evb87ar

Ошибся артикулом и заказал эти крестовинки вместо тех, что нужно. Принять обратно могут, но с уценкой (автокакойтотамдок). JO202 JAPANPARTS: Длина [мм] 93 Длина 1 [мм] 60 Монтажный диаметр [мм] 32 В наличии 2 штуки. Упаковка целая, всё на месте. В комплекте: крестовинка, фиксаторы. В крестовинку вкручена тавотница. Отдам за 1700 с доставкой ТК по России. Территориально - Архангельск. Если кто с Архангельской области, тем отдам дешевле, так как стоимость доставки будет меньше. Фото: +7-960-006-94-87 7960069487@yandex.ru Владимир.

Артур78, на следующей неделе планирую сварить сие изделие: Чертежи тут (PDFки и dxf файлик). Не прочертил отверстия для крепления к раме, так как ещё не знаю как он встанет. Основная задача при проектировании этого бампера - простой, крепкий, закрывающий щели до крыльев спереди, что бы вода не летела вверх, когда попадается лужа. Материал - 3мм сталь. После переднего планирую проектировать и делать задний. Пока что не чертил. Займусь примерно на следующей неделе.

Из бюджетных вариантов есть Lesjofors, в-принципе, неплохие. Не могу сказать точно, есть ли у них усиленные, посмотрите в каталогах на оф.сайте. Менял два года назад взамен лопнувшей оригинальной, за два года просели на 2 см. Силовых няшек нету. Из нюансов - немного странный посадочный виток, не абсолютно точно подходит к родным выемкам.

Менял себе крестовины на Jakoparts J2922005, прошло более 5 тысяч километров (ставил 7 месяцев назад), всё нормально. Было очень много езды летом по грейдерной дороге, разбилось ухо у крепежа кардана (крестовинка вываливалась в дырку наружу), сейчас приварили край крестовины к уху, ездит дальше без вибраций Понимаю что не показатель, но лично по мне, вполне нормальные крестовины.

Увы, по схемам узел идёт в сборе.

Огромное спасибо!!!

AZIAT, а как это сделать правильно? Очень не хочу запороть раму. Внутрь рамы мне не попасть, рядом нет окошек, через которые я мог бы засунуть гайку, приваренную к полоске металла. Резать раму - жутко не охота. Рассверливать отверстие, приваривать к раме пластину с гайками тоже, как мне кажется, не вариант.

Доброе время суток, форумчане. Особенный привет Aziat'y, как очень ценному информатору Сподобился я сегодня договорится насчёт ямы и вот что обнаружилось. Заказал родные болты (на всякий, что бы не попасть как в прошлый раз с какой-то фиговиной, уже не помню, диаметр тот же, а вот шаг не тот) они туда вставились (просто вставились, как пробки) без усилий. Что за фигня, давай смотреть, оказалось... нету у меня закладных гаек в раме там, где должен крепится стабилизатор. Тупо нет. Всё обтыкали, всем, чем угодно, просто нет и всё тут. Сделали Г-образный крючок, пощупали дырки, там даже следов от гаек нет, думали отвалились :( Как быть, кто подскажет? Делать О-образный хомут на раму из двух П-образных деталей? У кого-нибудь была такая ситуация?

Ну что, комрады, приехали таки ко мне Sachs. Воткнули. Кратко результат можно описать как: зашибись А если подробнее, то: зашибись как подвеска изменилась Да, стало более жестко, но... теперь машина идёт "настильно", упруго. На мелких кочках больше трясёт, чем качает, а вот на больших кочках качение стало очень "плотным", без мотания водителя по всему салону. В-общем, результатом жутко доволен. Спасибо ещё раз за совет насчёт Sachs Заказывал эти: Sachs 312 457.

Давненько. 5й годик как владею. Катаюсь только вот 2й годик. Пока отремонтировал, пока починил, пока в нормальный вид привёл, пока права получил... вот и затянулось Покупал не на форуме, а с рук, в соседнем городе.

Отлично

По мне так лучше получить даже средневременный хороший результат, чем долговременную проблему, перерастающую в ремонт. Понятно, что по уму, надо и пружины и амортизаторы заменить на подходящую пару, но это требует средств, коих, увы, очень сильно не хватает :(

Понял, сделал себе заметочку в планах замены пружин.

Заметил, когда читал тему. Собственно, вот подтверждение бага: Как видим, сначала идёт обычный шрифт, идёт идёт идёт и оп... курсив пошёл. Везде. Если присмотреться, можно заметить, что курсив начинается с подписи. Видимо в подписи стоит <i>, но нет закрывающего тега.

