно навалить сколько влезет и половину привезти домой, тут – все что ешь – все и несешь. Мы рассчитывали пополнять свои запасы в небольших деревеньках по пути, но в некоторых просто не было магазинов. Сегодня шагаем вверх и вверх. Перед нами предгорья Андизли-Тепе. Мы шикарно поколбасились по началу каньона Гармонии, в котором вчера ребята активно плавали. Человека 4 подмочили ноги и попы на скользких валунах. Карабкаться по ним с рюкзаком довольно сложное занятие. Но, Руку Друга никто не отменял. Конечно, страховали друг-друга! Опять добрым словом вспоминаю палки - помогли хорошо. Никогда не пренебрегайте телескопическими палками! Это и дополнительная опора и разгрузка коленей не спусках. Удивило количество караванов муравьев на камнях. У насекомых свои походы. Организованными группами бродят по своим муравьиным делам… Брели мы по яйле Гёйнюк на высоте около 800-900 метров, перелезли через интересный забор и оказались в селе Гедельме (700м). И что я вижу – мини-копия моей собаки! Крохотные щенки, с экстерьером большого швейцарского зенненнхунда! Маманя гульнула хорошо. Ну и какой-то шальной гросс отметился на славу. Всю дорогу перед нами стоял красавец Олимп (Тахталы) - нам туда. Идем к нему третий день, а он так и не приблизился. Но это только кажется! перерыв в публикации, больше не позволяет вставить фото.

15 тысяч километров за 45 дней?!?!? Это уж очень быстро, одна езда, фотки из машины... Я 6000км проехал по Патагонии за 45 дней, спешил.

куплю три наклейки-полоски где забирать?

Конечно, можно и нужно. ))))))))))))))))))))))))))))

Привет. Сергей Лысенко 38 лет можно как "снежинка" перевести, а можно как "снежок" )))

Немного о поездке на Тянь-Шань в августе 2013 года Небольшой фрагмент заготовки фильма о мото-туре по Патагонии (Чили-Аргентина) в составе немецкой группы

Андрей! Отличная подготовка! Огромное спасибо за подборку по Армении.

Интересны ощущения от машины!!!

Очень нра!!!!!!!!!

В Красноярске официальный дилер "Тойота-Крепость" делает официальные Арктиктраки, самое главное - сохраняется официальная гарантия на все узлы и агрегаты (100 000 км илм 3 года)

MrBlues Спасибо за поддержку и добрые слова! буду стараться!

Очень правильное дело. СПАСИБО. Нужно шире освящать.

Шикарный отчет. Для тех кто был в Исландии вдвойне Меня тянет туда каждый год!!! На своей машине точно надо ехать. Спасибо за большое внимание к подробностям.

Спасибо за Монголию, за трепетное отношение к стране, людям, природе. Кстати, я не рыбак, но каждый вечер пытался закинуть спиннинг - ничего так и не поймал. На ваши уловы смотрел с завистью Мы ходили в 2011(http://www.ls78.ru/gallery.php?show=37&page=1) Мусор - главная проблема. Пластик, пакеты и все это гоняет ветрами по земле... И еще, что для нас 5 минут - для монголов может затянуться на день. Время, как желе Нашей целью была пустыня Гоби, но служба карантина нас развернула. Ящур. В Монголию обязательно поеду еще. Что понравилось в вашем отчете - вы не торопились. Что бы понять Монголию и узнать ее изнутри нужно проезжать в день не более 150-200 км.

1,15. млн уже не купить не ФДжи и, тем более, Тундры и мечта не самоцель увидеть море можно в Анапе, а можно в Австралии то что Тойота ведет более грамотную политику (ценовая-качественная) - это факт каких машин продается больше всего - Тойот но, почему-то покупают и Грейтволы, и Ссангенги и прочие-прочие-прочие

Мангышлак!!!!!!!!!!!!!!! Но мы его за неделю искатали. Грейдеры душу из нас всю вытрясли! http://www.ls78.ru/gallery.php?show=36&page=1

Про два бака понятно. Интересно, на 150ку есть подобное решение?

Ясно! Спасибо. Как думаете, есть смысл?

Может, про Тайланд тоже расскажешь. )) Все понимают, ни Испания ни Тайланд не показатель, если нравится машина и она Ваша - она по любому будет ваша не смотря ни на какие советы, форумы и тп. У нас с вами одна жизнь и прожить ее можно один раз. Я влюблен в Тундру и Фджи крузер, но понимаю, что они у меня так и останутся на полочке мечтаний Хочу 78 крузер, но осилить могу его только в кредит. И т.п. Всем хорошего настроения и дружбы со своими авто!