Viache

Сними крышки хабов и разблокируй их вручную, а затем попробуй проехать.

Ап

Какой номер по денсо, чем одни от других отличаются?

Только найти такой почти нереально.

Ап

Тойота на конвейере использует массу подшипников, большинство из них действительно производятся Koyo, как с производственной точки зрения вы себе представляете отдельный конвейер для тойота и другие производства для aftermarket? Имеет место сортировка по ряду допусков, после которой разделяют партии на конвейер и афтермаркет.

В конце декабря поставил ome 2872 и аморты n77 на перед и ome2873 и аморты n79 на зад, все под нагрузку до 50 кг. Комплект действительно очень комфортный, но за комфорт надо платить, в данном случае мне показалось что перед пробивает и через месяц вместо ome на перед я поставил dobinsons, стало значительно жестче, но и точно не пробивает.

На наших машинах лампы давления нет, только стрелочный показатель + лампа низкого уровня масла

Ап.

Ап. Двигаюсь до 3500

Продано

Все, что есть - на фото, другого ничего нет. Имей совесть, цена и так достаточно гуманная учитывая, что 4000 за пару, получается 2 по цене 1

Достался с машиной от прошлого хозяина, сразу был поменян на alpine, теперь лежит без дела. Протестированные функции - проигрывание дисков, радио, флешки. Bluetooth с айфоном не смог подружить. Судя по описанию и разъемам, есть возможность подключит камеру заднего вида. Дешего и сердито - 500 р. Отправка в любой регион за счет покупателя - Деловыми Линиями ежедневно, остальными только по выходным. Распиновка

Продам лестницу на опыты, стояла с момента покупки на моем 78-м Прадо. По виду хендмейд, а чей не понятно то ли наш, то ли забугорный. Сделана из нержавейки, легкая и очень прочная. Меня (почти 100 кг.) выдерживала. 500 рублей. Отправлю транспортными - Деловые Линии ежедневно, остальные по выходным.

Фото шлицевой и ступичной сторон: Отправлю в любой регион. Ежедневно - деловые линии, на выходных все остальные по желанию.

Достались с лочным редуктором, продаю за ненадобностью полуоси заднего моста в комплекте с тормозными дисками, со слов бывшего хозяина, машина прошла чуть более 100 т.км. Машина с Московско-Питерского региона, поэтому тормозные щиты немного ржавенькие, все, что было внутри моста в идеале. Цена за все - две полуоси в сборе со ступицами, тормозными щитами и тормозными дисками - 4000 р. Пока продаются только комплектом.

Проверь давление в контурах, сравни с мануалом. Термометр вставленный в воздуховод при включенном кондюке на полную, должен показывать градусов 10. У меня было так заправил - день катаешься - нормально, постояла машина на солнце, нагрелась - все, горячий воздух прет. Оказалось трещина на трубке, на переходе из моторного отсека в салон, причем именно усталость металла. Еще рекомендую проверить испаритель - может быть забит "в хлам". Трубки кстати не должны обмерзать и инием покрываться. Иней на трубках помоему говорит о недостаточности давления в контуре.

100% Уже кстати неоднократно обсуждали - сигналка всему виной, точнее установщики.

Так я о чем, а rancho какие подходят нам? Может кто в курсе по номерам, так же интересуют те, что с доп. бачком.

А мне на +2" кони от 110-го дэфа подойдут? И кстати почему они стоят в 2 раза дороже всех других аналогичных аммортов - районе 9-10 тыс.руб./ шт.

Там же еще включение пониженной играет роль - лок вроде как не включится, пока пониженную не воткнешь.

Свечи, фильтра, провода, катушки были поменяны, грм проверен в первую очередь. Да, акпп менял с бубликом, просто до замены переключения были жесткие, поэтому и подумал, что она уже конкретно разваливаться начала. Действительно, склоняюсь к насосу. Без нагрузки мотор работает прекрасно. Дело в том, что неисправность плавающая - не всегда проявляется, уже после смены коробки были выявлены закономерности - уровень топлива в баке и ... поворот налево. С понижением уровня проявляется чаще. Зато теперь неслышно как акпп скорости переключает - все так плавно, четко

Обороты не падают часом, клапана не звенят, как будто мотор хочет заглохнуть? У меня такая фигня была - "спецы" сказали - меняй акпп, поменял коробку, но проблема не ушла. Сейчас планирую проверять по топливу от насоса до форсунок, потом по электрике.

Сделай, и скажи где можно такую вторую взять. А то судя по размерам я могу две на бампер или кенгур повесить.

Тоже присматриваюсь к такой установке, но пока денег не насобирал. Чулок от не лочного нужно будет пилить и переставлять шпильку под корпус лочного редуктора. Делается по прокладке от лочного редуктора. Думаю что расположение руля и тип двигателя не имеют значения так как пара все равно будет ставиться своя 4.88.