Taro154

Комплект на 130 сурф, модератор удалил эту информацию из названия темы, видимо хотел создать интригу

Продам комплект подвески амортизаторы и пружины Зад б/у 845 005 х 2 845 001 х 2 C4T35202H х 2 Состояние хорошее, прошли очень мало меньше 1000 км может и меньше 500 за комплект 10 000 тыс 8-913-484-56-56

Продам переходник на коробку a650e это пятиступый автомат с 1UZ vvti, делал по чертежам на заказ , отливал на заводе затем вытачивал у токаря, все работало исправно, стыковал с раздаткой от 70-ого прадика, продам по себестоимости за 25 тыс Причина продажи , разбор машины

В продаже?

В сборе есть передний мост?

Так пиндосы делают видел пару вариантов, так проще но эстетически вид не нравится Решил так и делать Есть ещё вопрос , какие есть варианты по замене ifs на мост( пружинный )?на данный момент рассматриваю вариант моста от 70 и комплекта креплений от AZIAT, пока не могу найти мост за адекватную цену

У Таро самая длинная рама у сурфа самая короткая , там все не родное)

А если раму? Или с рамой лучше не шутить?

Добрый день Товарищи знатоки , нужен ваш совет. Имеем вот такую машину , кабина VW TaRo, рама surf 130 IFS, кузов MMC Strada, люфт кузова 10 см, лифт задней подвески пружины OBK HD аморты KYВ Skerched's.В результате такого савокупления мост оказался не по центру, переносить примерно 12-15 см. Переход на рессоры не рассматриваю. Рад буду любым идеям.

На свежем узете уже не муфта , да и мне ближе электрические

Зимой тоже была) я даже как газелист полторашку под капот клал что бы обдувался лучше))))))

У меня комплектация деревянная , кондером и не пахнет )))

Я изготовил через знакомых , одни на 3D принтере напечатали, другие отлили , токарь знакомый обработал, заняло 2 месяца, денег 25 тыс. Все организации объявляли в районе 100 тыс, не бюджетная затея Я не спорю , будет проблема решим) самому интереснее решать , чем по инструкции ) процесс приносит удовольствие не меньше чем сама машина))

Радиатор родной спереди все родное , спокойно входят пару вентиляторов. Именно так, затем литьё , и токарь.

На удивление с этим проблем нет , участвовал в соревах, нагрузка была температура в норме. По первой были , сначала пробка давление не скидывала, потом вентиляторы подключили не правильно, пока разбирались антифриз убегал , то патрубок сорвёт то забурлит, как все наладили , закрепили , залили все в норму пришло

Если нужно сделаю , но это врядли пример для подражения) Тесновато там. Что то конкретное интересует?

Мост это да, дело в том что старая рама сгнила и поставили от 130 короткую, кабина родная , кузов о MMC Strada в итоге из этой солянки вышло что вышло , переместить пружинную подвеску проблемно , да и пока не первостепенная задача. По поводу редуктора подумываю мост от 70 вкатить видел у AZIAT комплект установки ,но мосты посмотрел ценник не адекватный...

В этом году был наконец то поставленн ход Taro с 1UZ VVTI и АКПП от Celsior. Выездов пока немного тестируем убираем сопли. Если кому интересно опишу основные моменту , главной проблемой была проставка между коробкой и раздаткой , была сделана по чертежам одного из соклубников, иммобилайзер и задние лямбды вырезали в компе, охлаждение двумя небольшими вентиляторами от LX470 с кондера, автомат работает нормально не жалею что ушел от МКПП.

Есть состояние хорошее, все крепления целые 2000р

9000р

ап

10 000р

Подниму тему , лежат без дела два года ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ

Стоковые