Predator

Косяки от отверток. Вылечит только токарный станок.. или ЗАМЕНА.

менять шпонку. Не критично, можно её и перевернуть. Если руки смотрят прямо то.. Делай как тут: И все выглядит Энтелигентно.. а Андрюша -ВАРВАР и хулюган.. РЕЗЬБА -М6 Свезло тебе.. при таких манипуляциях можно и м\насос заутилить на раз! За шестернёй ТОНКИЕ СТЕНКИ НАСОСА!

И сколько шайб\размеров есть вообще в-на руках? В общем то четкая пара и результат почти в норме , если сдвинуть пятна на четверть длинны зуба. предположу что хватит сдвинуть на 0.10мм (минус толщины шайбы морковки. Зазор в зацеплении НЕ смотри до окончания выверки пятна, этот зазор всем касячит мозг и пятно не выводится .

Не ведись на эту лажу. Генеральным условием есть -местонахождение пятна. Зазор в зацеплении (твой люфт) это пост-контрольная "УСЛОВНАЯ" величина которая исходит из "модуля зуба" и качества поверхности деталей.

Мое понимание впроса.. Можно ставить (покупать) в любом месте торсион и главное чтоб он не сильно отличался от второго. В отличии от пружин., наша сема позволяет настраивать режим/размеры. Платить это за качественный лом..

ага , после всех манипуляций замкни провод на массу и лампа должна светить .

Верно.

в мозгах чеки проверенны?

И то и это и с дымом.. Спрашиваешь два параметра при двух условиях.. оба положительно.

любой моторной синтетикой.

У нас своя путя.. предложу датчег холодного пуска (SWITCH, START INJECTOR TIME) сменить на., со старого мотора.

НЕТ.

1 блок в левом крыле. Всегда,. Необходимо проверять систему блокировок ( концевики ) по секрету, по сути это две парралельные схемы с управлением "на массу".

Далеко не показатель..

А процедура полностью соблюдена???? (перемычка ставил?) .

Нет тут ничего что-бы можно было бы озвучивать. Существует "МОДУЛЬ ЗУБА" и плюс искомое "пятно контакта" это и выдает в итоге "зазор в зацеплении" Если пятно кривое (износ) появляется паразитный (избыточный) зазор . п.с. лично , не проверяю величину зазора в зацеплении после получения верного пятна.,нет смысла в этом.

вроде и мавроди..не тешь себя иллюзиями, внешний вид кузова говорит =рама винтом., минимум, кузов снимать и проверять насколько..

Рама пропеллером? печаль.. vw taro из жмани надо, в доноры.. ..дорого.

от центра к краям

В народе кличка -ПАУК категорически =НЕТ. ШАЛОМ !

Ну как-бэ не верю, потому что сам на 33".. А там что много моделей???.. пЫ-сЫ.. яб насос проверил на предмет кончины пружины в клапане и вообще на ресурсопригодность вскрыл бы..

По стечению звезд ломаю два редуктора в этот момент.. и -

Вижу кучу сала=не вижу препятствий! -цэ ваш девиз???

Что в размерах интересует?

-ну или забить на индекс Ё и переставить обвес со старого пихла и жюжжать дальше..