А можно попросить кинуться в меня фотографиями амортизаторов? Интересует всё: и общий вид, и длина, и диаметры концов (в чаши). Хочется посмотреть и прикинуть что и как. В каком они состоянии? Сильно просажены? За какую сумму готовы с ними расстаться?

Доп.оборудования нихт... Пока что нихт А вообще, сейчас ситуация такая, что я "плаваю" на машине. Это пипец какой-то, "корабль пустыни", а не машина. На малых ухабах, кочках всё отлично, мало качает. А вот где побольше кочка - я каждый раз думаю, не ухватиться ли мне за ручку над бардачком - пипец болтает. Причём амортизаторы рабочие, не пробитые. Просто они такие. Так что уж лучше пускай будет чуть пожестче, чем так болтать и рвать уши крепления. Сейчас вместо родных пластинок с амортизатором стоят какие-то шайбы, толщиной в 4 мм от газика бортового, так и их гнёт от того, что амортизаторы не работают как надо. akil020, можете ткнуть носом про эти пружины Device R (или где посмотреть каталоги производителя), а то сколько не смотрю, всё не то нахожу. У вас задние лежат?

Спасибо за информацию, учту при замене пружин (старые уже просели, думаю через годик буду менять)

Прикольно, не знал Спасибо за информацию, на будущее учту На перед поставится Sachs, a Tokiko воткну назад, когда старые сдохнут. Заодно и сравню что будет гулять больше - зад или перед

Почитал форумы, отзывы и заказал Sachs Через полторы недели приедет, попробуем'с. Спасибо всем за советы.

День добрый, форумчане, возникла у меня небольшая проблема следующего характера: старые амортизаторы (спереди) умерли, поставил Kayaba 444113 (Амортизатор подвески масляный, передний "Premium"). Откатал полгода и понял, что, имхо, они слишком слабые, так как постоянно "втягивает" и разбивает опорные шайбы из за того, что не гасится полный ход двигателя и часто на ухабах происходит рывок за шток амортизатора. Последней каплей стала поездка по дороге из плит в песках, где машина летала вверх-вниз и треснуло у отверстия в креплении амортизатора, приделанное к раме. Собственно вопрос к тем, кто уже пробовал разные амортизаторы - какие мне надо воткнуть, что бы машина стала более "плотной" по ходовой? Хочется упругости в ходе, а не болтания туда-сюда. Машина не лифтована. Какие стояли раньше - не определить, так как они на момент покупки машины уже были неопределяемы.

1. В бачке пузырьки есть? Если есть - подсос воздуха. Разбирать сам ГУР и менять все резинки. 2. В бачке пузырьки не видны. Если нет утечки - проблема в насосе. Разбирать и дефектовать.

Вроде все ясно ) Спасибо за информацию.

Добрый день, форумчане, пошла утечка масла через прокладку масляного радиатора, являющегося кронштейном масляного фильтра. Двигатель 2L, фильтр смотрит вниз. Надо менять - значит надо менять, но возникло у меня несколько вопросов, по которым я хотел бы проконсультироваться с вами, кто уже снимал сей шайтан-агрегат: 1. Читаю мануал, написано слить жидкостя, снять генератор, выходной патрубок и ещё пол-двигателя. Если я сниму выходной патрубок - обратно уже не поставлю, настолько там всё прикипело, что даже ключ опадает в обморок, когда его подносишь к гайкам. Что _точно_ надо снять, что бы сдёрнуть радиатор\кронштейн? Не хочется снимать лишнее, ибо это время и неудобные позы. 2. Перед снятием радиатора\кронштейна обязательно выкручивать перепускные клапаны? Или можно выкрутить их потом? Или можно их вообще не трогать? Судя по схеме, можно на них плюнуть (заодно грязь лишняя отпадёт) и откручивать не обращая внимание. 3. Откуда проще лезть? Снизу или сверху? 4. Какие есть подводные камни? Собираю информацию заранее, ибо машина нужна каждый день, а вставать на ремонт на несколько дней - очень проблемно.

AZIAT, о, спасибо больше за информацию. Значит надо будет грязь отбить.

Ага, ясненько. Один вопрос отпал - не тот стаб. Тогда два вопроса: 1. "уши" крепятся к мосту болтами, которые держат концы стабов? 2. Зачем у ушей дырки по бокам? test, спасибо за утверждение подозрения AZIAT, а как к раме крепятся держалки? В раме резьба? Или надо как-то гайками добраться до болтов? Я у себя эти дырки видел на раме, даже к ним прицеливался, но ни резьбы, ни дырки напротив в раме нету.