EvgeshaChe

Колодки тундры той что у меня не такие как на трехсотке. Размеры приблизительно одинаковые. А вот работают тормоза на трехсотке по ощущениям лучше не потому, что над ними долго трудились, а потому, что машина стала минимум килограмм на 200 меньше весить. Поэтому что бы бы все прояснить положи в багажник колеса в сборе от этой же машины и оттормозись километров со 100 пару тройку раз. Дай бог что бы диски остались целы. Я кстати зная все эти приколы с тормозными дисками сразу купил комплект дисков и комплект колодок. Сразу добавлю, что я не проверял на прочность тормоза трехсотки пока не хочется да и негде больше. Однако АБС на 300 работает лучше и на много быстрее чем ранее и на педали это почти не ощущается. Пропал жуткий скрежет которым раньше сопровождалась работа АБС.

У меня сейчас три машины:) Есть и пикап и 300 на которой я езжу по городу. Кстати катали меня на тайкане, но это не вариант:) Жуткая машина.

Да я знаю.

Глушить надо ЕГР сразу после покупки машины или при первой возможности не взирая ни на что. Раньше я думал совершенно наоборот, считая, что японские инженеры всё продумали. Сейчас я всё больше убеждаюсь в том, что они может и все продумали, но забили болт на интересы покупателей и всему концерну тойота глубоко пох что случится с машиной после окончания гарантии.

Так я же купил РЭМ. Вот на выходных сравнил тормоза тундры и рэма. Колодки от тундры выглядят игрушечными в сравнении с колодкой от рэма. Потому и тормоза говно у тойоты, что их там попросту нету.

Нет китайца я не хочу

Да не надо ничего искать ибо вся машина через жопу сделана. Чем дольше езжу на РЭМе тем более заметна убогость 300ки. Но проблема в том,что нет альтернативы.

Практически тоже самое что и двойной борт.

Миллионы машин это точно не крузеры где задний бампер выше колена. Да и зачем мне привыкать к идиотизму если у меня в 93 году была 80 и там был борт из 2 частей. Было две сотки и на них тоже самое. Сменил 6 двухсоток и там были двойные двери. Ничего не пачкалось и багажник можно было забить до отказа ибо это не легковушка универсал куда лишнего не закинешь потому что не уедешь. Я привык к удобству крузеров практически во всем а здесь вот этот косяк. И самое плохое, что он далеко не единственный.

Я согнул металлический каркас и натянул на него сетку. Суть та же. Край откидного борта чистый, а бампер грязный. Если что-то не достать то можно на него сесть и добраться куда надо. В трехсотке даже если сел в багажник то все равно штаны будут в грязи только с другой стороны.

В двухсотке можно было закрыть нижнюю половину и до края набить багажник и ничего оттуда не падало. Здесь этого не сделаешь никак. Можно конечно навалить через салон, но при открытии задней двери часть барахла вывалится на улицу. Оно и так вываливается. Банки и бутылки например. Открываешь крышку и все круглые предметы сначала падают на ноги, а потом закатываются под машину. Так что я не знаю что там вам удобно. В дальний угол багажника тоже не добраться не испачкав штаны. Я решил вопрос падающих бутылок сделав нечто заменяющее нижнюю половину борта двухсотки. Барахло из дальнего угла багажника вытягиваю щеткой в форме кочерги.

Тойота с последним поколением машин сильно обосралась конечно. Косяков невероятное количество. Ощущение такое, что машину никто не гонял на полигоне после того как выпустили превые образцы. У меня нет пока вопросов по работе двигателя и трансмиссии. Это все работает, но погороду можно ездить только на спортрежиме. В других режимах машину глючит по пробкам. При этом по трассе все идеально в любом режиме. Расход тоже норм и все устраивает. Но какой идиот сделал целиковую заднюю крышку. Какой кретин настраивал подвеску. Кто из них поставил эти узкие шины, которые шумят сильнее шипованных покрышек. И таких вот косяков неисчислимое количество. Но зато как она едет по трассе, 170-180 едет легко и мотор легко набирает с этих скоростей. Повороты держит шикарно. Тормоза кстати норм. А новая тундра это вообще караул. Решил поменять свою тундру и поехал смотреть новую в салон. В итоге посмотрел на это убожество и купил Рэм ребел. Вот это машина просто фантастическая. И по фаршу и по ездовым характеристикам. Если так дело и дальше пойдет то тойоту ждет крах. Китайцы на эти художества смотреть точно не будут, сомнут как когда-то смяли всю японскую бытовую электронику. Подводя итог скажу, что последнее поколение крузера самое неудачное из всех что были.

Чем тебе 300 не нравится. Бери и катайся.

Не вариант. Менять надо машину сразу. Должна же экономия на колодках приносить значимые плоды.

Нитто это та же Тойо.