stivs

Как проверил, что есть?

Так и не должно оно растворять, иначе просто изменялась бы вязкость.

А мотор продал кому? Может ему головка не нужна? Я бы взял.

Какая разница, если мотор уже продан. На HZ головка другая

Привет! Можно мотор в бронь до выяснения ? Есть интерес и предложения.

Не обязательно поглощать из воздуха в прямом понимании. В картере всегда присутствуют пары воды и соответственно конденсат. Почему ,на мало работающей технике, производители рекомендуют делать замену по времени, а не наработке или пробегу?

Так никто и не говорит, что это плохо.

Вот уж точно. Кому еще в голову придет спрашивать, типа а от чего подходит или когда лучше заменить? Про выкидывание фильтров и дырки в жиклерах, вообще молчу.

Вообще то я про ноль конкретно не писал. Приближаться к нолю. Но наверное ты прав. Неизвестно как человек все это воспримет и поймет. К тому же я не совсем понимаю , что он описывает в полученном результате. Но тебе ли рассказывать, хочешь чего то понять и сделать, начинай с мануалов. Ну , датчики вроде скан показывает и без насоса ( сам уже не помню). В том плане , что не обязательно гонять подвеску в верх, в низ.

Это мне когда то гильзовщики говорили. Гильзы чугун они протачивали и ставили на 1HDT.

А где я писал датчики регулировать таким образом? Он на домкратах выставил ноли, опустил и датчики разошлись. Про крен он не пишет, только от нижнего болта мерял, там небольшой разницы можно не заметить. Я и написал, подтянуть к нолям убрать возможный крен и давление немного сбросить. Потом уже перейти к заднему контуру. Если на переднем давление поднимется,то еще торсионы подтянуть. Но это все писать сразу не стал. Человеку надо последовательно советовать, иначе ( и это явно видно)он путается в потоке информации. Сам знаешь, что это излишне, прямо уж точно стремиться к нолям. Но не буду же я расписывать устройство подвески и принцип работы и т.д. Информация есть на форумах, кто захочет разобраться сам, сможет это сделать.

Там же не литры. как увидишь. Попробуй вытереть допустим ведро из под масла сухой тряпкой. Больше размажешь по ведру. Потом хорошо намочи тряпку и попробуй мокрой вытереть. Результат будет сразу виден. Кстати это совет, если надо вытереть пролитое масло.

Набирает, не литрами воду конечно. Но влагу берет.

Похоже на то.

От Волги ГАЗ-24 вроде еще ставили.

Не умничай.Высоту по сторонам чем регулируют?

Раньше тара была 2,5 литра. Именно столько и нужно для замены.

Настраивают не датчики, а по датчикам выводят уровень. Подтягивай торсионы и смотри как будут меняться показания датчиков в сторону ноля. Этим и давление в контуре немного сбросишь, оно высоковато.

Бюджетнее. Удалить ржавчину, обработать нейтрализатором и залепить стеклотканью.

Их вместе с амортами обычно снимают.

Если не тапка в пол, то есть разница.

Это смотря с какой стороны подойти.

Где? Тут много чего пишут.

Зачем? Потом же норм работает.

Вроде для управления раздвижными воротами гаража ( или что то типа этого).