dvladimir

я правильно понимаю, что это все про 80ку? у меня на 100ке начало года три назад медленно ездить . причем водительское хуже всего поменял на водительском резинку стало сильно лучше. хватило чуть больше года

у меня выключается автоматом через некоторое время(хз или по температуре или по току. или по времени)

пассажирскую поставил проверил. работает снял и разобрал водительскую сидуху. отгорело в том же самом месте. в спинке в самом низу(даже скорее в нижнем торце спинки) от этого самого терморегулятора(?)предохранителя(?) буду тоже сращивать по виду он у меня чуть другой, в отличии от картинки выше. есть маркировка на нем MM2-850B 71 30 вот у соседей нашел картинку с термопредохранителем, как у меня

возник вопрос попутно. передние болты крепления салазок вкручиваются в короб внутри кузова. там чисто. а вот задние в пол, на улицу. имеет смысл на что то посадить болты? антикор какой? или что то подобное?

это не от 100ки схема. в 100ке и в нижней и в верхней части заходит по 3 провода. только что собрал пассажирскую сидуху. отгорел провод около этого самого термореле в спинке. собрал, соединив обжимной муфтой. звонится на выходе 7+7 ом (кажется похоже на правду) пойду завтра ставить и снимать разбирать водительскую. 2 года ездил без подогрева. вот только руки дошли

нет. сток.

на родных дисках забыл упомянуть. цепляло на бездорожье на вывернутых колесах.

285/75R16 бридж AT 100ка 2001 бензин без гидры новые цепляют внутренности арки отъезженные процентов на 50 на лифтовонной 80ке встали мне как родные ))) только расход увеличился по городу с 25 до 35 ))) в грязи стало лучще, но за трактором принципиально дальше ))))

ну возможно и 99 передняя оптика не оригинал(тайваньтюнинг) задняя как то тоже напоминает тайвань(внутренние части) мог и любитель рестайлинга быть торпеда похоже низкая, как до 02 года. а салонных фото не давали?

чет не только фейс. а и диски не исключено ,что номера перебиты т.е. на номерах 99 года ездила другая "потерянная" машина 05 года

перечитал уже кучу инфы и тут и на оилклубе и по прочим ресурсам смущает куча допусков TOYOTA: T/ T-2/T-3/T-4/ WS тут же все писали, что Т2 Т4 и WS это принципиально разные жижи... я так понимаю Т2 это тойотовский DII? для себя сейчас решил надо чистый Д2 без всяких мультиАТФ. раз коробка древняя и на масло заточена она тоже на древнее поэтому и спрашивал про отличие Д2 от Д2Д что касается тоталя, ценник примерно такой же и получается как на айсин в 20л. но только литрушками

вот фото щупа еще вопрос чем отличается Dexron II от Dexron II D ? предлагают по хорошей цене Total FLUIDE ATX в его спецификации BMW group 23 - 3.0 and 24 - 3.0 • FORD MERCON • DEXRON-IID • MAN 339 type Z-1 (ex MAN 339 type D) • MAN 339 type V-1 (ex MAN 339 type D) • MB-Approval 236.6 • VOITH H 55.6335 • PSA PEUGEOT CITROËN S71 2102 • ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 11A, 14A, 17C. вот, попробовал детальный эту часть

Была такая мысль, не просматривается III. Хотя и М тоже на сильно просматривается. Может кто глянуть, на похожей машине? 100ка 2001 бензин коробка по шильдику a442f

и еще. вынул щуп сейчас из родной коробки там написано D-II or Dexron II , M(?) вот смущает эта самая М. нигде не нахожу упоминаний о таком Dexron M или там что то другое написано? просто затерто со временем?

через перекрестный поиск нашел комплект фильтр + прокладка https://www.exist.ru/Catalog/Goods/25/36/CA90C71F производитель мне неизвестен. да и цена подозрительно низкая. по ссылкам из гугла применяется на Isuzu trucks ))) понятно, что коробка там стоит та же aw450 но почему ценник низкий? или на грузовики не ломят цены на запы? и еще нашел фильтр ALLOMATIC 515889 тоже не дорого совсем

некоторое время назад ремонтировал коробку на TLC100 по шильдику A442F. когда брал комплект в www.transakpp.ru там уточнили несколько моментов и сказали, что коробка на самом деле AW450-43LE. и ремкомплект идет другой. собралось все как надо. сейчас опять умерла. решил не ремонтировать, заказал контрактную. я так понимаю надо менять фильтр и соответственно прокладку. возникло 2 вопроса. 1-по какому номеру искать фильтр? похоже на 450 и 442 они разные. во всяком случае если смотреть коды на том же transakpp.ru 2-прокладки одинаковые, судя по кодам. но тут почитал есть рекомендация ставить на герметик. так собственно вопрос, герметик или прокладка?

а на 100ку встанет? моя сдохла. тоже a442f по шильдику.

было почти тоже самое, только не так сильно внешняя оболочка прогнила. при этом внутри был звон трухи ради эксперимента вскрыли. все перегородки были целые внутри. взяли лист железа оцинковки(?) обернули и заварили ))) ни звук ни тяга ни что то еще не изменилось. пока год прошел - полет нормальный

не прокатит. у нас бензонасос начинает работать только при включении стартера.

а кто на этом специализируется у нас, подскажи, пож.

тоже отмечусь потекли оба шланга от бачка. задубели от времени залез посмотрел цены и присел. 44348-60240 - от 3200 44410-60480 - от 14000 причем у бачка давления же никакого. откуда такой ценник?!?!?! первый вообще обычный шланг на хомутах второй обжат с одной стороны. были подобраны гидравлические шланги от строительной техники и установлены. вместе с работой 2т.р.

заказывал датчик скорости, поменял - ничего не изменилось. датчик наш одинаков с тахо 2006 года оказался. с ебея гораздо дешевле обошелся. в итоге перетряхнули всю проводку http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=163908&p=3587368 и победили не только эту проблему, но и остальные. уже полгода полет нормальный

добил я свою проблему победил и стеклоподъемники и ошибку спидометра http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180374#entry2781144 и задний стеклоочиститель разобрали пол панели и проводки. был один контакт чуть потемневший в блоке коммутации в левой обшивке в ногах водителя. большой разъем с кучей белых проводов. и один чуть потемневший в блоке предохранителей, который находится там же.

так это же 105.