serg975

В общем открыл. Пришлось снять дугу, бампер. Снял замок, благодаря тому, что нижняя часть креплений решетки на закреплены и рука с ключем пролезла к болту в районе вентилятора. Но трос не давал открыть капот вместе с замком. В итоге с помощью USB камеры гнутой отверткой сдернул пружину с фиксатора. Оказалось, что слетел трос с места крепления на блокираторе. Вот теперь вопрос, как закрепить трос, что бы он не слетал с места крепления.

Спасибо! Завтра попробую. Перед этим тросик не до конца возвращался на место - рычаг в салоне не вставал на место. прыснул замок ВДшкой, вроде прошло.

Сегодня был третий подход, капот недвижим. Можно поподробнее куда там отверткой нажимать? Мне видится, что надо прут диаметром 4-6 мм гнуть его дугой и отжимать им блокиратор фиксатора петли капота.в месте прицепа пружины. Завтра пойду искать пруток.

всем здравствовать! вот у меня беда- заклинило замок капота. Как замок открутить, голову всю сломал. Решетку в хлам если все верхние крепления ломать. а гайки как раз напротив верхней планки решетки. Может кто, что подскажет как капот открыть? Тросик не реагирует с салона.

У меня так турбина умирала. Так же обороты подымались. Только на холостом ходу. ДВС колбасило заметно.

Возможно каюк турбине. Двигатель пытается уйти в разнос. Если на холостых оборотах сизый дым, то 90% она. Поищи поиском темы про работу и проверку турбины.

У меня слетел со своего места бегунок П образной формы. все протер, бегунок подогнул, зачистил контактные пятаки наждачкой. Жесткой стороной вихотки губки для мойки посуды почистил дорожки, смазал смазкой которая внутри антенны и все работает. До этого загудел мотор печки, шприцом закачал масло в пропиточную прокладку, гудеть перестал.

Какие разъемы перемыкал?

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/67-akpp/ Поищи про диагностику

Всем здравия! Хочу поделиться, может кому пригодится. Вчера решил слить возможную воду с фильтра. Открутил заглушку снизу на фильтре, при работающем двигателе. Что то слилось, через пару секунд закрутил обратно. выключил зажигание, двигатель отработал пару минут на турботаймере и заглох. Через пару часову начал заводить, крутит не заводится. подкачал лягушку, завелся. так полдня через подкачку лягушки и заводил. Даже через полчаса, заводка уже с прокруткой. В итоге слегка открутил заглушку, буквально чуть чуть, и начал прокачивать лягушкой. выдавилось пару капель, закрутил. Все проблема исчезла.

Приветствую! Ошибок не выдает. Сдался электрикам, глючила сигналка. Прерывался сигнал на клапан СПВ, выдрали ее нафиг. счас работает без претензий. Но все равно не могу найти в букварях алгоритм работы этой пищалки. Догадки мои такие, что срабатывает она когда где то пропадает напряжение, не знаю...

Да это понятно. Почему продолжает пищать когда вынимаешь ключ. И как с этим связано что двигатель не заводится

Всем здоровья! Возникла такая проблема: по непонятной причине, периодически не заводится двигатель, один раз просто заглох. При попытке завести, стартер крутит, но не схватывает. Через секунд 30 включается зуммер и приборка продолжает гореть, даже если вытащить ключ. Вынимал предохранитель двигателя, писк прекращался. после нескольких попыток, двигатель двигатель завелся, и так периодически. Понятно, что проводка где то глючит, только вот где?. И вообще какой алгоритм работы зуммера, кроме того что он еще срабатывает при посадке аккумуляторов.

Всем здоровья! С зимы, при заводке, двигатель пускался нормально, но через пару секунд начинал подтраивать, но еще через пару секунд все нормально, без дерганий. На прошлой неделе, в конце дня, задергался и заглох. Тут же завел, троит, обороты скачут, норовит заглохнуть. Кое как доехал до дому. Утром, заводился минуту в пол педали, норовил опять заглохнуть, потом нормально. Купил "Винс", промыл топливную по системе Дизельмастера, дерганье исчезло, динамика заметно увеличилась. По расходу еще не знаю, но точно не больше чем было. Да, и на ключ реагирует быстрее.

Приветствую! в конце позапрошлой зимы авто начал заводится вдогонку, причем чем больше стоял, тем больше прокрутка стартером.поменял свечи, поставил "Denso": Однако, хватило на ползимы и опять тоже самое. поставил PT 151: Зиму откатал, все нормально. не знаю, что со старыми свечами, не проверял нагрев, не сравнивал по длине. В идеале конечно ставить оригинал надо. ну и исключить подсос воздуха.

Приветствую! На оригинале, в соединении подвижной трубки на радиатор имеется прокладка 87124-10010 и уплотнительное кольцо 96761-19016. прокладку на замену в любом случае.

у меня обе стоят и по моему,та что красным отмечена, держит направляющие.от выпадения.

Привет! У меня одна пружина без шарика.

Всем здравствовать! Достал я свечу, стояла без второй гайки. Впрочем вниз гайку можно поставить, ничему не помешает, имхо.

Приветствую! Врать не хочу, не помню. Счас корячился - увидеть или снять на телефон. не получилось. Завтра посмотрю отпишусь. Но по моему у меня и снизу гайка. и как бы они в комплекте две не шли со свечой.

Спасибо за инфу, Просто напрягает, если что то неисправно. Не охота впухать из за какой то ерунды за пару сотен км от цивилизации. По Дрому и джапанкар реально практически нет предложений. Может если прозванивать "авто в разбор, то найдется.

А я себе поставил. Работают нормально. Производство Италия. уже как 3 месяца. Упаковка Denco.

Всем здравствовать! У меня сгорел блок селектора Акпп 85933-35020. снял с донора поставил взамен. Но меня беспокоит, что без него происходит? и как без него обойтись. в продаже не нашел кроме пару предложений, одно из которых от перекупа. Свободное передвижение рычага напрягает.

Там проблема крепления к моторному щиту, по моему(вверху). Ухо испарителя стоит на шпильке крепления к моторному щиту сверху уха корпуса печки. Поправьте если неправ. Давно уже разбирал.

Приветствую! Разбирать даже не пробовал. Ничего сказать не могу, а вот смазать можно. Я в задней крышке просверлил отверстие под мед. иглу и с пмощью шприца закачал смазку. Отверстие потом заклеил клеем. Все работает.