Макс чермет

Все хотят а найти никто не может

http://auto.ru/cars/used/sale/1006410227-2f923/

Народ, вы сами понимаете что пишите. Сложность не в приборе который силу тока показывает, а в создании условий для работы генератора при замере его характеристик(скорость вращения якоря, возбуждения генератора,нагрузки потребления тока) ну и чтобы гена ещё и не умер при всём при этом, вот в чём сложность.

Аркашу поддержу, УАЗ ТР2 нормально собранный, без вырезанной рамы, на военных мостах, с двумя лебёдками выходит 1530-1550 кг.

Тоже интересно как ток мерили. У нас в городе, в конторах которые занимаются ремонтом стартёров и генераторов, стенды до 150а, больше нет.

А мастера дадут только за 1 место в категории или за 1-3

Похожа на бывшую Щавелёвскую

Читаю ветку и улыбка у меня сразу возникает. Андрей и Роман всё четко объяснили, осталось только про кросовки вспомнить(хочешь быть спортсменом-купи кросовки и бегай).

всё зависит от веса твоей машины, если 1600-1500 то на 11" самое то, если 1700-1600 то надо шире

С лева в вейдерсах и жёлтом шлеме с фотиком кто по твоему стоит?

Разборные диски из Японии очень тонкие и мягкие хоть и называются ковкой. В этом году перед Ладогой сделали-40т.р. на выброс. Машина со 2-й сушки приехала на квадратных колёсах, причём когда начинало колесо травить, штурман выбегал три удара молотком и дальше поехали, короче намучались. Хорошо были старые ВСМПО с собой на таерлоках, два передних переобули а зад меньше 0,6 не спускали больше. Короче для спорта не годятся, дохлые. А крамзы реально крепкие но с бедлоком тяжеловаты, хотя всё относительно. Для меня если диск больше 8,5 кг. весит то уже тяжёлый.

Да можно

Ижтехновцы сначала сделали без проточки как у гигельпина, но такой вал не поставить в лебёдку, там куча ещё оригинальных деталей надо как в гиголовском комплекте. Поэтому они сделали проточку под стопорную пластину

Шихотарова Сергея Ивановича поздравляю с заслуженным 1 местом, болот не было вообще, получился ралли рейд с элементами трофи. Двойные уши Иваныча ищите на ютьюбе

вот разбери и всё узнаешь

гигл-45т.р. дельтотек-25т.р. сам решай где бюджетнее

Да Иваныч, с двухсоткой и мерсом не пруха у вас была Но хорошо, что всё хорошо кончается

6.4. Система охлаждения двигателя, система вентиляции и обогрева салона. 6.4.1. Радиатор охлаждения двигателя и его крепления (кронштейны, их расположение, форма, раз- мер, и количество) свободные, также как и магистрали, связывающие его с двигателем. При этом стандарт- ное расположение радиатора охлаждения двигателя должно быть сохранено. Разрешена установка экрана перед радиатором. 6.4.2. Термостат свободный (т.е. – может быть изменён, заменён, добавлен или удалён). 6.4.3. Размеры, материал и количество крыльчаток водяных помп - свободные. Разрешено устанавли- вать дополнительные рециркуляционные насосы. 6.4.4. Крышка радиатора может быть заблокирована. 6.4.5. Расширительный бачок может быть изменен, но не удалён; или если он не предусмотрен изна- чально, то может быть добавлен. 6.4.6. Радиаторы обогревателя(лей) салона могут быть изменены или заменены, однако должны оста- ваться в габаритах, предусмотренных заводом-изготовителем. 6.4.7. Вентилятор и его привод могут быть изменены или удалены. Разрешено устанавливать допол- нительные вентиляторы. 6.4.8. Для системы вентиляции и обогрева салона запрещён забор воздуха из моторного отсека. Только в габаритах основной печки Если с завода стоит в 70-ке вторая печка в салоне то получается можно

Пока есть такие УАЗы нам бояться нечего на соревнованиях А если серьёзно, то уаз перестаёт ломаться(вообще) от 1700 и ниже в снаряжённом состоянии я 2 года ездил с задним заваренным дифом в первый год стояли штатные грибы и только на последней гонке один гриб потянул, поставил ИЖТЕХНО и весь второй год + финал кубка в Урюпинске(3 место в ТР2) и хоть бы хны Так что, если хочешь не ломаться, то облегчайся однозначно.

Ребятки! Сейчас каждый день, перед Волочком, в сторону Питера, пробки по 10км. Кто планирует Волочёк днём проезжать закладывайте 2-3 часа минимум. Ночью конечно попроще. Скорее всего ночью выезжаем с 29 на 30, чтобы по холодку Волочёк проскочить.

Видео смотрел на одном дыхании. Спасибо за отчёт

Короче пока сам не попробуешь, нечего не понять.К тому же у всех машины разные и специфика гонок в каждом регионе своя

Народ подскажите какой сотовый оператор лучше всего берёт вокруг Ладожского озера

Это всё в теории. На практике очень редко когда лебёдка работает в полную нагрузку, чаще всего надо машине немного помочь. нет, конечно бывает когда через чачу надо долго лебедиться, но тут в помощь AGM батарейка, она хорошо и долго может отдавать и так-же быстро заряжаться

Иваныч, ну у тебя понятно почему 2 оптимы , а вот если один акб(одна оптима) тогда как?