Viache

В каком состоянии шрусы и хабы? Почему мост разукомплектован?

Я забил на колпачки - подсветка приборки и печки теперь светло-желтая. Никаких напрягов не ощущаю. А диоды наоборот выкинул, осталось только в селекторе акпп поменять, там прошлый хозяин синие диоды поставил, как только на ум могло такое прийти - не пойму. Вообще диоды дают белый, холодный свет, который как мне кажется никак не увязывается с аскетичной приборкой TLC 7x.

Недавно тоже менял, так вот купить неоригинал в магазине гораздо проще и дешевле, нежели чем заказывать оригинальные. Для примера - оригинальные безцокольные лампы стоят примерно 30-50 рублей, в некоторых случаях до 100 рублей, а абсолютно такие же но осрам или филипс стоят 10-15 руб. и при этом есть в наличии (актуально для моего региона).

И я бы зарал моторчики...

Вот что дает точка опоры - код детали 1-06-524 и цена 320 руб. За такие деньги можно и поэксперементировать.

А точка опоры случайно не предлагает искомый сайлент. К сожалению сейчас не могу уточнить/проверить.

Prado 78, Белгород - Краснодар (980км) одним днем ( с 5 утра до 6 вечера), Краснодар - Одесса (930 км) одним днем с 7 утра до 8 вечера. Ходовка сток. Немного устал, но не скажу, что отжатый приезжал. Ходовка сток, резина АТ. Ездил на многих машинах, но по комфорту в душу запал harrier mcu15 (3.0 4wd) - в 20-00 выехал из Москвы, а в 8-30 был уже на работе в Краснодаре.

Спасибо тебе!!!

Спасибо тебе, друг. А на какой 70-ке стояли и год выпуска

Так а парт-номера я правильно указал?

Слушай дружище, а не подскажешь артикулы амортов и пружин, очень надо.

Блин, в подписи у каждого третьего OME +2", а по факту нет желающих высказаться.

Парни, помогите разобраться с номерами пружин ОМЕ на 78-й Прадо. Обзвонил ряд магазинов по стране - в наличии кроме tough dog ничего нет, да и тот в течении недели - двух в лучшем случае, про ОМЕ вообще речи нет - ждать 3-4 месяца. Однако магазин с имеющимися в наличии пружинами был обнаружен на "вражеской территории" и тут встал вопрос - какие брать. До 50 кг: ОМЕ2872 - перед (пруток 14 мм, высота 400 мм, 9 витков, жесткость 33 Н/мм) ОМЕ2873 - зад (пруток 16 мм, высота 455 мм, 8,3 витков, жесткость 35 Н/мм) От 51 кг до 100 ОМЕ2874 - перед (пруток 15 мм, высота 408 мм, 9 витков, жесткость 38 Н/мм) ОМЕ2875 - зад (пруток 17 мм, высота 440 мм, 8,3 витков, жесткость 42 Н/мм) Амморты N77 - перед (340/570 мм) N79 - зад (307/507 мм) Склоняюсь к первому комплекту, т.к. хочу чтоб было хоть немного комфортно и позвоночник в трусы не проваливался. Правильно ли я все понял в части артикулов пружин? Может кто еще что добавит.

48810-60010 Левый 48820-60010 Правый

А что за артикулы у пружин OME, а то сколько не смотрел, у них все заявлено для тяжелых 70-к. Сразу спрошу - может кто знает где есть в наличии.

На мой непрофессиональный взгляд - проблема не электрического характера, хотя могу и ошибаться. Мож вакуум какой не держит?

Вот номер relay, main 85915-60030, судя по схеме стоит в крыле за вторым аккумулятором

Насколько ТафДог +2 жестче стока? Тафдог в Краснодаре брал?

Раздатку?

Купил машину с уже установленным 2din комбайном с тач скрином под названием пионер. На вид, да и на все остальное - голимый китай. Из заявленных функций (радио, камера, ipod, usb, bluetooth, cd/dvd) работали только радио и то не все частоты, а почему то в американском диапазоне, и usb в режиме единого сплошного плейлиста. Посмотрел я на все это дерьмо, а слушать просто невозможно, даже несмотря на то что медведь, как говорится потрудился, и решил поставить качественную 1 din голову, долго выбирал и остановился на alpine ute72bt в бюджете до 4 тыс.руб. Голова простая, без диска, зато есть usb и bluetooth, ну и радио естественно. Теперь сажусь в машину, включаю зажигание и в машине уже играет любимая музыка с айфона, причем телефон в кармане лежит. Решил отказаться от навигации и двд, тк тупо не пользуюсь ими 90% времени, да и топографическими проблемами не страдаю, посмотришь на современных водителей - без навигации даже за руль не сядут - думать не хотят.

Судя по емкости сепаратора - это какая-то специализированная штука, можно по подробней что за банка откуда, где взять, что необходимо доделать (переделать)?

Значит исходник на английском языке, на основе которого легион-автодата создал свой мануал.

Тоже искал для kzj78 хотя бы нормальный мануал по 1kz - пока безрезультатно

Не, он мигает раза три, потом включается, потом включаю 4wd, лампа загорается сразу. Короче, нужны полевые испытания буду ждать погоды.

В общем спасибо всем, кто консультировал меня. Хабы починил - щетки выточил, контактные кольца поменял, при сборке контактную пару ничем решил не смазывать. Механические детали немного смазал консистентной на литиевой основе. При сборке заменил болтики на контактных кольцах, которые под торкс 20 - видать у прошлых хозяев не было необходимого инструмента и все мелкие болтики переделаны на плоскую ответку. Теперь включаю хабы - мигает индикатор несколько секунд, потом загорается постоянно. Все верно?