shimadan

Себе тоже такой поставил. Шланг удлинял, но это не главное, главное что шумит. Причем прилично и противно.

Попробую. Еще кстати, в жару одолела лампочка T BELT(типа замени ремень) . Хотя ремень менялся и счетчик обнулялся. Даже просматривалась какая-то закономерность - загоралась лампочка, потом чек с лязгающим звуком. Хотя точно не каждый раз. Бывало чек горел и без неё. Насос кстати ставил позапрошлой осенью контрактный(хотя это не показатель) с полным обслуживанием всей топливной в приличной конторе.

Это да. Вот только до Н-ска 200 верст и денег на диагностику надо 2 рубля. А тут форум епрст !!! Надежда ведь всегда умирает последней - вдруг скажут "Саня епт, проводок вон тот подтяни и будет тебе счастье...." Как-то так.

Что-нибудь еще может капризничать кроме пары?

Проявилось этим летом в сильную жару. Заправляюсь на Газпроме - у нас самая лучшая.

Звук то почему лязгающий? И чек выскакивает на всех конченных насосах?

Хотя корявый какой-то

попробуй здесь спросить http://mirniy.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/18592140.html

Почем?

Всем привет. В жаркую погоду начал появляться такой косяк: После пробега от 10 км по жаре(28-30С) достигнув пункта назначения - останавливаюсь. Даю мотору поработать(вроде как остыть турбинке) - загорается ЧЕК и аппаратура начинает лязгать что-ли, работает совсем по другому. При продолжении движения ощутимо подает мощность. Помогает открытый капот на ветерке минут 30, или литр воды(можно теплой) на ТНВД. Вопроса два - к чему готовиться и как я "помогаю" насосу этим литром водички?

+1 у меня стоят со своими муфтами(с электро хаба вожу с собой) колеса 32.

Звук выхлопа тихий из-за турбины. Антифриз на своем заливал через патрубок верхний с радиатора.

у меня присутствует. сверху в задней части. увидеть не получилось, только на ощупь.

извините, но помпа, по-моему, вращается ремнем грм. вы ехали с неработающим вентилятором. поправьте, если не прав.

В букваре написано GL-4 или GL-5, рекомендуемая вязкость SAE 75w-90 - это для МКПП. Заправочная емкость 2,6л. Для раздатки: вязкость SAE 90, емкость 2,1л. Еще раз подчеркну, что это написано в Книге. Масло в раздатку у меня влезло поболе, так что берите с запасом. И лично от себя - В коробку и раздатку я б залил GL-4, т.к. GL-5 не дружит с "желтыми" металлами медь, латунь бронза и т.д. из коих делают синхронизаторы например. Вот первая навскидку статейка http://forum.zr.ru/forum/topic/242838-gl-5-vmesto-gl-4-luchshe-ne-nado/

После последних тех. работ на сайте не корректно работает поиск, да че уж там - совсем не работает. Но не в этом дело. Вопрос: как установить воздухозаборник шноркеля по ходу или против? Размышления: 1. Мотор турбо, был бы атмосферник, эффективней ставить по ходу(может маненько надуть), а так должно быть пофигу. (ездил по трассе и так и так разницы ни какой) 2. Очень смущает попадание воды при поездках в дождь, а так как конструктив предпологает крепление на заклепки, отсюда напрашивается направление в сторону кормы. Может поправите?

отлично

а по сути - 4ая(over drive) включается достаточно внятно. и последующая блокировка ГТ тоже ощутима. при выключенном O/D так же чувствую как блокируется ГТ на 3(третьей). Если не в тему, простите, пишу под пивом.

тут еще один нюанс. у ТС свапнутый КЗ. про замену коробки он не рассказывал.

+1

http://www.xdiff.ru/Powertrax_Lock-Right_dlya_mosta_Toyota_Hilux-4Runner-LC70_8-quot%3B-_30_shlicov-_pod_2-h_satellitnii_differencial__2816.html 21 тыр

ужас. говна то сколько отпишись как будет после промывки

+1

вот не факт совсем. я себе пока оригинал не поставил - намаялся. хотя с нжк не сталкивался.

смотря что гудит. если пара, то при наличии масла еще долго, если подшипники, то не очень. вам Ась (Ась, привет!) ссылку кидал на наших ребят. прочитайте про то, как гудит пара.