Mich@il

Я стойки разные ставил... Райс ранер, Айкон и Фокс... Регулировочный винт компенсирует возросшую нагрузку (лебёдка, бампер)... Самые "мягкие" показались Айкон... Но мне нравятся Фоксы... Правда бампер силовой я не ставил... только лебёдка...

Задние ставил... Тачдоги 975 и 975Н... Последние под тяжёлый бампер, первые покомфортнее, но жёстче чем родные... При большой загрузке надуваю "подушки" приколхоженные в задние пружины... сильно помогает... А вообще от области применения зависят "хотелки"... Если машина "и в пир и в мир", то надо искать свою "золотую середину"... Про передние не подскажу... родные стойки сразу в помойку выбросил... Задние амо родные, ставлю только на зиму... они не "дубеют"... Проседают любые, но лучше родных однозначно...

Отпишись, пожалуйста, по результатам... В "копилку знаний" положу...

Алексей, возьму ещё пару фонарей... Сообщи как поступят, плиз... Спасибо!

+1...

Вообще... мегаудобно!!!

Алексей, сегодня получил два фонаря... Совершенная вещь!!! Спасибо Тебе!!!

Вот похожий случай... http://kuchervp.livejournal.com/120267.html

Ок! Спасибо! Адрес почты и телефон в личку кину...

Это точно... Я бы пару малых купил бы ещё... По 5 000 за ящик отдал бы... они того стоят... Большие, как загрузишь, таскать не удобно... Но в багажнике, большим цены нет...

Ящики и вправду хорошие... Я 5 лет такими пользуюсь... Они герметичны... Не раз на силовом багажнике возил... когда в салоне места не было... В своё время покупал на Украине... два малых и четыре больших... Малые ровно в 2 раза Уже, встают удобно в багажник... В пикапе не заменимы... Ценник удивил... однако, больше я таких не встречал... первый раз тут увидел... Когда покупал, сказали бундесферовские... якобы в них приборы какие то перевозили... И правда, внутри было что то похожее на подвеску на резиновых демпферах... Видимо от тряски... За 6 ящиков отдал 200 баксов...

Как отключить?.. Сбросить?...

Держите в курсе, пожалуйста... Нашёл представителя в своём городе... Со свидетельством... Написал что всё вышеперечисленное может организовать... Сейчас думаю...

Попробуйте так: http://hilux4x4.club/forum/viewtopic.php?p=5350

106,2 - размер центрального отверстия родных дисков FJ... А это что за диски?

Вот подобную "канитель" собрали на свой Хайлик в 2012 году... сразу после покупки у ОД... Чего только не возили... Кузовок даже лопнул... Рессоры как новые... Сайлентблоки только меняем... Ресиверы не ставили... Напрямую, сразу в обе "подушки" + клапан для стравливания и манометр в салон... Цены, правда какие то неадекватные, в первой ссылке... У нас подушки - самый дорогой позицией были... 100 у.ё. остальное копейки... Компрессор - самый дешевый... Больше 1 ат качать не приходилось... https://www.drive2.ru/c/2666647/ Есть готовые комплекты, но отдельно дешевле... Надо искать... http://pnevmoballoni.ru/product/zadnyaya-pnevmopodveska-na-Toyota-Hilux

Пневму примитивную поставьте... Рессоры будут жить вечно...

Я, когда снимал первый раз бак, обратил внимание на то что заливная магистраль длинная и с малым сечением... В этом и причина... А нагар?... Ну от горючего... от чего ж ещё... Нагорает с годами...

Может нагар заузил заливные патрубки?... На FJ та же песня... Надо ёршиком пошкрябать...

Хороший пробег!!! Только , ИМХО, лучше при смене масла посмотреть на жижу и на то что в поддоне остаётся... Если много чего, то фильтр вряд ли актуален... Его, скорее, на "молодых" коробках ставить надо... И менять постоянно... или после капиталки старой... А жижу часто меняете?

Сменил на FJ приборку на "арабскую", т.к. градуирована она в км а не в милях, так там та же "песня"... после 120 км/ч - индикатор и сигнал звуковой... Видимо горячим арабским парням нужно напоминать о том что "скорость убивает"...

Только так делают единицы... особо "озабоченных" состоянием своего ДВС... в основном регламент "+/-", чаще "+" 1-2 тыс км... На пендосских авто, как у меня, в компе забита замена через 5000, правда миль (напоминает лампочкой на панели "MAINT REQUA")... Купив машину, первую замену масла сделал через 5000 км. СТО-шник сказал что масло заводское и можно ездить до 10000... однако был послан... Ещё тогда был удивлён малым объёмом картера... Зачем то Тойота вбила замену через 5000 миль для американского рынка... Ранее я покупал в штатах себе и сыну 2 гранда WJ... машинам было по 3 года, я не нашёл признаков пыли в воздуховоде и под панелью, куда полез по причине отказа поворотников и природного любопытства... У нас же, с пылью всё "хорошо", рассказывать никому не надо...... Да и эксплуатировать авто предполагалось не в "стерильных" условиях... Потому и замену масла решил делать через 5000 км...

А хозяин ловко пытался мозги засрать...

Ну и не "разочаровывайте" "специалистов"... Каждый знает ровно столько сколько ему интересно и сколько хочет знать... Раз человек задал вопрос в начале темы, значит ему интересно...

Если 1gr, то менять почаще надо бы... Объём масла маловат для V-6... ИМХО... Меняю SN через 5-6 тыр... 230 000 Пока всё родное в ДВС...